Re: [閒聊] 不能買斷只能月租？一文搞懂光陽 iONEX

[Yaiba (緋心刀刃)]

看完以後只感覺

首先 光陽問題很大

問題大在哪 大在...目前從發表至今收費方式每篇文章都不一樣=.=...

究竟是大家沒聽懂就幫大家整理

還是看的人誤會

還是光陽說明的人自己都誤會(那個40KM的部份)


但不管是什麼...不是應該有個官網寫清楚嗎...

官網哪去了 =.=....


以目前能看到的文章 我感覺一面倒的是....想黑光陽的人出來解釋

所以看到的資訊好像這台很垃圾....


但我看到的是光陽這台有其省錢之處

以車子的等級來說

很明顯兩車是不同等級

但
 79800 - 32000 = 47800
 74800 - 32000 = 42800
 61800 - 32000 = 29800

VS GOGORO 1
118000 - 32000 = 86000
108000 - 32000 = 76000
VS GOGORO 2
 86800 - 32000 = 54800
 83800 - 32000 = 51800
 79800 - 32000 = 47800
 73800 - 32000 = 41800
VS GOGORO S
129000 - 32000 = 97000
 95800 - 32000 = 63800

價格也有其差異

是我只會考慮買29800

先提出幾個目前光陽應該要出來說明的優點(或缺點)

1. 電池299*1 => 1000KM
 那電池299*2 => 2000KM?!!
  這是考量電池成本月租299來想 應該是有的
  文章也都是寫299=>1000KM 所以此篇是當這有的

2.當初說的40元租40KM是指電池40KM嗎?
  這40KM有沒有在1000KM裡?!(因為以1KM 1元去想 這40應該是多送的)
  但目前完全沒這方面資訊 此篇當此沒有

3.40元電池借了以後可以用24H
  還可以借別人使用 (快充要再多付10元)
  我記得有密碼可以用
  不過以風險來說還是要家人 或 好朋友 才比較不會有事
  兩人同一天(24H)用完還再給另一個人用完還
  這樣一個人成本只要25
  還可以拿回去充電再用
  這公里數有算在原本的1000KM裡嗎?

4.35KM的電池掉了要賠多少錢?(也就是買一個多少錢的意思XD)

5.車掉了那299月租怎麼辦 是合約制的 可以停掉嗎? 罰多少?


299 1,000公里 這點我可以理解 因為電池是有成本的

299對上e-Moving

人家299是吃到飽A...但只能在家充電 限制了需求

你如果用量很大 會搬電池搬到哭...

本質上如果是299*2吃到飽

我感覺對用量大的人就好很多了

因為可以邊用邊充(另一顆) 但又卡在續航問題

但e-Moving便宜!!!

反正e-Moving客群明確!!!


而光陽就是要用他的優點把他限制在1000KM(因為有成本問題)

其實相同的問題在e-Moving也一定有

真的努力用的話 應該也可以幾千KM?(我沒細算 因為充電時間 還有里程問題)

這樣去算一個電池用的年限一定縮減

所以299電池就算賺到 但卡在充電累


反觀GOGORO

我以前有整理一個表 數字應該沒有錯(有錯請提醒我)

          0KM   停用方案                                         不用錢
    1KM~139KM => 299方案 100KM免費 超額1公里2.5元 (N-100)*2.5 =>  299 ~  396.5
  140KM~249KM => 399方案 150KM免費 超額1公里  1元 (N-150)*  1 =>  399 ~  498
  250KM~333KM => 499方案 300KM免費 超額1公里2.5元 (N-300)*2.5 =>  499 ~  581.5
  334KM~349KM => 399方案 150KM免費 超額1公里  1元 (N-150)*  1 =>  583 ~  598
  334KM~599KM => 599方案 400KM免費 超額1公里  1元 (N-400)*  1 =>  599 ~  798
  600KM~600KM => 799方案 600KM免費 超額1公里1.5元 (N-600)*1.5 =>  799 ~  799
  601KM~999KM => 599方案 400KM免費 超額1公里  1元 (N-400)*  1 =>  800 ~ 1198
1000KM~1000KM => 1199方 1000KM免費 超額1公里1.5元 (N-1000)*1.5=> 1199 ~ 1199
1001KM~2000KM => 599方案 400KM免費 超額1公里  1元 (N-400)*  1 => 1200 ~ 2199

