[問題] 曲軸換培林效果明顯嗎?

[incident (貴賓狗可愛:))]

如題

雖然我是沒有下引擎的需求啦

不過有點好奇 大家都知道本土機車引擎

培林有用tpi的 也有可能用大陸製的

如果買根曲軸拿去搪缸店把大端滾針培林跟曲軸上三個培林

騎起來有感嗎? 馬力肯定沒差 引擎有比較不震嗎?

耐用度有沒有提升?



換成日製koyo nsk或德製skf 扣掉本來就要下曲軸的工錢

只計算替換培林的工錢大概1000左右

有人會多花這筆嗎?

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推 qwe753951: 我的速可達拿掉離合器，用皮帶直接驅動後輪，將引擎機
→ qwe753951: 構去除，僅留下啟動馬達，並加強至6kw以油門控制，騎起
→ qwe753951: 來又快又安靜呢
→ hankower: 那就是Gogoro阿幹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.35.189
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→ rxkalob: 拆引擎得算工錢啊
卡樂B大大@@ 我是說本來就要拆引擎的時候 要不要多花1000做這個工?
→ shadowjohn: 正常人花這筆錢以後，都會腦補說好騎很多
XD 有可能是曲軸是新的的關係
※ 編輯: incident (111.251.35.189), 07/25/2018 00:14:16
→ shadowjohn: 工資不夠高的話~應該不會有人幫你拆新車換培林吧
新車我也不會想拆，是老車的曲軸掛了順便處理
※ 編輯: incident (111.251.35.189), 07/25/2018 00:15:08
推 TerryRozier: 有低阻抗型的軸承，常應用在節能引擎，但成本相對高
→ TerryRozier: 一些。
→ shadowjohn: https://www.youtube.com/watch?v=g_SwbYCxyFY
→ shadowjohn: 影片可能不是很明顯，但搖的時候會覺得逗逗逗逗
推 coppi: 通常不是為了好騎， 因為軸承精密度只要不要太誇張 ，基本
→ coppi: 是騎不太出來差別 ，主要還是耐用性問題，尤其在高負荷下，
→ coppi:  我個人都是要修理時順便換一換
→ shadowjohn: 如果是整理車，當然都直接換新，不會省這個錢
我的意思是買一顆新的曲軸總成，把上面全新的國產培林拔下來 押入日製品
※ 編輯: incident (111.251.35.189), 07/25/2018 00:28:40
推 yocpswang: 還有XX的
推 coppi: 一般來說 tpi也是夠一般人用，國產車很少聽到掛曲軸的 某大
→ coppi: 陸軸承那個算奇怪的特例
推 NSRC: 要換好軸承，然後請搪缸廠用千分錶下去搖，兩邊軸偏擺 一條
→ NSRC: 原廠規範是 四條 內就可以，這樣高轉碎震繪變小
→ NSRC: 之前有龜毛朋友照你想像的下去弄，據他說是差很多
我承認我自己有換...我沒得比較 因為上一根曲軸不是新的不能比
※ 編輯: incident (111.251.35.189), 07/25/2018 00:36:38
→ shadowjohn: 個人是沒那麼龜毛，也不會主動建議要這樣弄
→ shadowjohn: 但如果客人想衝一波也樂意配合XD
原來是羽山大大 (膜拜中
如果我rv再騎八萬km沒賣掉的話再上來報告QQ 目前沒有樣本可以比較
推 coppi: 樓上是羽山大嗎
※ 編輯: incident (111.251.35.189), 07/25/2018 01:01:37
推 PauFrank5566: 我自己經驗，無感。TPI就是不錯的軸承
→ PauFrank5566: 我還是用台灣供貨給汽車大廠的滾針
→ PauFrank5566: 一樣無感，跟機油一樣 除非用儀器
→ PauFrank5566: 人體感受若準,可以來插賭很多東西了
→ PauFrank5566: KOYO NSK NTN FAG我都用過
→ PauFrank5566: 山葉選用的TPI是特規品，不建議亂換
→ PauFrank5566: 品質是最好的...特別處理系列
我有印象你有講過...那假設tpi的特規品的品質有勝過skf的品質嗎?
※ 編輯: incident (111.251.35.189), 07/25/2018 01:47:00
推 yougenmi: 換原廠新曲軸就好，不相信大部分搪缸店的技術
推 PauFrank5566: SKF你覺得在小軸承界很強嗎...
→ PauFrank5566: 不用神化SKF，又不是特別強
我沒神話啊…我自己是選KOYO，只是好奇TPI特規能做到什麼程度
※ 編輯: incident (111.251.35.189), 07/25/2018 02:17:11
推 StarChou: 培林座差比較多，培林本身還好
推 NSRC: SKF 比 KOYO 強，之前某老闆有實驗過，狀況大概是這樣
→ NSRC: 某改裝車，裝 6205 壞掉，改用 KOYO 6205，2000還是3000KM
→ NSRC: 就爆體而亡，滾珠保持架斷掉，後來改用 SKF 6205，大概 6000
→ NSRC: KM 壞掉，鬥鬥鬥鬥一直叫，但沒有爆體而亡。SKF 比 KOYO 強
→ shadowjohn: 建議有機會去搪缸店看看老師博怎麼裝軸承吧
→ shadowjohn: 拿二支超粗一字鐵條，用力一打，把軸承打出來
→ shadowjohn: 然後軸承丟進去拿空心鋁柱，在空中拿鐵鎚連續擊打
→ shadowjohn: 還是有使用逼出工具，跟專用裝入工具工法...
→ rxkalob: 回答一下正文 分解曲軸換滾針 1千塊是做不起來的
推 guardangle: 偷推羽山大
推 cckkyle: 我換過 是順了這麼一點點 最大的差異我覺得是滑行
→ cckkyle: 停紅燈時不催油門可以滑行遠一點
推 FantasyNova: 拿曲軸給人作 連工帶料兩千多吧 以前印象
→ incident: 樓上…可是離合器沒接上關曲軸什麼事XD
推 FantasyNova: 自己的推文自己修順序 XD
推 neko401: 只要有油壓壓床&軸承加熱器,DIY換軸承不用錢喔~~(誤)
→ neko401: 大端軸承看騎乘習慣來換軸承型式,順順騎就用一般件就好
→ neko401: 烈火戰車再來考慮加強型或加強型PEEK鍍膜的
→ NatShop: 現在skf小軸承真的沒以前猛,我家三冠王150離合器軸內側的
→ NatShop: 那顆6301就掛點轉後輪聲音很大~原以為是開閉盤軸承掛結果
→ NatShop: 結果是那顆常用規格~沒事原廠不會掛就不要多此一舉,會掛
→ NatShop: 拆都要拆了當然貼錢換好一點求心安~剩下看廠商良心跟運氣
→ nimaj: SKF要挑產地 我是NSK爽爽用就好了....
推 Haiker: 這篇好多大大，我來朝聖一下