推 shuo19971203: 這是一種說法 但另一種是新車電系較佳 所以電池用較 02/26 23:37
→ shuo19971203: 久 但我覺得兩種都有XD 02/26 23:37
推 sma24934721: 長知識了 02/26 23:50
推 NSRC: 答案是不一定，之前有某牌新車用十號電池，第二個冬天寒流來 02/27 00:50
→ NSRC: 就掛一堆，那個十號我有自己買來用過，應該要很耐用的 02/27 00:51
推 NSRC: 機車零件的品質，端看車廠出給零件供應商的 價格 02/27 00:53
推 eric18: 某國產輪胎製造商也一直有這種說法，供給新車的胎品質較好 02/27 02:26
→ NoNameWolf: 與其關注電瓶的壽命 不如考慮該車種的回充能力 02/27 06:57
→ NoNameWolf: 整流器的調壓整流能力 還有本身的使用情況 02/27 06:57
→ NoNameWolf: 單相全波發電機+短路型整流器+夜間騎乘時間多(如野狼) 02/27 06:58
→ NoNameWolf: 發電機本身的回充能力本身就不足以應付全時點燈 02/27 06:59
→ NoNameWolf: 電瓶自然掛得快 也看過3相發電機不全時點燈 02/27 07:00
→ NoNameWolf: 結果就是發電過強把電池充爆(勁戰) 還是整流器不給力 02/27 07:01
→ NoNameWolf: 爆漿之前 把電瓶烤乾 所以單單討論電瓶壽命 02/27 07:02
→ NoNameWolf: 我覺得告要考慮電池本身的工作強況與回充條件 02/27 07:02
→ NoNameWolf: 當然 掛電壓電流表 多一道保險絕對值得 尤其是噴射車 02/27 07:03
→ NoNameWolf: 理論上CCA越大啟動瞬間對電池負載越低 那也是延長 02/27 07:06
→ NoNameWolf: 電池壽命的方法 電池回充後以穩定的電壓保持行駛中的 02/27 07:07
→ NoNameWolf: 的電流方向(發電機一直供電給電器與電瓶) 02/27 07:08
→ NoNameWolf: 配合開關式整流器 依照日夜等不同工作條件調整回充 02/27 07:08
→ NoNameWolf: 這是個人拙見 自己騎過三相全波+開關式整流改90W大燈 02/27 07:09
→ NoNameWolf: 偶而夜間行駛(行程有拉馬達沒改但是啟動一定比耗電) 02/27 07:10
→ NoNameWolf: 也騎過單向全波+短路式整流器後感覺出來的心得 02/27 07:11
→ NoNameWolf: 自己家裡有JOG 金旺這類發動後大燈才會亮的機種 02/27 07:11
→ NoNameWolf: 不確定是不是單向半波 這類車種應該比野狼的電瓶更耐 02/27 07:14
→ NoNameWolf: 因為大燈是吃發動後的發電機產生的電 不是吃電瓶 02/27 07:14
推 incident: 發動才亮那個和幾相幾波發電沒關係，發電機的交流電直接 02/27 07:27
→ incident: 提供給大燈的叫做AC點燈，經過電瓶直流電的是DC點燈 02/27 07:27
→ snowcoat: 我只知道打了logo比較貴 然後同產線出來好壞看命 02/27 07:38
→ snowcoat: 都是看命的話 我還是買電池廠的就好了 保固比較乾脆 02/27 07:40
→ atrix: 補充一下，發電過強把電池充爆只有電壓過強這一種 02/27 09:11
→ atrix: 還有:電池CCA能力越大，對電池的負載越低 02/27 09:13
推 NoNameWolf: @IN大 感謝指正 這幾天人不舒服沒來看板 03/02 15:47