推 BenShiuan: 先確定每個人都可以把車牽到「家裡」充電嗎？ 10/07 17:39
真的不行的，那就不適合啊
就算可以自己充，可能也會有人不願意啦，
他可能寧可多付一點錢，再多跑一點路，去電池站
那是他的選擇
但說到底，有選擇總是好事
只要能便宜一點，願意把電池拎進家門的，一定也有
推 IMISSA: 要馬扛電池 要馬要有單獨車位(車庫) 很難吧 10/07 17:45
推 RickyRu9io: 現在機車加滿可以跑300哦 市售125 150都不行吧 10/07 17:45
→ IMISSA: 獨立在家充電適合偏遠地區 一般集合式住宅 租屋族很難 10/07 17:45
→ IMISSA: 換電反而比較接近以前用油車的習慣 把外部成本丟給廠商 10/07 17:46
推 borry6299: 抱歉我國的電很少，要是日後在幾次油電雙掌，以現況來 10/07 17:51
→ borry6299: 看月租比較好 10/07 17:51
不見得
說到底電動機車的電還是要電廠發電啊，電動機車越多，電廠負擔越大
反而是油車不會造成供電的負擔
月租費的不合理，你沒騎到那麼多公里，還是要付那些錢啊
除非你這個月沒騎，月租就不用付，但廠商可能沒那麼好心
不然很多錢只是在買你騎不到的里程數而己
就算你每次騎到接近上限，就算油電再怎麼雙漲
自己充電多半還是比較便宜
月租費是沒彈性的支出，
這個月天氣好，你週末都出去玩，可能你的里程就爆增
在家充電就不用擔心月租里程限制
這就是彈性
推 Bao: 充電是把電池拿到家裡充電 不是車牽到家裡 這樣才方便 10/07 17:51
推 AISC: YAMAHA要跟go 合作 結果就是貼牌 寧可YAMAHA電池跟他共有 10/07 17:53
→ AISC: 在機車本體上技術競爭 10/07 17:53
→ focuslight38: 我住台北市，基本上沒幾個人有能力把車子牽回家裡 10/07 17:59
→ focuslight38: 充電，所以換電相對方便，相對喔 10/07 17:59
把電池拿進家門就好，也不一定非要把車牽到家裡
只要有便宜，願意這麼做的人一定也有
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 18:03:25
推 bla: E-moving的車主很多過了兩三年，電池衰退到無法堪用，結果一 10/07 18:09
→ bla: 問電池要幾萬，乾脆不騎了，電池買斷的使用成本並不會比較低 10/07 18:09
→ bla: ，Tesla 的電池能撐很久是因為電池芯很多，再以優異的電池管 10/07 18:09
→ bla: 理技術來合理分配每次駕駛對電池放電的負擔 10/07 18:09
技術當然是其中一個因素...
不過如果你算算看，假設一個月1000月租費，算騎三年好了
月租費加起來也是36,000，跟你電池重新買的價格差多少?
如果用國外現行的五年保固來算，就更划算了
→ bsexp327081: ionex表示 10/07 18:09
推 kutkin: 停車就充電比較實在 10/07 18:11
這也是不錯的想法呀
不見得要在家充電，停車格設插頭也是一個方法
推 poiubilly: 電池拿進家門，你想想看吧18公斤拿上公寓4樓ㄜ 再來他 10/07 18:12
→ poiubilly: 本來就有可充可換機制 當然租金照算，但廠商也有工程師 10/07 18:12
→ poiubilly: 跟員工要養 這麼計較不累嗎？拿電來說 你不開冷氣不是 10/07 18:12
→ poiubilly: 更省 電車的電力負擔根本還不及你家冷氣 10/07 18:12
欸，消費者本來就是要斤斤計較
畢竟誰想當冤大頭
→ kutkin: emoving是中華不做虧錢生意 10/07 18:12
→ kutkin: 才會電池特貴 10/07 18:12
→ tsitned: 一個月差100說不划算 給人當肥羊宰 很便宜 10/07 18:19
推 tf010714: 機車加滿跑300簡單吧 我S150油耗38 油箱11L 10/07 18:23
→ tf010714: 以前騎金勇油耗45 油箱13L 10/07 18:24
300公里本來就不難
就算用200公里續航力來算，也是遠勝現在電動機車
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 18:32:22
噓 hankchen24: 三樓是不是不知道小阿魯有油箱11L油耗48km/l 10/07 18:45
推 xmas0083: 所以覺得換電都不怎樣的人，可以跟我說說看如果充電型 10/07 18:46
→ xmas0083: 的機車行駛了超過續航里程之後然後回不了家該怎麼辦？ 10/07 18:46
推 RickyRu9io: 我指的是主流速克達沒辦法跑到300吧 但續航本來就油 10/07 18:46
