[分享] Jet S六期雙碟 5000公里心得

[pinsaun (終末)]

這是一篇車主超多毛，而且廢話很多的心得文，慎入！


[選車篇]
之前的坐駕是10年多的一代化油GSR，
就在邁入第10年時，開始各種討錢，大小問題不斷，
而SUZUKI「可以信賴且方便」的維修店家真的不像Y、S、K三牌這麼好找
越修越煩，而且GSR的舒適性表現真的很差，
在各種推力下，開始尋找下一台車

最後從很長的列表中，篩選出了三台做選擇

一、勁戰4

優點：
1.價格合理
2.主流車款，維修容易
3.勁戰本質(?)
4.品牌形象好

缺點：
1.全車簡配，要什麼沒什麼，萬般皆需改
2.據傳常有小問題
3.4代舒適度不佳

二、Racing S

優點：
1.實際騎乘過，覺得舒適度非常好，椅墊軟，避震也很舒服
2.外型三台中最滿意
3.配備足

缺點
1.飛炫踏板要手動
2.125有點沒力，150強制搭載麵條
3.油箱太小，不符合使用習慣
4.戰斧吃機油疑慮
5.吉吉復吉吉、保固在我不在
6.三台中最貴

三、Jet S

優點：
1.配備足
2.連霸C組冠軍，體質好
3.沒有RCS跟4代戰的缺點

缺點：
1.S牌電系疑慮
2.遽聞椅墊硬

看來看去貌似JETS最符合我的需求，
於是就在沒有實際試乘過，甚至連實車長怎樣都不知道的情況下，
購入了六期黑綠版本


[心得篇]

優點：
1.舒適度大幅提升，升級非常有感！
GSR堪稱硬漢車，全車避震只有一個字，硬！
即便重灌前叉 & 後避震改Fit Shox & 坐墊加厚加軟，還是覺得硬到飛天，
後座很貼心，都說沒什麼特別感覺，但每次壓到坑洞，都會聽到後座哀號，
換JETS後，後座也覺得坐起來比GSR舒服多了

2.大燈明亮

3.油箱夠大、油耗數據也漂亮
依我的使用習慣，一公升可以跑35-40公里，一桶有騎過220KM以上
GSR怎麼騎也就30多一點點點點

4.常用的5000-7000轉速域，引擎震動很小

5.中速速域加速性好

6.車廂有內襯，質感提升，車廂溫度也不會太高

7.黑綠色好看也識別性高，車海中很容易找到車

8.前置物箱空間寬廣夠用，GSR連放一杯手搖都要硬擠

9.六期內建車充

10.雙碟手感好，煞車力道夠用

11.轉向靈敏，但過彎穩定，不會有多餘的彈跳或晃動


缺點：(某些缺點是跟GSR比較後而產生的，並不是對所有人都適用)

1.六期前置物掛勾沒有防跳脫，需要自己改 (對比GSR)

2.沒有椅墊自動升起，需要自己改

3.中柱支點偏前，立車後光是要把椅墊壓上蓋上，整台車就會變成蹺蹺板 (對比GSR)
這點GSR就做的很好，立車後即便手在坐墊後端用力向下壓，車子也不動如山

4.椅墊很難蓋上 (對比GSR)

5.椅墊真的硬

6.腳踏長度太短，只能塞下20吋行李箱 (對比GSR)

7.腳踏寬度太窄，腳很難找到舒適的位置 (對比GSR)

8.後照鏡防水塞容易被幹走，要用快乾黏起來解決

9.後照鏡可視範圍小，調整範圍也不夠大 (對比GSR)

10.後照鏡防水套非專用，安裝後會被擠壓，質感降低 (對比GSR)

11.起步 非 常 無 力 (對比GSR)

12.車廂寬度窄，安全帽外掛件太多會很難放，如藍芽耳機、行車紀錄器 (對比GSR)

13.車廂中間勃起，安全帽只能正放，再加上有車廂內襯提高保溫性
車子騎完放2、3個小時，安全帽再拿起來還是溫熱的 (對比GSR)
GSR車廂是平底，安全帽可以倒放，就避免這個問題

14.車廂防水膠條是做在椅墊處，而非馬桶處，
想臨時在馬桶上放東西時，無法止滑 (對比GSR)

15.車廂尾段有斜度，東西會山崩，這點跟GSR一樣

16.坐墊有橫肋，嚴重影響車廂空間 (對比GSR)
原本可以放下正常3/4+復古3/4的車廂，因為橫肋的影響，就無法收納了

17.車充要開電門才能使用，而六期車開電門就會自動亮定位燈跟尾燈，
但JETS這兩個東西又特亮

18.儀表在白天辨識度非常低

19.轉速表1格為1000轉，辨識性不足，純裝飾用，儀表實際實用區域只有底下的液晶表

20.液晶表顯示資訊欄位少，除了時速跟油量是固定顯示，
時間、單趟里程、機油里程、總里程、電壓、轉速這些資訊，一次都只能挑一個顯示
GSR已經讓我習慣儀表可以同時看到時間跟單趟里程，在後期油表不準的時候，
都是直接看單趟里程決定什麼時候加油
但JETS一但要顯示單趟里程，時間或電壓又看不到了，
可以說是浪費了功能這麼完整的儀表


