[閒聊] 六期已上路,談談七期環保與未來可能消失車款

[iem2000 (愛一遍 2000年 )]

2018年台灣機車正式邁入6期排放
但緊接而來的是2021年更為嚴苛的7期排放(歐規5期)

https://i.imgur.com/wLWaNLQ.jpg

最主要差異是

1.超級嚴格的HC碳氫化合物排放
(標準從380降低到100,將近4分之1)

2.加入PM(懸浮顆粒)的檢驗

3.50%的車輛須加入怠轉熄火裝置

也因環保標準日趨嚴苛 越來越多車型面臨
如不升級引擎 就要停產的壓力

例如: yamaha Ray 125

在2017年檢驗中  C0 1500 mg/km  THC 300 mg/km
不符合6期標準 遠超標7期標準


從環保署網站查了一下2018年 500c.c 以下新車排放數據
https://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx

從此推測在2021年可能面臨停產或是動力大改款的車種

以下車款都是在HC排放不符2021年7期標準(100 mg/km)的車

紅色是不合格
黃色是及格邊緣


光陽 KYMCO

VJR 125               162 mg/km 
G6 150                122 mg/km 
Racing King 180       119 mg/km 
AK 550                116 mg/km
Racing S 150           95 mg/km 

GP 125/VP 125/
LIKE125/V2 125/
XSENSE 125             93 mg/km


SYM 三陽

迪爵125               154 mg/km
野狼傳奇 125          123 mg/km
GT 125                118 mg/km
Z1/Z1 attila S 125    115 mg/km
Mio 115               112 mg/km


YAMAHA 山葉

勁豪 AXIS Z 125       113 mg/km


PGO 摩托動力

BON 125               153 mg/km
TIGRA 150             114 mg/km


SUZUKI 台鈴

GSX R-150/S-150       220 mg/km
NEX GSR 125           126 mg/km
AN400                 106 mg/km


PUAGGIO 比雅久

VESPA LX/S 125        203 mg/km
VESPA PRIMAVERA 125   144 mg/km

VESPA PRIMAVERA 150/
SPRINT 150            141 mg/km


HONDA 本田

MSX-150               167 mg/km



以2025年有可能會出現更嚴苛的機車歐規六期來看
想研發出大馬力低排放的小CC數機車會越來越困難
機車動力電動化/混和動力化 已經是無法避免
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        傑米，炸掉它吧。  ⊙▁⊙─    ─⊙▂⊙   碰到問題，用C4就對了！       
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            Adam Savage ◤  ︶    ◥◤  ﹨▼∕◥ James Hyneman                
 ＭＹＴＨＢＵＳＴＥＲＳ  ◥             ◤＼◥                    by dajidali 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.119.100
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推 incident: 教主:很好 名單裡面沒有勁戰
勁戰動力都已經被閹割了 XD 小老婆抱怨一堆
推 david789321: 檔車的資料有嗎？
推 incident: 上面不是有msx跟狼傳嗎
→ incident: 小阿魯...XD掰掰
推 Liang56: 法規世界級標準 然而造車工藝…
推 QoGIVoQ: 沒事啦 符合標準後再漲20%
推 dan6658123: Ray跟勁戰 bws 不是都一樣5ml引擎嗎？ 只是細部不同
→ dan6658123: 讓輸出特性不同而已吧
推 a60130chen: 動力被閹割只好買排氣量更大的囉
推 AIRWAY1021: 史蒂田鐵還可以怎麼進化呢？讓我們拭目以待
→ Haooconnor: MSX150???
→ kakajava: CBR1000RR，之後會變成CBR0009RR嗎？
→ dan6658123: 85RR 要變更低了XDDD
推 hosu: 照這樣下去勁戰等旗鑑車款應該要9萬~10萬了吧…
推 kmunatural: 六期FT6 THC只有40 RV180只有64 看來可以直接過七期
→ kmunatural: 而且FT6馬力只降一點  RV180馬力還從15上升到17ps
推 souvlaki: 汽車柴油車繼續噴廢煙
推 shuo19971203: 本田MSX是125
推 hector958: 怠速熄火%根本是漏洞，是用引擎族算的
推 backpackertw: 檔車要滅
噓 stillcolor: 為什麼我查GSX R150/S150 和你的結果差那麼多?
→ stillcolor: https://imgur.com/a/mkrok
同學,汙染級分點進去...g記得換算成mg
推 FFantasy: 有沒有電動檔車
推 stillcolor: 抱歉我看到的是CO2排放量，請問你網站哪裡看到HC指數
推 stillcolor: 看到了啦，感謝整理XD 再補一次推
推 backpackertw: 檔車還有可能作出符合歐規五標準的引擎嗎
→ a123454698: 慘，大型重機末日
沒有吧 大cc數引擎壓縮比高,燃燒完全反而都很環保
噓 ggyyd: 爽 看誰還要騎快
→ acn88205: 呵 砍都砍機車啦  汽車勒？ 工業污染勒 幹
汽車已經是歐盟6期 一堆柴油車造假了 XDD
2020或是2021年就歐規7期要出來了
推 jackythere: 無所謂，反正我的車要騎到2035年。
推 ChungSen: 七期還有更可怕的地方，但是風向還沒確定，pm的管制是針
→ ChungSen: 對缸內直噴的車種
什麼地方更可怕???
推 chi17: 跟歐盟標準沒什麼問題,但鬼島會加進土產特規讓你無法驗過
→ yuxiang: 真的很北七的法規....
推 wookor: 比起機車排氣，更希望台灣政客智商有到達歐規標準...
推 Leadgen: 消滅油車的時候到了~~以後騎電動車去驗排氣才會過~(啥)
推 CT0958: 這到底是什麼人制定的政策....
一定是歐洲人
→ KY1998: 我每個星期還是會碰到三寶阿罵的噴煙車，標準嚴格抓得很鬆
→ ciswww: 你去問阿罵，是不是驗過以後又把螺絲調回來
推 tudaer: 不排除漲價以對
→ catpig0420: 以後150cc的車可能比現在的小50還沒力
推 incident: 以後125電車海放125油車的時代來臨
推 Yamaholic: yamaha只有一台沒pass 不愧是台灣唯一值得買的車商
※ 編輯: iem2000 (118.232.119.100), 01/23/2018 00:52:07
推 x8501991: 樓上教主
→ rewisyoung: msx省油成那樣結果被列名單 這些標準越來越笑話
推 ctes940008: Yamaha贏了
推 Liquid: 法規走在最前端，結果路權還在封建時代
→ kdjf: 期待機車也開始有turbo+EGR
推 yoanzhong: 阿法妹不能過嗎？
噓 Gemani: 油耗超過45就滿分9分，檔車更省油不就很吃虧
推 crow0801: 歐盟就是要逼廠商往油電混合或全電車發展
推 redbeanbread: 大貨車超臭
推 aaronchuu: 勁豪超省油結果污染反而高，我也是超傻眼
推 Felix0204: 勁豪不是號稱節能環保嗎？