→ RickyRu9io: 車屌打 要去遠一點還可以自己裝油 10/07 18:46
噓 RickyRu9io: 300km的車很多 但你拿300km去算就不對了 300km以上的 10/07 18:50
→ RickyRu9io: 車市佔率多少？ 10/07 18:50
300只是一個數字，你用150算也可以啊
也還是gogoro的倍數
→ alanwin: 之前買過Y牌壞汽油泵浦跟儀錶板，S牌騎到一半直接熄火， 10/07 18:52
→ alanwin: 整台車該換的都換了，花的錢也很可觀，不知道還能買什麼 10/07 18:52
→ alanwin: ？！ 10/07 18:52
推 jojobird8787: 我的為所欲為都180加一次油...跑不到300哭哭 10/07 18:52
好啦把數字改成150你就贏了啊
→ acss: 看來消費者都是智障 比較方便的自充車不買 跑去買gogoro 10/07 18:57
能打的自充車台灣有嗎
不是不存在，是台灣沒有
推 kuanyuu: 用三百去算油車里程應該只代表一小部分吧XD 10/07 19:23
推 edward40812: 四代戰一桶大概可以跑到170左右 狗肉的兩倍還有剩 10/07 19:46
推 gamewed: 如果真的需要扛18公斤回家充電,我想銷售已經倒了,而且你 10/07 20:22
→ gamewed: 說的回家充電盲點在於你的續航力就限制在住家方圓50公里, 10/07 20:22
→ gamewed: 換電好處在於可以延續續航力,理論上只要50公里內有第二座 10/07 20:22
→ gamewed: 可以換就不怕,當然換不到滿電的電池就是另一回事 10/07 20:22
換電延續續航力，加油也延續續航力，這樣說起來大家續航力都是無限(?)
這麼比意義不大啊，
重點是同一段距離，油車加油的次數遠小於電車
不過這也不是這篇重點啦，重點是計價方式的合理性
推 aj7dfe86: 那個出川騎電動車沒電不是拿電池跑去附近店家充電嗎 10/07 20:24
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 20:42:17
推 aalittle: 不爽月租又想自己充電,就去買emoving那種買斷的,但是買 10/07 20:29
→ aalittle: 斷的電池壞了就痛了 10/07 20:30
推 SSSONIC: 不然怎會之前急著訂電池規格 科科 10/07 20:30
→ aalittle: 只好看之後如果市場走向電車化之後,競爭之下有沒有像手 10/07 20:31
→ aalittle: 機這樣折衷的推出類似預付卡方案,也不用繳月租 讓你照里 10/07 20:32
→ aalittle: 程(當然里程單價會高一點) 10/07 20:33
→ AKSN74: 我倒覺得之後狗肉應該會推出純每公里計價的方式 部分限制 10/07 20:38
→ AKSN74: 依舊 10/07 20:38
推 sober921: 你家跟我一樣住北市透天，可以跟我一樣買光陽CANDY，你 10/07 20:38
→ sober921: 買了嗎？ 10/07 20:38
推 scoutking85: 機車加滿油騎長途是可以跑300km沒錯啊 不懂電車粉在 10/07 20:43
→ scoutking85: 崩潰什麼 10/07 20:43
覺得300估太高，估150也可以接受啦，結果一樣
推 chi17: 現實是接受月租費+租電池換電的人>買電池自充的人 10/07 20:44
推 sober921: 其實就強制要有自有車位才能買車就好，你把車停在人行道 10/07 20:45
→ sober921: 是要充個屁喔 10/07 20:45
推 ab1026430: 而且 人多的換電站應該常常會換到不飽的電 10/07 20:55
→ acss: 國外哪一台自充車能打的介紹給大家聞香一下? 10/07 20:56
https://www.zeromotorcycles.com/ 參考一下 非廣告
不夠的話這裡還有一篇介紹各家電動機車的
https://www.motorcyclenews.com/news/2017/december/top-electric-motorcycle/
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 21:03:49
→ m2488663: 300太過分了啦 有在算油耗里程的應該都能騎到200 10/07 21:20
→ acss: zero幾年前就有人引進了 一台五十幾萬 你所謂的能打 10/07 21:23
→ acss: 是這些高價電動車嗎 那gogoro對你來說應該超便宜吧 10/07 21:24