騎乘    1KM~139KM => 花費 299 ~ 396.5 => 每公里2.8525 ~ 299.00
騎乘  140KM~249KM => 花費 399 ~ 498   => 每公里2      ~   2.85
騎乘  250KM~333KM => 花費 499 ~ 581.5 => 每公里1.7462 ~   1.996
騎乘  334KM~349KM => 花費 583 ~ 598   => 每公里1.7135 ~   1.7455
騎乘  334KM~599KM => 花費 599 ~ 798   => 每公里1.3322 ~   1.7934
騎乘  600KM~600KM => 花費 799 ~ 799   => 每公里1.3317 ~   1.3317
騎乘  601KM~999KM => 花費 800 ~ 1198  => 每公里1.1992 ~   1.3311
騎乘1000KM~1000KM => 花費1199 ~ 1199  => 每公里1.199  ~   1.199
騎乘1001KM~2000KM => 花費1200 ~ 2199  => 每公里1.0995 ~   1.1988

也就是說如果你沒有用上述表格用的最佳方案建議

你只會比上表更貴而已(無考慮免費檢查那部份 所以399 599是變成最划算)

當然在極端值上一定虧

不騎可以停用 不停用虧更大(299~1199)

租用299只騎1KM不到還是要付299(這在e-Moving和光陽也都是這樣)

有了上表(GOGORO最划算資費)

我們就可以拿光陽跟GOGORO比了(跳過e-Moving 因為客群不同)


光陽強就強在他可以任意充電 想在家充不用錢

(第一篇PTT文章看到我誤會成在家快充要收10元 哈哈)

也可以拿去快充 10元

也可以租用電池在車上充(40元 當初爆出限40KM 現在看起來是指有40KM的電?!)


以下比較建構在你每月用量固定 並且選擇對的資費 並上下50%比較費用

騎乘1KM~99KM 我感覺你回去騎油車吧...用量太低是很虧的...

其實100KM並沒有省多少 但GOGORO有提供100KM 就尊重他來提供比較資費

        少50%   目標  多50% 多125%
100KM => 50KM  100KM  150KM  225KM
GGR 299   299    299    424    612

光陽就複雜了...因為跟換電次數有關

我們先來討論GOGORO換了幾次電

如果以目前查到續航有56~112KM(100KM~130KM我取平均與好算)

而光陽是35KM(還是40KM?! 我先當30KM) 光陽可以用到完再拿去充

因為是內建電池不會拿下

        少50%   目標  多50% 多125%
100KM => 50KM  100KM  150KM  225KM
GOGORO    1次  1~2次  2~3次  2~4次
光陽      2次    4次    5次    8次

所以算價格時有分多種換電法 如果是平均型的就自己算平均

        少50%   目標  多50% 多125%
100KM => 50KM  100KM  150KM  225KM
GGR 299   299    299    424    612
光自充    299    299    299    299
光快充    319    339    349    379
光換充    379    459    499    619

看似光陽會很貴 但以此里程來說 根本無換充需求

如果一個月10天騎乘 一天5~22.5KM 來回單程是2.5KM~11.25KM

如果一個月20天騎乘 一天2.5~11.25KM 來回單程是1.25KM~5.625KM

內建電池更是夠的 大可在家充好 或是快充再來拿就好

就算有臨時需求花個40元就解決了

而GOGORO爆表的話費用是多比較多的

但光陽只要在1000KM內是都一樣價格

所以100KM我認為是光陽勝

(但本質上你100KM來騎電動根本省不到錢...客群應該是去e-Moving 便宜!!)


現在來討論再上一層

公里數我私心用GOGORO最划算的150公里

因為150 + 50% => 225KM還是399最好

225KM + 50% => 338KM還是399最好...

