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https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100 交通部統計查詢網 常用查詢>交通事故 這個誇張的數據變化,合理的解釋就是,在1999年(民國88年)機車交通管理政策白皮書發 佈之後,2000年(民國89年)開始全面實施的交通政策,汽機車分流。 於是肇事率增加了2029.15%,之後節節攀升,可能會有人主張表格下面有註明,民國88年 以前道路交通事故資料僅含A1類,民國89年起含A1類及A2類。但是啊,受傷人數就在旁邊 啊,民國88年的1,636,民國89年就暴增到66,895,接著發展是年年增加,就算把A2拉進 來也應不至於改變結果。 也有人護航(八卦板),主張是手機的平民化導致通報量增加,減緩延誤就醫死亡的數字。 好啦,所以死亡率下降的結果是手機平民化導致,另一個可能,是民國86年6月開始強制 戴安全帽吧。 分水嶺那年就那個政策帶來重大變動,那麼,汽機車分流政策對台灣的交通安全發展,有 甚麼正面效應?好像沒有欸。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.28.107 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1523541123.A.737.html
attack0214: 全球第一車種分流xD 04/12 22:41
a60130chen: 可能對承包商的口袋有正面效應 04/12 22:57
F12NLargo: 樓下四輪大爺崩潰 04/12 23:07
awaken: ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ 04/12 23:16
incident: ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ 04/12 23:22
anyss: ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ 04/13 02:26
anyss: 啊 我不管四輪二輪只要有引擎都喜歡駛 然後我不是大爺ww 04/13 02:28
anyss: 白痴車種分流 凸 04/13 02:29
ekin0824: 不知在我有生之年有沒有機會看到白牌機車合法上快速道 04/13 07:22
ekin0824: 路,呵呵 04/13 07:22
EVA96: 爭取合理的路權是極大的公共利益 可惜大爺們短視近利 ㄏㄏ 04/13 11:43
EVA96: 這些嘴臉大爺只在意當下自己的方便 沒想到自己的親朋好友 04/13 11:44
EVA96: 子子孫孫都有可能是其他駕駛工具的用路人嗎? 04/13 11:44
running711: 贊成合理的路權 錯的是台灣教育都在重視利益博取 04/13 12:24
running711: 叫人取考試高分換取社會利益名聲 對這種公共道德甲賽 04/13 12:24