→ acss: 好笑的是你第二個連結就有gogoro2.... 10/07 21:26
噓 iem2000: 很好笑...去查一下哪一台有跟gogoro同等性能，價格又比go 10/07 21:37
→ iem2000: goro便宜的好嗎 10/07 21:37
噓 was11: 你貼的那台美國價錢不就10,995美金了= =，比狗狗肉貴吧 10/07 21:39
推 gg123sf: 銷量會直接告訴業者說消費者希望怎麼做 10/07 21:42
噓 chi17: VESPA預估6K,哈雷22K,Energica 34K,Zero 17K,當然都是美金 10/07 21:45
推 gg123sf: 如果你的推論在台灣可以賺錢 直接去募資保證年薪百倍 10/07 21:46
噓 chi17: Super Soco倒是買得起2350英鎊,速限30mph續航跟狗肉差不多 10/07 21:50
各位也看一下是不是同等級
拿44hp跟8hp來比價格，這樣對嗎
gogoro我沒說它是爛車，但它收費的方式絕對稱不上好
別的電動機車，跟同等級的油車比，可以在幾年內打平成本
gogoro 可以嗎
成本也不是我算的，各位也很清楚它的成本跟油車比起來如何
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 22:04:38
推 FantasyNova: 442非 10/07 22:03
→ FantasyNova: 第一全台灣一千五百萬輛機車都換成電動車 增加的發電 10/07 22:03
→ FantasyNova: 負擔是 2%，但電動機車的換電站跟智慧電網的好處是 10/07 22:04
→ FantasyNova: 離峰用電的存放跟應用。 10/07 22:05
→ FantasyNova: GOGORO真的不便宜 但用電池成本說花月租費就是貴 10/07 22:05
→ FantasyNova: 也不盡然 廠商為了把所有電池保持在理想狀態 維護 10/07 22:06
→ FantasyNova: 保固跟責任免除，電動車動力跟續航的本質都是在那電 10/07 22:06
→ FantasyNova: 池身上，即便買斷自有，整體下來不見得叫做省 10/07 22:07
噓 chi17: 只是告訴你外國的電動車沒比較厲害,還有台灣目前選擇換電通 10/07 22:07
要看你所謂的「厲害」是什麼意思
別人如果可以做到，例如三萬公里之後跟同等級油車成本打平
接下來都是電車比較省，又環保，又省錢
那我覺得這點的確比 gogoro 厲害的多
當然自己的錢要怎麼花別人管不著
但成本這件事擺在眼前，我從頭到尾重點也只有這個：
「別人的電動機車可以做到比油車省，但gogoro做不到」
這件事跟他們的收費方式有沒有關係，大家心裡有數
→ FantasyNova: 各種不被看好 後起而追上 超越領頭 既有的各種自我 10/07 22:08
→ FantasyNova: 充電的電動機車常賣十來年 沒見到賣幾台 便宜 充電 10/07 22:08
→ FantasyNova: 不就是反對論者覺得最大最好 GOGORO相對最要命的缺點 10/07 22:08
→ chi17: 勤的比充電通勤的多,表示接受月租換電的人比你想像的多 10/07 22:08
→ FantasyNova: 那為什麼這麼 貴 醜 不能充電 電池非自有的車 近三 10/07 22:09
→ FantasyNova: 年才切入市場 被笑騎不出台北的車可以賣成這樣 想想 10/07 22:09
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 22:12:52
推 GirMon: 推最後 10/07 22:12
推 FantasyNova: 油車當然各種贏，不然GOGORO怎麼才一個月才賣幾千台 10/07 22:14
→ FantasyNova: 一台GP125 五萬元 一桶油150元隨便就200公里起跳 10/07 22:15
→ chi17: 所以到底哪台電車做到比油車省?你舉的例子裡面沒有 10/07 22:16
zero那台就是了呀，這台車的成本，跟同等級油車比起來
三萬多公里就可以打平，之後騎越多省越多
這數字也不是我算的，現在網路上 review 很多，這些都不是什麼秘密
(然後拜託不要跟我講它很貴，貴不貴請跟同級車比)
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 22:19:05
推 eddy0622: 時間成本也要算喔 充電時間怎麼比 10/07 22:20
→ eddy0622: 早上騎30公里，下午想騎30公里 10/07 22:20
→ eddy0622: 在家充電的辦不到 10/07 22:21
推 eddy0622: 再來，說，拔電池上樓.... 10/07 22:24