因為只有拿GOGORO最不虧的來比光陽才有意義

(因為機車本質上兩台有差異 總是要在價格上比一比才代表賺的回來)

         少50%   目標  多50% 多125%
150KM =>  75KM  150KM  225KM  338KM
GGR 399    399    399    474    587

GOGORO 以 續航有56KM~112KM
光陽   以 30KM

         少50%   目標  多50% 多125%
150KM =>  75KM  150KM  225KM  338KM
GOGORO   1~2次  2~3次  2~4次  3~6次
光陽       3次    5次    8次   11次

所以算價格時有分多種換電法 如果是平均型的就自己算平均

         少50%   目標  多50% 多125%
150KM =>  75KM  150KM  225KM  338KM
GGR 399    399    399    474    587
光自充     299    299    299    299
光快充     329    349    379    409
光換充     419    499    619    739

看似光陽會很貴 但以此里程來說 還是無換充需求

如果一個月10天騎乘 一天7.5~33.8KM 來回單程是3.75KM~16.9KM

如果一個月20天騎乘 一天3.75~16.9KM 來回單程是1.875KM~8.45KM

內建電池更是夠的 大可在家充好 或是快充再來拿就好

就算有臨時需求花個40元就解決了

而GOGORO爆表的話費用是多比較多的

但光陽只要在1000KM內是都一樣價格

所以150KM我認為是光陽勝

(但本質上你150KM來騎電動根本省不到錢...客群應該是去e-Moving 便宜!!)


現在來討論再上一層

公里數我私心用GOGORO最划算的400公里

因為400 + 50% => 600KM還是599最好(剛好到邊緣 跟799一樣錢)

600KM + 50% => 900KM還是599最好...

因為只有拿GOGORO最不虧的來比光陽才有意義

(因為機車本質上兩台有差異 總是要在價格上比一比才代表賺的回來)

這裡因為是最後一個比較

所以我多列一下GOGORO方案

         少50%   目標  多50% 多125% 多200% 多350%
400KM => 200KM  400KM  600KM  900KM 1200KM 1800KM
GGR 599    599    599    799   1099   1399   1999
GGR 699    699    699    699    699    699 商業使用
GGR 799    799    799    799   1249   1699   2599
GGR1199   1199   1199   1199   1199   1499   2399

因為GOGORO新出699吃到飽 但連續兩個月超過1600會被認定為商業用

故不在這次比較 因為...他也不是永遠699是1年限定

以方案價格比較看的出來599騎越多越省啊!!!

騎少也是省啊!!! 不過就沒有送那些免費檢查了

是好是壞你們自己算算囉


GOGORO 以 續航有56KM~112KM
光陽   以 30KM

         少50%   目標  多50% 多125%  多200%  多350%
400KM => 200KM  400KM  600KM  900KM  1200KM  1800KM
GOGORO   2~4次  4~8次 6~11次 8~16次 11~22次 16~32次
光陽       7次   14次   20次   30次    40次    60次

所以算價格時有分多種換電法 如果是平均型的就自己算平均

         少50%   目標  多50% 多125%  多200%  多350%
400KM => 200KM  400KM  600KM  900KM  1200KM  1800KM
GGR 599    599    599    799   1099    1399    1999
光自充     299    299    299    299     499    1099
光快充     369    439    499    599     899    1699
光換充     579    859   1099   1499    2099    3499
改兩顆
光自充     598    598    598    598     598*    598*
光快換     668    738    798    898     998*   1198*

打星號是超過1000但租兩顆我認為是1000KM*2=2000KM 不過這點待官方解釋

光快換的部份就是光陽主要要推的

你沒電的拿去那裡做快充(這樣才10元)

然後自己騎其他的電池(原本內部核心的用途也是如此)

回程或隔天去拿回來就是滿電充好的

內建電池如果是夠的 大可在家充好 或是快充再來拿就好

不夠就多租一個電池(因為正常量已經拉到600KM以上了)

中間就算有臨時需求花個40元就解決了


在最後這400KM~XXXKM這段誰勝就看每個人角度了

如果你真的有騎到1800KM 我想現階段油車還是有其利基之處

而光陽是否能降到1198這就要待官方解釋

但這種騎法才是當初廣告打的

多電池 中間把沒電的拿去充 回程無需等待裝上去就在做二次充電(轉到車上)

