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作者wisdom ()
看板biker
標題Re: [問題] 化油車很長很長的下坡時???
時間Sun Apr 29 22:40:25 2018
引擎的熱量主要來源是燃燒時的廢熱 散熱主要靠行進撞風+風扇強制散熱(與曲軸連動) 以你的假設前提來說，引擎的發熱量會降到非常低 但散熱條件會大幅提高。所以引擎溫度會降到比正常工作溫度要低 至少會比你在平路行駛時維持同樣速度時要低得多 噴射車種在油門全收滑行狀態時，會完全關閉供油，引擎完全不燒油，只剩下摩擦熱 所以引擎溫度會更低 ※ 引述《gogokidd (小寶貝)》之銘言： : 定義沒有講清楚， : 1.無限長的下坡 : 2.速克達化油車種 : 3.坡度足夠到使離合器一直抓住碗公 : 看一看推文我知道我的盲點在哪了@@ : (所以其實沒問題了XD) : 這種情況雖然是怠速供油，但供的油量其實就一直維持那樣 : 轉速越來越快其實就只是氣缸、曲軸和點火的作動越來越快而已 : 更何況曲軸會帶動風扇，故可能缸頭溫度反而會降低? : ※ 引述《bassblacktea (紅茶茶)》之銘言： : : 看到這段，大概是討論速克達@@ : : 你忽略空氣阻力、輪胎與地面消耗的能量 : : 以常見的CVT會先降低一些轉速 : : 爾後鬆開離合器，轉為空檔 : : 如果是檔車掛一檔來說 : : 轉速會越來越高 : : 再來就是一直聽到引擎的怒吼 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.16.158 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1525012828.A.615.html
推 IKUZO: 請問完全關閉供油如何維持引擎怠速？ 04/29 22:43
推 lakers110: 怠速也是會耗油，並非關閉供油 04/29 22:47
滑行狀態才會關閉供油。 滑行的條件是 1.油門全關 2.引擎轉速高於怠速 滑行時是車身拖著引擎轉，不需要怠速供油
→ alvptt: 以我觀察艾瑞絲電腦來看，降到接近怠速轉速時，就開始噴油 04/29 22:57
推 appleonatree: 不用維持啊 輪子還在拖引擎不會停 你下次下坡的時候 04/29 23:05
→ appleonatree: 關引擎再開引擎還是會繼續跑 04/29 23:05
※ 編輯: wisdom (36.235.16.158), 04/29/2018 23:10:10
→ sorkayi: 滑行時不是也會排氣? 所以還是有再供油? 04/29 23:40
推 incident: 排氣不一定在供油 可能全是空氣 04/29 23:44
推 doomerptt: 滑行完全關閉供油 這應該要看ecu怎設定吧,滑行關閉供油 04/29 23:57
→ doomerptt: 基本上空燃比應該要無限大,如果不是,應該是還有供油 04/29 23:58
推 doomerptt: https://www.youtube.com/watch?v=JDhdMYdRvVw&t=163s 04/30 00:04
→ doomerptt: 注意看影片催到1w轉左右回油,空燃比還是有12 13左右 04/30 00:06
你有看到收油後，轉速停在8千左右停了一下，空燃比12~13左右 然後轉速繼續下降後空燃比直接拉到17.9嗎?
→ klb0905: 在離合器有接合的情況下,引擎是會被後輪拖著跑,也就不會 04/30 00:52
→ klb0905: 維持怠速(轉速會被拉高) 04/30 00:53
→ klb0905: 這種情況下,噴射引擎就算完全不供油也不會怎麼樣 04/30 00:54
→ klb0905: 但如果回到最初的問題,這種長下坡,CVT的離合器應該早跟碗 04/30 00:54
→ klb0905: 公分離了,所以,為了維持怠速,還是會繼續供油 04/30 00:55
→ nimaj: 檔車跟速克達的不同 04/30 00:58
推 tsukie2887: 長下坡離合器早就分離? 你一定沒遇過油門全放轉速一樣 04/30 03:04
→ tsukie2887: 爬給你看的坡 04/30 03:04
推 klb0905: 這種情形,如果不是怠速調太高,或是小彈簧太軟,導致原本就 04/30 07:57
→ klb0905: 有半離合,不然從CVT的原理來看,我想像不出為什麼會發生 04/30 07:58
※ 編輯: wisdom (61.224.154.206), 04/30/2018 15:26:57
推 doomerptt: 那應是ecu設定的關係,設6k轉左右供油降or沒供油,6k以上 04/30 16:10
→ doomerptt: 還是有供油,8k停一下 是因採固定傳動的方式拉馬力 04/30 16:11
→ doomerptt: 2:35秒可看到同油門(手沒動,應該全油門)轉速慢慢提升 04/30 16:12
→ doomerptt: 因為固定傳動 =引擎煞車小 自然回油會卡某轉速 再慢慢 04/30 16:13
→ doomerptt: 降轉 04/30 16:14
推 focuslight38: 在引擎煞車時不噴油也無所謂啊，當減速到快要回到 04/30 17:58
→ focuslight38: 待速轉速時就會繼續噴了 04/30 17:58
→ tsukie2887: klb我覺得我們要先釐清一下所謂的放油滑行是有速度、 05/01 02:30
→ tsukie2887: 離合器有咬合的狀況下還是停車怠速開始滑的狀況下... 05/01 02:31
→ tsukie2887: 在已有咬合的狀況下，只要後組的轉速沒有降到接合轉速 05/01 02:33
→ tsukie2887: 以下就不會放開的，不會有滑一滑就自己放掉的問題 05/01 02:33
推 klb0905: 其實換個角度想,有沒有遇過長下坡時,有一定時速但引擎卻 05/01 10:07
→ klb0905: 只有怠速,如果有,那後輪跟引擎的轉速差是哪來的?大概就知 05/01 10:08
→ klb0905: 道會不會有這種狀況 05/01 10:08
推 jazz121123: 離合器只要轉速夠自然會跟碗公接合 05/01 14:33
→ FFFFFFFF: 我很納悶為何會談到ECU，不是化油車種嗎？ 05/01 16:02
推 lovedog0731: （接下來的劇情是會提到電動車） 05/02 05:35