[閒聊] IONEX開始預購了

[lihgong ( )]

今天IONEX開始預購了, 先看一下兩邊的電池規格
IONEX:  50v/   13Ah/   650Wh  *1顆(or加租1顆)(0.65度/1.3度)
GOGORO: 43.2v/ 30.3Ah/ 1300Wh *2顆(2.6度)

IONEX的*總電量*就只有人家四分之一 (租兩顆可以到一半), 放四顆就一樣(瘋了)
電量不夠就是硬傷, 限制擺在那裡無法突破
比如他可以再把速度拉高一點, 但是續航力會很慘, 電池容易壞
董事長說*不妥協*, 但是IONEX怎麼看都是被電力重重限制

所以董事長用了很多說法 (手機充電說, 距離短, 菜籃族不用快)
其實都是為了掩蓋電池規格不如人 (所以還有IONEX 2.0/3.0的後續版本...)
GOGORO只放一顆電池, 速限60, 附上充電器, 不就和KYMCO一樣?

這件事KYMCO一定知道, 但是董事長信心滿滿的推廣, 究竟在盤算什麼

1. 我手上有1600間經銷商, 每間配個充電器,
可以一瞬間(?)完成基礎建設(快速充電器), 還有奮力一搏的空間

2. 光陽只打算靠賣車賺錢(對手靠電池月租賺錢),
然後電池又最貴, 只能在電量妥協, 馬力妥協(不然一下就沒電),
而且要讓經銷商有利潤(不打算補貼消費者), 也只拿得出這種水準的車了

3. 用現有的油車銷量當壁壘, 在燃油車生意萎縮之前,
期待電池技術進步, 讓IONEX小電池可以放更多電量 (不過這招對手也會受益)
最好GOGORO燒錢燒到破產; 可以說服政府取消電動機車政策也好 (1600個家庭... )
或是消費者接受電動車速度放緩也可以

4. GOGORO會快速拉高電動車銷售量, 好在還卡著產能;
萬一突破某個門檻, 成功侵蝕油車的基礎 (正在發生),
而且把SYM or YAMAHA拉進去, 那麼KYMCO就注定只是萬年電動車老二

5. GOGORO已經開始侵蝕high-end生意, KYMCO鎖定是low-end生意 (其實客人不衝突),
一定要建立起某個攤頭堡, 防堵SYM/YAMAHA使用GOGORO的系統
(這兩家大概只會出low-end電動車); 或是這兩間也自己推系統掛掉是最好的劇本


事前預測
1. KYMCO沒有在第一時間入股GOGORO, 沒辦法搶佔戰略高地 (中油的生意)
2. IONEX無法阻止GOGORO擴張地盤
3. IONEX會加速電動車普及 (然後SYM/YAMAHA必須選邊站, 或著無視)
4. GOGORO只要拉攏到任何一間, KYMCO就只能是萬年老二
5. IONEX看似主動出擊, 其實都只是被迫還擊; 油車第一不等於電動車第一
6. GOGORO只要推出low-cost版本就一招斃命了
(可惜現在產能不夠, 服務體系還沒到位, 無法這麼做)

董事長說, IONEX不和GOGORO比, 其實他心裡很清楚, 是完全不能比...
身上扛著1600間店, 家族的事業不能在手上崩盤, 電動車的起步稍微(?)慢一點
對手像瘋子一樣賣車不求賺錢, 這種手法KYMCO不能用
我反而比較好奇, 光陽要怎麼反擊

Reference
https://udn.com/news/story/7241/3280848

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推 CraziPhone: 推文小心
推 Yuwuen: 用不著推文 這篇內文應該就會被吉了
噓 CHTWifiHinet: 媽的電動車會不會改吃電池液體阿
推 LieFang: 樓下買五台
→ forever215: 中華被忽視了
推 amokk76267: 他能做出一個跟GGR抗衡的電池系統跟網絡再說
→ amokk76267: 重點在電池系統 不是車
推 komachi275: 四顆電池一點也不瘋啊...因為兩顆腳底兩顆放車廂
→ komachi275: 電能跟狗肉相同的時候車廂空間還比狗肉大...
→ komachi275: 最重要的是狗肉一顆電池重量是兩顆ionex的重量
推 bla: Gogoro應該有在準備低價車款了，等今年後勤搞定之後應該就會
→ bla: 發表吧
推 projeccess: 這樣就吉，會有這麼玻璃心嗎
→ kick7377: 三個月後見真章
→ splong: 性能跟油車差距太大 不考慮
→ splong: 但是吉人牌很明顯只是用這些低性能的來拖延時間
推 chi17: 電池買車的時候就有一顆,所以是租一顆=一半,租三顆平手
→ chi17: 因為不打算賠錢所以只能出一半,最大的問題是價錢還一樣...
→ allen0981: 鋰電池撞擊會火燒車嗎?
→ chi17: GGR沒打算衝量,就是控制在補助名額那邊順便想辦法降低成本
→ chi17: 三年前賣一台賠一台現在不知道,但虧的一定比三年前少
推 komachi275: 中華的電池有空間重量偏大的缺點 不適合共通化
推 ntp11820: 光那個鹵素頭燈就夠耗電了
→ komachi275: 有量有出防暴鋰電池
→ app122: 可是IONEX租4顆電池的月租費484很貴啊?
推 komachi275: 是啊 現在是很貴 所以當白牌車出來的時候勢必要改變
推 UccUccc: 活該  國產車商就是長期不思長進阿
噓 timberland: 看到強調不用駕照也能騎,就知道腳步有多慌了
推 kynoko: 其實光陽最重要的目的是拿這東西卡狗肉公規，現在已經達
→ kynoko: 成戰略目標了
→ komachi275: 其實就算光陽沒ionex 公規也推不動的...
→ komachi275: 換電公規這是第三次了 第一次是見發 第二次城市動力
→ komachi275: 所以ionex之後會不會變成公規呢？要看有多開放...
推 menshuei: 電池公規有可能會出副廠這樣嗎？畢竟技術規格是大家都可
→ menshuei: 以用的。
推 molsmopuim: 盤算3：等gogoro燒錢燒完，不可能啦！人家一堆外資捧
→ molsmopuim: 錢投資也不願上市跟市場拿錢。
→ molsmopuim: http://i.imgur.com/I1YOH1K.jpg
→ my7752: GGR有買車不賺錢？周邊商品跟零件都很貴不是嗎？
→ noirskakashi: 也是靠賣電，容量小就是要讓你一直充。
→ lihgong: GOGORO可以一台車子補貼4萬的電池光陽沒辦法
→ lihgong: 資金更是源源不絕，一堆人想投資
→ komachi275: 既然資金充裕，那根本不用因為公版失敗而跳腳焦慮啊XD
推 ms0545173: 極速真的太慢了
推 oasis200088: 記得專訪有說 電池之後會有2.0 感覺是會升級電量
噓 Pellaeon: 算了吧 去國外賣的比台灣便宜的車廠 能期待啥
推 intotherain: 不就是自己不長進在掙扎嗎 打老人盤子和中國的主意