推 asamitora: 這篇結論說騎60-70的到目的就熄火比較好 08/18 11:18
噓 maochuan: 原地怠速，溫度是比較高的吧？不論有無風扇 08/18 11:20
→ maochuan: 個人紅燈熄火實行8年了，車子狀況依然很好 08/18 11:22
→ m996360: 測試結果要思考一下，才不會變謠言 08/18 11:41
→ m996360: 首先你要問，油溫110會怎麼樣嗎？ 08/18 11:43
→ m996360: 再來就是什麼時候會到達110 08/18 11:43
→ m996360: 如果後者根本很難達成，那我們討論前者幹嘛 08/18 11:44
→ kdjf: 高速騎乘後紅燈熄火... 只有西濱主線辦的到吧? 08/18 12:19
→ kdjf: 不過停在西濱的紅綠燈我還真的不敢熄火 08/18 12:20
→ kdjf: 常有紅綠燈的市區不知道哪裡可以玩30s全油門的 08/18 12:22
→ m996360: 這也是個很妙的地方 08/18 12:31
→ m996360: 因為事實上西濱持續騎是可以油溫突破110 08/18 12:32
→ m996360: 突破110的情況你都在騎車了 08/18 12:32
→ m996360: 那熄火之後油溫自己漂到110又如何呢？ 08/18 12:33
→ m996360: 真要講油溫對潤滑的影響，到140度再來討論吧 08/18 12:34
推 z8903: 引擎溫度高如果是熄火狀態，沒有熱磨損問題，只要開啟電門 08/18 12:53
→ z8903: 後不要立即催油門，讓幫浦把機油先打上引擎內部，磨損應該 08/18 12:53
→ z8903: 很微小。 08/18 12:53
推 kalapon: 關電門 風扇還是會轉，紅燈超過60秒的我會關，因為溫度明 08/18 14:04
→ kalapon: 顯升高 08/18 14:04
→ roger1118day: 照這說法，所以長途騎乘後到目的地也都要原地怠速三 08/18 14:26
→ roger1118day: 分鐘才能熄火囉？ 08/18 14:26
推 carllace: 市區走走停停要怎麼全油門啦 08/18 14:39
推 hankower: 小車幾乎都是噴濺跟幫浦並用 曲軸要轉才有機油 08/18 16:02
→ lakers110: 因為那個實驗只有測全油門，其實慢慢騎，代表油量噴的 08/18 16:44
→ lakers110: 少，如果空燃比比較高的情況下，引擎溫度可能會更高。 08/18 16:44
→ m996360: 樓上這個理論怪怪的 08/18 17:38
→ m996360: 油噴的少、熱量少，溫度怎麼高呢？ 08/18 17:39
→ carllace: 轉速低引擎的溫度不會太高吧… 08/18 18:34
推 HsihHan: 不對啊 說到底還是沒有測試拉轉完立刻熄火的溫度變化啊 08/18 19:16
→ HsihHan: 怠速風扇雖在轉 但熱源還是在 熄火風扇不轉 但熱源就不 08/18 19:16
→ HsihHan: 在了 還是要實測吧？滿像CPU燒機完立刻關機的測試 08/18 19:16
推 Yvern: 樓上指出我的疑問.. 照理說怠速熄火應該會比原地怠速低溫吧 08/18 19:41
推 evo2001: 這篇要模擬怠速熄火情境最大的問題是：他在室內測的 08/18 20:26
→ evo2001: 室內跟室外空氣流通效果有相當程度的差異之外 08/18 20:27
→ evo2001: 他也沒有指出熄火後溫度上升的狀況到底有多恐怖 08/18 20:28
→ evo2001: 一句話帶過說熄火溫度升高的更可怕 08/18 20:29
→ evo2001: 那是不是高速騎乘後熄火，車子就火燒車了？ 08/18 20:30
→ evo2001: 我好奇的是引擎熄火後到底還有哪裡會產生比引擎還要高溫 08/18 20:36
→ evo2001: 的熱去加熱引擎周遭？如果只是餘熱的話也不可能會燙到哪 08/18 20:37
推 UccUccc: 推實測 08/18 21:52
推 wjc223: 改缸過的車，溫度就已經不準了吧，如果是原廠車的溫度比 08/18 22:01
→ wjc223: 較有參考性 08/18 22:01
推 HsihHan: 對不起各位 我耍笨了 他最後的測試就是沒裝風扇 拉轉後 08/18 23:41
→ HsihHan: 怠速完全靠被動散熱 所以最熱就是111度左右 熄火後只會 08/18 23:41
→ HsihHan: 更低 更甭說有裝風扇立刻熄火了 不過我相信某些車種應該 08/18 23:41
→ HsihHan: 可以突破120度 08/18 23:41
→ YamagiN: 轉速高時 風扇也高速轉動 整體油溫反而不會太高 08/18 23:45
→ kdjf: 就是餘熱而已,排氣岐管/缸頭失去風冷後把熱傳給引擎其他部分 08/19 00:14
→ kdjf: 而加熱機油 08/19 00:15
→ kdjf: 重點在全油門導致那些位置有極高的熱能累積 08/19 00:17
→ Prokennex: 結果忘記拿某樣東西或走錯路什麼的，省的成本又回來了 08/19 02:28
推 jack1st2001: 搞得好像覺得FNX熄火沒什麼用... 08/21 18:22