Re: [問題] 化油車很長很長的下坡時???

[bassblacktea (紅茶茶)]

※ 引述《gogokidd (小寶貝)》之銘言：
: 先定義一個無限長的下坡，化油車種
: 正常行駛時，轉油門-->節氣門開-->化油器比怠速時噴更多的油
: 油氣可以幫助缸頭降溫(這沒錯吧?)
: 當下坡時，離合器有咬住，代表有用到引擎剎車

看到這段，大概是討論速克達@@

: 不轉油門--->代表節氣門是怠速時的狀態--->所以化油器噴油的量是怠速時的量
: 那因為是無限長的下坡，又用著引擎剎車，速度越來越快，轉速越拉越高

你忽略空氣阻力、輪胎與地面消耗的能量

以常見的CVT會先降低一些轉速

爾後鬆開離合器，轉為空檔

: 代表氣缸、曲軸作動越來越快
: 假設氣缸、曲軸沒有極限，那這樣下坡一直下去
: 因為噴的油氣只是怠速時的量，是否缸頭溫度會越來越高???
: 噴射車種也會否有這樣的問題??


如果是檔車掛一檔來說

轉速會越來越高

再來就是一直聽到引擎的怒吼

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.61.193
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→ incident: 洞五三洞 部隊起床 你各位啊 爾後
糟糕……可是我退快一年了
※ 編輯: bassblacktea (36.239.105.118), 04/29/2018 08:41:27
推 incident: 其實有誤 速克達CVT如果離合器還咬著的情況下高速下坡
→ incident: 就不會放開了，會一路咬著 直到你慢下來為止
→ bassblacktea: 那這樣就跟檔車一樣了吧@@@
推 incident: 不一樣啊，速可達還是沒有檔位
推 cc618000: 一直咬著應該比空檔但需要時忽然催油門好?
→ cc618000: 拉扯感很傷皮帶?
推 Anyotw: 動力時有時無，山路危險。傷車是還好
→ Anyotw: 賽道的話是大失誤
推 kris60111: 想請問一下各位之前下山幾乎都用滑行的，到平路之後催
→ kris60111: 油門頓挫感很大一下，是因為皮帶瞬間抓不住嗎？謝謝
推 appleonatree: 樓上不是 是因為滑行的時候碗公跟離合器分離了 碗公
→ appleonatree: 速度=輪子速度>>>引擎怠速=離合器轉速 當你催油門
→ appleonatree: 離合器片被甩開夾住碗公 但是碗公速度比離合器快 所
→ appleonatree: 以引擎這時候是被碗公托著加快=引擎煞車 等到引擎轉
→ appleonatree: 速被碗公提到同個速度了 就不會頓了 騎過檔車就會知
→ appleonatree: 道為什麼了
推 kris60111: 原來如此，非常感謝樓上大大