[閒聊] 2T車的HC

[kdjf (我抓得到什麼呢?)]

先假設機油不會燃燒掉(實際上看哪隻油燒掉的比例會不同)

正常空燃比14.7/1, r=機油比例(%)

HC(ppm w/w)= r/100 / (1+14.7) * 1000000ppm = 636*r ppm

所以預混基本上bye, 先修好機油幫浦吧

另一部分是掃氣時的油氣洩漏，就需要設計良好的膨脹室，所以改管大概跟著bye

因為大量的之前累積的機油，可能也把觸媒(曾經有嗎?)幹掉了

如果想要用觸媒，會需要稀薄燃燒才能把HC轉化掉

至於很多人認為稀薄燃燒會燒引擎... 就不予置評了
馬力會掉倒是事實

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.54.88
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1530084403.A.FED.html
※ 編輯: kdjf (140.112.54.88), 06/27/2018 15:30:23
推 sjclivelo: 我裝了觸媒 HC大概只能從4000變3000 一樣死
→ StarHero: 觸煤要反應 溫度要夠熱喔
推 sjm235: 我家2003.11出廠的super dio，HC在2800~4600間，看來難逃
→ kdjf: 還要有充足的二次進氣或者一開始就選擇稀薄燃燒
→ sjclivelo: 我從台北騎到桃園驗 夠熱了吧
→ kdjf: 車廠在四期就放棄了二行程車可能有一部分技術問題，一部分小
→ kdjf: 排氣便宜車不願意花大錢改良和加裝東西
推 incident: 給他換個小顆化油器 調稀不知道有沒有搞頭
→ kdjf: 單純這樣很難，一部分的HC是掃氣時直接洩漏出去
→ StarHero: 一般來講  調稀都會認為是把油變少  可是直拉的混合比
→ StarHero: 是控制空氣量
→ kdjf: NSR這種傳奇車種願意花錢維護的話可能會有人開發直噴
→ kdjf: 至於只是便宜所以繼續騎的2T就真的是修法想針對的目標了
→ kdjf: 單單想控制怠速排放的話就觸媒要夠大，良好的二次進氣
→ kdjf: 剛剛想到，正常膨脹室是針對大油門時設計的，怠速應該幫不上
推 appleonatree: 我在想 有沒有人做這種生意 就是弄一台專門驗車的
→ appleonatree: 來出租 反正驗車只有錄影車牌而已 只要每次驗就微
→ appleonatree: 微改變車子的細節 應該看不出來
→ kingkiller: 樓上 很多老車車行都這樣幹很久了
推 appleonatree: 原來 想說怎麼好像沒看到 那應該需求會變多
→ kennylan: 違法的事情當然不會直接跟你說啊...
推 Goldens: 樓上有篇推文說二行程要過四期的標準很勉強 五期是幾乎
→ Goldens: 不可能...  有人真的能調到符合五期的排放標準嗎?
推 Marzzze: NSR怎麼調都不可能 別想了
→ Marzzze: 整車全換新 HC還是會破5千 垃圾政府 垃圾2T打手
推 Changster: 加酒精試看看？
推 incident: 我朋友那台小N最低也才39xx而已QQ
推 daae: 管子觸媒塞到滿試試看XD
推 FantasyNova: 塞到無法排氣 溫度要多高有多高
→ FantasyNova: 要多稀薄有多稀薄 不套機油下去驗車
→ incident: 那是不是我拔nsr的牌去裝酷龍 殼也去土炮上還比較簡單?
→ Changster: 那樣搞可能車還沒驗完就縮缸了XD而且觸媒工作溫度二行
→ Changster: 程不知道夠不夠高，要去哪買怎麼塞也是個問題
推 incident: 我也覺得不是縮肛就是沖墊片選一個XD
→ kdjf: 機油真的只是一部分,嚴重的是掃氣,x-mode就可以搞到5期
→ kdjf: 就是個改裝電腦的商機吧,有需求可能就有廠商做
→ kdjf: 畢竟玩NSR這種車的想要的是爽感而不是省錢,搞出增加馬力的電
→ kdjf: 噴就會有人買單
→ kdjf: 至於dio/老人車真的該退場了
→ Changster: Dio也是不少瘋狂玩家吧!!NSR改噴射的問題我認為還是市
→ Changster: 場，要做一定做的出來，願意買單的又有多少？
推 FantasyNova: ..我以前的MC21就是噴射的了 1991年的科技
→ kdjf: 玩家的部分就比較會滿單阿,不過dio普遍沒NSR那麼認真了
推 FantasyNova: 阿普莉亞都不生產RS125了 就知道不是噴射這麼單純
→ Changster: MC21即便是噴射還是不能合法領牌更不要說驗排氣了
→ kdjf: 別的國家大CC隨便買,不需要為了小排量搞新技術
推 a151091: http://i.imgur.com/rSHQa9w.jpg
→ a151091: ^ going50