[結語]
選車的時候花了很多時間，認真比較每台車的優缺點
那時候的名單有SMAX、FORCE、4代、BWS、RCS、RCK、G6、FT6、JETS

雖然實際購入騎乘後，列出了這麼多條的缺點，但對這台車整體還是很滿意的
光是他大幅提升後座的舒適性這點，就非常值得了

最後哀號一下，為什麼在我買完沒幾個月，就公布ABS版的消息...

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推 rcf150cc: 你選了我最不愛的一台 買車嘛自己開心就好囉^^
推 goodgood0331: 哈哈，我跟你一樣慘，我也是前一個月買黑綠
→ goodgood0331: 坐墊真的有夠硬？而且比起來好像比其他車款高，害
→ goodgood0331: 我等紅燈時都會卡蛋蛋
推 incident: 真的是毛很多的車主XD不過觀察細微也是好事
推 von35: 座墊難關 紅燈卡蛋蛋+1
→ hamed: 試騎的不選，選了一個連試騎都沒有的= =
推 coppi: gsr五期噴射我騎起來倒覺得軟硬適中 我猜跟體重有關，前座9
→ coppi: 0 後座50
推 kmunatural: 如果預算ok的話  買FT6 abs會更有升級感
→ AriaPokoteng: 坐墊去改吧 換完很舒適
推 acn88205: 坐墊跟起步可以處理
→ acn88205: 其實現在有點後悔沒買jet s 哈哈
推 acn88205: jet s那顆引擎輪輸出其實有10p以上 這是很可怕的數據 大
→ acn88205: 部分150的輪輸出也才11左右 彪虎我們另外談(13p) 而旗
→ acn88205: 艦125輪馬力也很少高於10p的 rcs跟勁戰輪輸出不到9匹 嘻
→ acn88205: 嘻
→ acn88205: jets起步的問題 花個小錢 換普利珠就可以解決 要是想更
→ acn88205: 快傳動也可以雕 簡單說這台是潛力很高的一台車
→ acn88205: 坐墊很簡單 去給人加厚海綿就好 全台新合興好像都不錯
→ acn88205:  除了最南部的 不要問我為什麼
→ funkball: 問個小問題,換普利珠後尾速會掉多少 @@?
推 joe51408: JetS的動力輸出在高轉，起步感覺是正常的
推 ultratimes: 每家店都能修S牌的車，頂多調零件需要一點時間
推 yangy20cm: 跟朋友交換騎過 不錯的車 唯一我不喜歡的就是騎姿太高
→ acn88205: joe所以起步油門要灌到底才有感嗎
推 lqr84060: 詳細推
→ james925757: 四代車主同意妳的舒適度 那個椅子真的硬
→ james925757: 樓下rck教主開始跳針
推 danny7203743: 四代車主表示你完全說中
→ t20069: 方便講force當初不推的原因是
推 pk0943: 沒買rck，可惜
推 ilovedirk41: 看來新的nex很適合
推 oinnnnk: 沒跟阿發妹比
推 flamedevil: 這台賣點就是動力
推 joe51408: 起步油門灌到底也浮誇了啦 XDD 真的有需要再更動就好了
→ joe51408:
推 c016041129: 6期白色路過 一桶油都騎230-240 右手該摧的就摧
推 lyu0001: https://i.imgur.com/LfmyGfA.jpg 大部分人會買勁戰吧
推 acn88205: 因為大家都覺得勁戰好棒好屌屌 跟神a類似的道理 多數人
→ acn88205: 只看到油耗以及維修便宜 保值 卻忽略最根本的問題 萬一
→ acn88205: 遭到撞擊這台車有沒有辦法保護你？ 回歸正題 實際上是je
→ acn88205: t s的動力以及操控性能都更加優異 TSR的比賽看就知道了
→ acn88205: joe大那我應該是幾乎灌到底的那個人xd
推 joe51408: 勁戰在台灣已經是信仰等級的存在了 Jet能在125級距佔有
→ joe51408: 一席之地真的是性能跟外觀的加持 ...
→ joe51408: 另外朋友你是不願意辜負TSR冠軍車的名號是吧 ...
推 NatsuUser: 我也是化油GSR車主 今天剛去訂ABS版
推 ateng: 後照鏡防水塞有感XD