如果騎的少

其實他核心電池也是以此目地 不過不能拆並且與一般電池不同

我是感覺比較不便(但應該與設計有關 因為那電池有更多保固)


不過如果你會騎到1800KM

我也感覺你不適合這台了

除了用量過大 會有一定需求要自己充
(像去看電影或是吃飯時就可以拿去充 10元)

如果你大到來不及充就會變成要租更多的299

那個用量不好抓 還有就是你放在A站快充 但B站又不能拿

電池卡在A站的問題(外務可能跑來跑去)

所以大量的外務就要用GOGORO

(但沒699吃到飽就會很貴 有699吃到飽又被認為是商業使用 雖然也是

業務也是工作嘛..."商業上的使用")

最後大量用又回到油車


所以感覺各有其基本客群

再來車速這點影響比較大的是坡度

我一般是絕對不會騎到超速 不管有沒有測速照相都是一樣

所以本質上 車子能騎再快對我都沒意義

除非 在極抖坡 像新店 和 基隆 兩個客戶那裡

都有非常抖的坡 不知道他這速度上不上的去

不然正常平地來說 超過限速的速度對我是沒意義的


所以以價格來說 光陽我可以接受

不管是他的電池或車價

而GOGORO車價有降下來

但電池租金我感覺太貴

又感覺資費彈性不夠

還是完全沒電池

而光陽是有25KM電池

所以本質上光陽還是又再便宜一點

(這時候 問題來了 在問題4我有提到

35KM的電池掉了 算多少錢?

所以合約到了我可以自己充

不用一定要月月付錢

(應該一定有合約

不然問題5有提到 車掉了 還是要月月繳嗎?)

這車應該沒有鎖充電

所以就算不靠光陽都可以自己充電用很久?!!!)

但GOGORO不給租金車子就不用用了...

這點就是我完全不考慮GOGORO的原因

但GOGORO也是靠這點

才能做到防盜的!!!

所以沒有什麼是是最好

重點是你要什麼!!!

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推 hankower: 感覺是終身要繳299 不能不用大電池
不會啦 現在只是在利用用戶來推廣

就像GOGORO一開始沒這資費

哪推的起來是一樣道理

但如果車掉了難不成還要繳一輩子嗎?
推 lakers110: 用量很大不是搬電池搬到哭，是每次等充電1小時，換電
→ lakers110: 很快。
我說搬到哭是指e-Moving

光陽有錢就不會哭

哭的是荷包...(同樣用量GOGORO哭更兇...

不過論自由方便度 GOGORO還是大勝)
推 lakers110: 另外在家充也是要花電費的，又不是不用錢。
我完全忘了 哈哈

不過那金額不高

一次1元左右(沒去算)

之前e-Moving就一次1.2元好像

以電量比這應該不到1元
推 alomar2000: 這是先推出來卡規格的，後面的解釋可以慢慢來，官網
→ alomar2000: 還在建啦！
但我喜歡算資費

總不能他一直改規則

會算很火A...

最後就不想算了...Orz
推 cattgirl: 推精算
算這很有趣XD
→ segio: 其實蠻適合通勤族的.只要上班和家裡附近有充電站.
→ segio: 丟著充去上班.要用車再去取電池.
對啊

每一種方式都有適合他的人(所謂目標客群)

不過要里程數和金額符合

不然有點像經濟學的市場理論

現在廠商一多

很容量就跑去買別家

因為更省更適合
推 Baternest: 快充一次10元 一個月上22天班 月租費299+220 充飽了要
→ Baternest: 下班才去拿嗎? 那很可能發生要快充時找不到位置~
沒位置是不用擔心的

你說的是推廣起來了

都推廣起來怎麼會讓你沒位置呢?!

真能推廣起來一定會加點加量啦

至於299+220=510

GOGORO對應資費為 300KM 499元

如果你選
299會799元
399會549元
499會499元
599會599元
只要選錯資費

你付出的是更多

更不用說你每個月用量一定相同嗎?

