Re: [問題] address 125ss 前叉彈簧

[ericyoyo (黑心不用錢)]

※ 引述《john09935087 (菜鳥106級)》之銘言：
: 過年前把add 125ss換上了星艦原廠的三段可調避震，過彎操縱性整個提升一個檔次，
: 此外由於星艦的避震比add長約1cm所以車身些微變高，連帶頃角提升，操縱樂趣無窮。
: 現在想動add車系詬病的軟趴趴前叉了，爬文+google結果最經濟的做法是換成舊競戰前叉
: 彈簧+重灌油，但是又有看到說某個年份之後的add彈簧長度有修改，不能像以前上舊競戰
: 前叉彈簧，想請問其他add車友如何搭配呢?
: 能找到的資料不多而且add 125g佔大多數某些細節add 125ss不一定合用實在很頭疼阿...
: 1. 舊競戰前叉彈簧+20W or 30W前叉油 (長度需要修嗎? 不希望龍頭提高太多)
: 2. 改裝品前叉彈簧+?W前叉油
: P.S 暫時不動到內管和阻尼棒。

小弟剛好 G跟SS 都有 , G自己的車 , SS女王的

女王體重60 , 煞車有改過GSR單向雙活塞卡鉗搭配原廠160圓碟  , 後避震MSP ms6 330

目前用過的配置是

舊搭配 : 原廠內管 , 原廠阻尼棒 ,
         YMT一代鵝原廠前叉彈簧(比SS原廠前叉彈簧長一咪咪,略硬)
         美式馬MAXXIMA 20W 前叉油85cc
         我自己騎跟車主回報感想都是 : 單人騎乘尚可 , 跑山進彎重煞偏軟
         雙載的話很明顯前面軟

目前搭配 原廠內管 , YMT一代鵝原廠阻尼棒(比台鈴原廠阻尼棒長)
         YMT一代鵝原廠前叉彈簧
         MOTUL factory line 20W 前叉油85cc
         車主跟我自己感想都是 : 單人有點硬 , 跑山很OK , 雙載嘟嘟好
         用YMT的阻尼棒跟台鈴原廠阻尼棒比起來 , 組裝好後前叉行程會多大概一公分

不過MOTUL 這支前叉油跟美式馬的同樣黏度是20W ,但是天冷的時候會變超硬
不只車要暖 , 冷天出門連前叉也要暖 , 不然冷前叉會很跳....

建議樓主如果體重超過70又不想增加前叉長度的話 ,
可以改用DY for address 原廠長度的前叉彈簧
小弟愛用YMT一代鵝彈簧是因為便宜好叫料

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推 coppi: 試試15w 體重如果輕要用10w
→ ericyoyo: 等下個拆前叉CYCLE 再來換油 , 有考慮內管去鍍DLC
推 ninnyshadow: 請問160碟+GSR卡鉗座要上哪找? 我也滿想這樣改的
推 coppi: 鍍dlc應該是有效但不符合成本的做法
→ ericyoyo: 小弟的車前叉內管有鍍DLC, 卡座泰山suzuki某店出的
推 Haiker: 看來我要去叫組鵝的阻尼棒跟彈簧來用用了
→ Haiker: 但我應該只配15w就好....
推 Haooconnor: 借問一下 內管DLC能撐多久？耐久度夠嗎
推 RCV4: 四期車用舊搭配30W培力油88cc，感想也差不多那樣，有改對四
→ RCV4: 在想直接用dy內管組或舊勁戰阻尼棒和彈簧就好，錢省很多
推 coppi: 部品小王子有address??
→ sdiaa: Haiker板主之前在林口工作有找了一台四代目ADDRESS代步
→ john09935087: 感謝大家，目前方向是DY彈簧+15W或20W油