→ eddy0622: 傳統五樓公寓，加蓋六樓，三天我就不幹了 10/07 22:25
→ eddy0622: 很多學生/在外打拼上班族就只能租沒電梯的 10/07 22:26
今天我不是說月租不好哦
月租有它的好處是事實，
但如果它本來可以比油車省，結果因為月租制，變得比油車貴
那問題是不是可能出在收的金額
把電池買斷的電動機車拿出來比較，就滿清楚了吧
→ lumix: ggr就是想賺月租，依照里程數收費也不是算不出來 10/07 22:27
→ acss: 叫人家跟同級車比那你提zero跟gogoro比是怎樣XD 10/07 22:29
→ chi17: Zero DSR+power pack馬力69續航300約等同MT-07,售價是22660 10/07 22:31
→ chi17: 英鎊對上6349英鎊,你要騎多少省回來? 10/07 22:31
推 gg123sf: gogoro最後的營收一定是靠月租費 假設一個月每個車主淨 10/07 22:32
→ gg123sf: 賺200元 最終用戶有100萬台 每月就淨賺2億 就連中油都還 10/07 22:32
→ gg123sf: 面對台塑競爭 睿能只要車+電池做好=無敵 10/07 22:32
→ forever215: 前期還在擴張階段 資金需求高 月租較難降低 10/07 22:33
→ forever215: 後期 站點數夠多 月租可能是降不是漲 10/07 22:34
降價空間可能非常大
但在沒有競爭對手的情況下，他們沒必要這麼做
推 eddy0622: 還有一個，gogoro說不怕被偷，被偷了鎖電池 10/07 22:37
→ eddy0622: 油車那台敢拼？這是市場很大的地下經濟啊(誤) 10/07 22:38
→ eddy0622: 莫非是三大油車機車廠不想發展電車的主因(咦？) 10/07 22:40
這點確實不錯，我不否認
不過你把這點拿來講，是不是把我當成gogoro黑，或者是電動機車黑(?)
我不是哦，電動機車發展很值得支持，光是環保這點就太足夠
但月租這件事，尤其是金額大小，有很大的討論空間
就跟上面說的一樣，一家獨大時，他們沒必要把超額利潤回饋客戶
除非，市場有競爭
※ 編輯: Epimenides (36.224.10.78), 10/07/2018 22:51:09
→ ben745018: 只要競爭對手方案沒有差太多 睿能不可能降月租費 因為 10/07 22:50
→ ben745018: 我車可以賠錢賣 但是賺的一定是長期的月租 車可以賠本 10/07 22:50
→ ben745018: 賣但是月租不可能 10/07 22:50
噓 paulpengtw: 競爭者太廢或沒心想做 很簡單 10/07 23:00
推 asd21714: emoving能不能自己改電池啊？家裡有以前的飛寶電動車(不 10/07 23:10
→ asd21714: 用掛牌的)，原廠鋰電池爛到不行，後來都自己改鉛酸上去 10/07 23:10
→ asd21714: ，不過這台車是48V就是了 10/07 23:10
推 HaHaPoint: 其實好不好賺看市場就知道，希望有公司認真賣充電車 10/07 23:11
→ Apologize924: 台灣真的不適合發展電動車 不是每個地方都適合 為 10/07 23:11
→ Apologize924: 何要硬搞 10/07 23:11
→ AKSN74: 好奇樓上的觀點 台灣不適合的原因在哪? 10/07 23:18
→ MELOEX: 可能是萬用理由“國情不同” 10/07 23:33
推 dwyanelin: 想問一下，加油跟換電池所需的時間比大概是多少 10/07 23:33
→ dwyanelin: 還有想請問，ggr能跑比台灣其他家電車快，續航也能維 10/07 23:34
→ dwyanelin: 持不會太差，也是因為電池技術好嗎，還是車子本身用電 10/07 23:34
→ dwyanelin: 效率比較好 10/07 23:34
噓 chi17: 所以找到Zero三萬公里就可以打平MT-07的方法了嗎?0元月票?? 10/08 00:30
推 as134679258: 我覺得月租制很合理阿，你使用整個能源網路，能快速 10/08 00:31
→ as134679258: 交換電池，電池衰退不是自己的事，這種類似手機網路 10/08 00:31
→ as134679258: 的算法，不至於說貴到哪裡去 10/08 00:31
→ as134679258: GOGORO開充電只是給你多個方式而已，不去使用能源網 10/08 00:32
→ as134679258: 路就很虧了 10/08 00:32
推 as134679258: 要電動車便宜的條件只能建立於「自己買斷電池」並且 10/08 00:34