如果這個月到350KM

299 => 924這裡多125元 人家光陽多充兩次20元 還只要519元
399 => 599這裡多50元  人家光陽多充兩次20元 光陽還只要519元
499 => 624這裡多125元 人家光陽多充兩次20元 光陽還只要519元
599 => 599這裡沒多元  人家光陽多充兩次20元 光陽還只要519元

除非剛好符合資費（以現在來說是300KM對應499）

不然多付的部份　光陽一定更便宜

(但GOGORO有車輛更好和更方便的優勢)

→ Baternest: 另外 充一顆大概只有15~30公里的續航能力
你15KM哪來的=.=...

這數字我不信a....

15KM充一次電不感覺蠢嗎?

還有快充一小時才15KM　那不叫快充吧?

廣告的時候

"也容許整台車配備五顆充電電池續航約 200 公里"

核心電池的規格為 50V / 10.5Ah / 抽取電池則為光陽 ionex 的 50V / 13Ah，
分別可提供，可支援五顆電池（核心 1、腳踏 2、車廂 3）最高 200km 的續航，
基本的 1 核心 + 1 顆月租電池的續航則為 60km（定速 30kph 之下）

10.5+13*5=75.5

1=>2.65KM

13*2.65=2.65

他規格寫定速30Kph

以GOGORO來說

我查到的是寫

Gogoro 定速 40 km/h，二顆抽換電池的可續航里程
依上述，Gogoro 2 可續航里程 110 km

Ionex 定速 30 km/h，一顆核心電池 + 一顆抽換電池的可續航里程；
依上述，Kymco Nice 100 EV 可續航里程 64 km

GOGORO會因為高速就只有55KM的續航力嗎?


突然想到　對a　

他另一個電池就說有40KM的用量a
→ segio: 所以通勤用OK啊.充一小時也算不上啥快充吧.
但不意外的話　正常充會更久

所以叫快充

但我總感覺怪怪的（數字）

我會再去查e-Moving和GOGORO的充電資料
→ segio: 如果公司建充電點.也不見得不好用.
盜用公司資源(電)　創造優質生活　的概念嗎XD
→ segio: 光陽如果有魄力建到滿街都有充電點.啥狗肉早就完蛋大吉
不至於啦　充電對有些人來說還是不方便

還有太慢了

目前我記得有技術有快很多a

https://www.cpc-smartforum.com.tw/news_articles/5

五分鐘
→ segio: 現在電車的問題就在於充電點的普及度還不如加油站.
→ segio: 只要掌握了充電點數量的優勢.就是百年基業吃不完.
→ segio: 所以狗肉拼命擴建.光陽只要願意灑錢建點.一定比狗肉快.
只要充電速度上去　很多人就願意等了
推 l79cm: 滿滿的充電站建好然後呢我能不能電池插入換一個全滿出來
→ l79cm: 最長的等待不是到充電站的時間是拿到充滿電的時間
可以啊 40元 XD

其實GOGORO有付這40元a...

或著說GOGORO資費比較貴

所以你可以看做有付這40元
→ segio: 充電站建滿了就是誰蓋得誰說了算了.
→ segio: 看看拼燒錢狗肉拼不拼得過羊羊
a...要比錢是嗎....
→ l79cm: 前提是好用，不好用蓋滿也是蚊子機器
不好用也不會急著蓋滿啦...XD
→ segio: 只要機車店有六成配合建置..狗肉就很困難了.
也是 以前充電最大的問題就是

機車要在那等

一家店最多2台

現在可以很多了

還有鎖 可以去吃飯
→ segio: 政策可以改啊.羊羊後續也不是沒步.看推的決心有多大而已.
→ l79cm: 可以改沒錯請看我文章分析，那就不再是開放平台是獨佔
→ l79cm: 那跟狗肉差別在哪
差別在 我不想付那麼貴的電費...

