[分享] 老車試駕 Suzuki RG250Γ

[naniss66 (nani)]

二行程仿賽車稱霸的時期，本田代表為NSR250，山葉是TZR250，鈴木RGV250，而RG250Γ
算是RGV250之前的車款，跟台灣當時少量販售的RG125Γ，外觀也算是有點關係，今天就
來介紹這台1987的Suzuki RG250Γ。
https://i.imgur.com/qeMprNu.jpg
https://i.imgur.com/4k9le35.jpg
前輪部分RG250Γ採用的是檔車罕見的16寸配置，據說是為了讓轉向更靈敏
，輪胎採用普利司通出給老車的用的G527。
https://i.imgur.com/VSbx9dP.jpg
制動為前雙碟，兩顆對四卡鉗，煞車非常夠用。
https://i.imgur.com/ocPQHUN.jpg
前叉預載可調
https://i.imgur.com/8Hj0abp.jpg
原廠總泵，還寫著日文

https://i.imgur.com/zh6UWLR.jpg
儀表的部分，鈴木可能覺得這台車低轉不太重要，所以轉速在三千轉後才開始，下排的指
示燈就是當年日本車常見的配置，速度警告燈等等。
https://i.imgur.com/Hp9SXz3.jpg
風鏡上的貼紙，似乎是清洗的注意事項。
https://i.imgur.com/mbkFJfe.jpg
油箱上的通氣管
https://i.imgur.com/YY3AIIA.jpg
油箱蓋打開，黑色的蓋子為噴合油的蓋子，非常方便，不像大部分二行程是打開坐墊加噴
和油。
https://i.imgur.com/HLThsNP.jpg
副水箱，細細的鋁合金車架
https://i.imgur.com/G0hJIGF.jpg
化油器採用的是二行程改裝常用的平板化油器，反應靈敏。
https://i.imgur.com/X02TdfU.jpg
引擎為水冷250cc並列雙缸，馬力為日本限制的45匹。
https://i.imgur.com/vNMhqUX.jpg
齒輪油交換量850cc。
https://i.imgur.com/TImRXr1.jpg
變速桿，本車為國際六檔。
https://i.imgur.com/jAjhSlN.jpg
尾殼上的gamma字樣，曾經擁有RG125的人應該特別熟悉。
https://i.imgur.com/Fsz63DM.jpg
油箱上也是大大的Γ字樣。
https://i.imgur.com/UgrVz2C.jpg
與車架造型完美配合的腳踏。
https://i.imgur.com/euDW1bu.jpg
後輪為常用的17寸。
https://i.imgur.com/tA0TTI8.jpg
帥氣的雙出排氣管，透露出他是台250，這台車的寬度大概跟RZR差不了多少，實車並不大
台。(為方便拍攝，如看不慣沒裝車牌的照片請左轉離開)
https://i.imgur.com/QVKBxD0.jpg
個人認為RG250Γ最迷人的地方，幾乎整車包覆的整流罩，從側蓋包到排氣管，非常少見
的設計。
https://i.imgur.com/ntKB4OM.jpg
https://i.imgur.com/ioFQRzZ.jpg
如此流線的造型，歷久彌新。
https://i.imgur.com/91DmUkO.jpg
在試駕的部分，動力方面，RG250Γ為典型的二行程仿賽車設定，從轉速錶三千轉才開始
便可看出，低轉
並不是特別有力，但是在鈴木的AEC system(據車主說是類似氣流的閥門)的加持下，7500
轉開啟，突如其來的拉扯感令人措手不及，而且越高轉運轉越順暢的引擎運作也令人讚歎
日本31年前的造車工藝，是某些車廠在2018年仍然達不到的細緻。
https://i.imgur.com/NtUCI5W.jpg
鈴木Γ傳奇，謝謝大家。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.183.210
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1530432346.A.822.html
→ sosevil: 朋友有一台RG50 滿可愛的
推 a151091: 30年前仿賽超越某光的龍
推 nodefeat: 說好的試駕呢？
推 aaronchuu: 2樓請小心法務
推 backpackertw: 有殼ㄎㄌ
※ 編輯: naniss66 (42.76.183.210), 07/01/2018 16:26:23
推 ab1026430: 那是單二還是對四？
推 jshuang: HC多少要標啊
推 incident: 某些車廠
推 zames0625: 環保局在後面笑你
推 LieFang: 來錯國家 這個政府不懂老車的美
→ incident: 你這樣很危險 我幫你保管好了
推 joe51408: 樓上，你們這樣太犧牲了，我來保管就好了
噓 Tudo11927: 紅明顯，最後面的心得有錯字&亂碼
→ Tudo11927: 三千轉才開始「便」可看出...
→ Tudo11927: 但是在AEC「加」持下
→ Tudo11927: 拉扯感「令」人措手不及
推 Tudo11927: 補推
推 Tudo11927: 補推
噓 ballcat: 管你再經典花再多錢保養，可惡的朔及既往狗律
※ 編輯: naniss66 (42.76.183.210), 07/01/2018 17:45:34
※ 編輯: naniss66 (42.76.183.210), 07/01/2018 17:47:48
推 hprince: 好美阿
推 frst821210: 很棒馬
推 gsxr600: 推 還沒有看過嘎馬實車
推 archon1027: 可是要被撲殺了
推 wjc223: 好像是很威的怪物，可惜要被華國環保署消滅了
推 fxf811: 有幸曾擁有過RG50/RG125，此生無憾XD
推 z995595: 250 45匹
推 oh5566oh5566: 1987年的鈴木>>>不可跨越之壁>>>2018年光陽
推 nick10914: 歐規配色的鈴木真的有夠醜，以前看到還以為車主自己亂
→ nick10914: 烤的，結果沒想到阿魯也有………xD
推 magicason: 幹 哭了
推 FantasyNova: 來一篇2T250就推一次
推 imanikki: GJ21B啊，SAEC就當作RC閥吧，反正功能一樣
→ wkwtctw: 隔壁板有台二管雄獅要賣