我也不相信我的用量每個月初可以確定

一用錯那個費率....
→ segio: 改政策也不見得要獨佔.說到底.現在也只是剛開始.
→ segio: 講來講去.市佔為王.不是先走一步就一定變老大.
→ l79cm: 現在就不好用怎麼期望會有市占
→ l79cm: 投幣刷卡公共電話蓋好蓋滿就能取代月租費手機?
推 komachi275: 無線手機？說得好像狗肉無線充電一樣XD
上面是有人打手機啦　無線是哪裡=.=...
推 chi17: 害我想到當年xbox one借遊戲方式講的口沫橫飛結果被ps4拍一
→ chi17: 個三秒借遊戲廣告打臉,打到微軟整個系統砍掉重練…
→ chi17: 使用者體驗好的重要性遠大於差那一點點月租費
問題是可能一個不小心

不是一點點啊 大哥

當然是看人啦

像我有時候要跑淡水

GOGORO會變成我根本不敢騎機車去淡水

可能改坐捷運

因為那是突然的用量

每公里2.5元(如果是100KM OR 300KM資費)

多個60KM就要150?!

(捷運也要100...為什麼有車還不能騎)

用150KM 400KM資費就便宜 只要1元1KM

也就是60

但就少了免費換耗材（資費差異）

我沒用GOGORO我不知道這成本多少
推 gamewed: 核心電池的里程完全是借來的，之後插回大電池就要還
所以多充一兩次就解決了啊


整篇可能要打掉重寫

因為橘色不就證明一個電池電量有40KM了？！！
※ 編輯: Yaiba (110.50.159.12), 06/15/2018 12:46:29
推 Yuwuen: 感覺你很閒 打這種1000P文章
→ Yuwuen: 提點一下 這種文 前面先用3句話說結論 不然沒人想看完
其實這種沒有結論的啦

每個人的需求都不同

適合哪個人還真的要去計算
推 ctes940008: 有點長欸...
我還沒有每100KM算一次呢 XD


GOGORO 適合 想要車不錯 並且
       里程穩定 或 不在意低里程有突然需求1KM以2.5計 或中高里程需求
       (但不適合超過1000KM 除非你不在意沒有免費健檢)
       每 3,000 公里或 6 個月 進行回廠保養 : 免費
光陽   車不想超速(甚至更便宜的只能50KM快樂錶左右吧 我想 哈哈)
       資費便宜有彈性 但不會天天有至處亂跑又沒辦法定點等充電的話
       (因為天天40元就太貴了...)


https://www.gogoro.com/tw/smart-energy/

這下囧了

他舊資費全數取消了嗎?!

改成1199吃到飽 是禁商業使用那個嗎?!

我還是過幾天等資費明確再打一篇好了Orz
※ 編輯: Yaiba (110.50.159.12), 06/15/2018 13:21:23
※ 編輯: Yaiba (110.50.159.12), 06/15/2018 13:24:21
推 xmas0083: 我是覺得如果你要跑去淡水 或是更遠的地方，假設不要管
→ xmas0083: 錢怎樣，看看電池續航要怎麼實現比較重要
→ xmas0083: 不是全部人騎車只看里程需要的費用，實際上的騎乘感受
淡水也沒那麼遠啦

開Google地圖對我是30KM整

如果光陽這台的話

到那邊有地方充電就ＯＫ

最差的情況就是自帶充電器

我去那都是幾小時的

慢充不是問題

至於速度

我相信會慢十分鐘到吧

但時速50我是OK的

我不超速的
→ xmas0083: 也是考量的一大重點，我覺得啦
推 menshuei: 五顆電池續行可以到200公里啊
→ LoveIvy: 以GGR的基本費來看 本來就不是做給極短程的人用
→ LoveIvy: 光陽反倒是根本不考慮中長程的使用者
但GGR是做給每個月里程固定的人

這資費算法我感覺有點址
推 silstone: 還是騎油車好了 哈
→ LoveIvy: 另 以光陽的電池容量 你要騎50km/h 續航會降到只有30km
→ LoveIvy: 反觀GGR你可以騎到70km左右
可以提供兩個換算的方法嗎?
100=>70
65=>30?!
→ LoveIvy: 那個30km續航還包含核心喔 所以可交換的騎10來公里就要換
→ LoveIvy: 假設你去租橘色電池 那個40塊錢會因為你騎越快越貴
→ LoveIvy: 光陽熱門的充電塔位置 遇到Youbike難題根本就無解
→ LoveIvy: 你有發現他在日本講一套 在台灣又講另一套嗎
→ LoveIvy: 所謂的299 1000km或是原先打算橘色換一次只給你騎40km
→ LoveIvy: 這個東西交換電池紀錄行車資訊可能會碰觸到GGR的專利喔
→ LoveIvy: 還有 就算299你完全自己充 不用他服務 你忘了算自充電費
光是橘色就超出你的說法了

首先外租電池”只給你騎40KM”

那就代表他認為這可以騎40KM

跟你所10KM就要換 你不感覺差很多嗎?
推 chi17: GGR臨時去淡水算一下$150,依剩餘電量抓一下換電站位置~出發
→ chi17: IONEX去淡水,看一下剩餘電量,然後算要幾次10元幾次40元充電
→ chi17: 時間充電站位置...對使用者來說越簡單越好
→ chi17: 還有一個問題是充(換)每次都收錢使用者一定是榨乾電池為止
如果一個外接的可以40滿電

再加上內部25KM

30KM沒有充電的問題

所以不用去抓什麼東西

到淡水再去快充就好了

同理GOGORO也不用去想電量問題

GOGORO是最不需要考量電量的問題

你可以說是他的優點

也可以說是他貴的原因

一切都是成本

GOGORO就是一般航空公司

而光陽就是聯航

GOGORO什麼都不用錢　因為你全付過了

而光陽什麼都要錢　因為使用者付費


GOGORO去淡水　管你現在電量多少

直接去換一個　又不用錢

拿個滿電的出發　還去算什麼算?


30KM真的沒有很多　不需要去想充電不充電的問題
推 operja: 自充電費到底要多少啊...
推 komachi275: 自充超便宜的...
對啊　大約...1元不到吧?!
推 baijee: 那個40元的電池可以甲租乙還嗎? 如果不行的話那很沒意義…
→ baijee: 可以甲租乙還的話，那還能租個3顆來個換電環島，不行的話
→ baijee: 那得玩順時針環島完之後逆時針回去還電池的大地遊戲。
→ yuvicchen: 24小時內要還，以他的性能來說，逆時針還會去有點艱難
→ yuvicchen: 吧xD
→ yuvicchen: gogoro社團好像有新板資費個里程的比較表，去找就好不
→ yuvicchen: 用重打啦…
因為數字都不一樣了啊

文字不用重打

數字全部都要

而且算出來的結果說不定GOGORO大勝　哈哈

但網頁上沒寫 那個三個月合約的不知道有沒有規定不能超過1600

不過對大部份的人來說 1600是足夠了呢!!!

(不過一千多我還是不行...Orz)
→ yuvicchen: 另外自費保養的錢大約在六七百塊左右
什麼！！！！！！600 ~ 700....

那我再算算好了 QQ
推 paulpengtw: 推專業
推 chi17: 應該說你不能永遠用滿電里程估計,臨時要去哪還要算電量感覺
→ chi17: 就很差,路上剩下30%電時要花10元充or40元換都會覺得不爽
但GOGORO就是預先支付這筆錢

有點像是單點與吃到飽的概念

付的錢其實都是一樣的

但單點感覺貴 但吃到飽就感覺拿都不用錢

但去比單點總合吃到飽不一定划算

如果你剛好沒吃那麼多

吃到飽還貴到了


你的說法套到GOGORO就是

里程本來每個月都算好上班用量

結果這個月要出去玩 里程超出

結果被多收一兩百 當然會感覺不爽


光陽本質上我感覺算法之後會差很多

因為目前只給了一個電池

但設備來應該就是兩個電池才對

一個電池應該與原本設計不同(或是那是給白牌?! 感覺電量不夠XD)
※ 編輯: Yaiba (110.50.132.204), 06/16/2018 12:25:19
推 OEC100: 臨時出去玩還好吧，真的跑遠程我都開車阿
→ OEC100: 如果是跑郊區一個月又不會誤差太多
→ vaper: 講結論好嗎....誰要看表格數字