→ as134679258: 「使用自己的時間去充電」 10/08 00:34
→ as134679258: 但是「買斷電池」這件事的負擔就很大了，這個費用不 10/08 00:36
→ as134679258: 會比起你繳月費還便宜，而且電池衰退得自己承擔 10/08 00:36
→ as134679258: 快速獲得充滿電的電池跟不用負擔電池衰退，我想這才 10/08 00:36
→ as134679258: 是GOGORO的價值 10/08 00:36
推 lfk: 阿樓上講一堆的前提，就是要繳那貴鬆鬆的月租費才有的阿～狗 10/08 00:55
→ lfk: 肉的價值，就是能吸引到很多盤子願意繳月租，還說他很棒～ 10/08 00:55
推 menshuei: 月租費就很像電信商綁高資費拿手機啊，雖然價格平攤， 10/08 01:03
→ menshuei: 但費用不一定比買空機加資費便宜，還是有相當大的人願意 10/08 01:03
→ menshuei: 辦電信商的高資費合約手機。 10/08 01:03
推 menshuei: 要不然一台機車含電池原價要十五到二十萬，很少人可以負 10/08 01:06
→ menshuei: 擔吧。 10/08 01:06
→ bestguy: 山葉都加盟ggr了 這就表示沒啥好吵的 10/08 01:38
推 dwyanelin: 明顯國際趨勢的東西，本來就沒啥好吵，躺好就好。 10/08 02:02
推 sky268455: 我是不覺得月租現在有多貴啦，定期保養也含在裡面。換 10/08 02:03
→ sky268455: 電快又方便，騎起來又爽，停紅燈又不會震。 10/08 02:03
推 aweiweek: 電動車是趨勢 但趨勢絕對不是狗肉 10/08 02:06
推 ultratimes: 趨勢是光陽吧，電動車就是要環保，不是要飆速 10/08 02:55
→ ultratimes: gogoro那種性能，環保就出局了啦 10/08 02:55
→ AxelSergei: 安安聽過什麼叫做電網嗎 10/08 02:57
→ sincere77: 睿能就是能源公司啊，不賺你電池費用那他賺什麼 10/08 03:38
推 moswu: u大講笑話了 大家注意聽 10/08 04:53
推 Baternest: 便宜又可以自充的電動車款不就是emoving 目前市佔率僅 10/08 08:21
→ Baternest: 次於gogoro的第二名 10/08 08:21
推 hank12332: 市面上油車、電車選擇很多，自己開心就好 10/08 08:30
→ hank12332: 這樣子又可以說，為什麼國外油電車那麼便宜 10/08 08:30
→ hank12332: 結果到了台灣過個水 售價就暴增，那不如買純油車就好 10/08 08:31
→ aalittle: 說穿了不就電車電池貴,然後只是看你要選月租分攤風險還 10/08 09:37
→ aalittle: 是買斷制跟他賭能不能至少用超過平均壽命,要是像油車電 10/08 09:38
→ aalittle: 瓶換一顆沒多少錢也不會這麼掙扎 10/08 09:39
推 ctes940008: 睿能一直有人說是一家能源公司，目標是背後的電網 10/08 11:54
推 yabesoube: 維持每顆電池有好的蓄電力 持續更新韌體 下載車主資料 10/08 12:37
→ yabesoube: 連結車的電腦 背後付出多少 還要定期派工程師去維修換 10/08 12:37
→ yabesoube: 電站 更不用說電話客服服務 嗯嗯 都不是錢 好棒棒 大家 10/08 12:37
→ yabesoube: 都好會算喔 難怪台灣低薪 慣老闆一堆 睿能一開始研發 10/08 12:37
→ yabesoube: 到生出第一台ggr1 燒好幾年的錢 一開始衝銷售還要賠錢 10/08 12:37
→ yabesoube: 賣車 對啦 這中間燒的不是錢是金紙啦呵呵 海水退潮自然 10/08 12:37
→ yabesoube: 知道誰沒穿褲子不用吵那麼多 ptt 反指標也不是第一天了 10/08 12:37
推 shuo19971203: 電動車是趨勢 很環保 這我保持遲疑態度 臺灣連能源 10/08 12:55
→ shuo19971203: 政策都猶疑不定 有辦法支援全部換電動車嗎？ 現在火 10/08 12:55
→ shuo19971203: 力發電已經吃緊 沒問題嗎？ 電動車發電相對油車的消 10/08 12:55
→ shuo19971203: 耗能源有比較少嗎？ 這些都還是未知數吧 最少在臺灣 10/08 12:55
→ shuo19971203: 要發展電動車的趨勢還不成熟 10/08 12:55
推 sincere77: 台灣用電大戶是工業啦，有人算過就算全台機車都換成電 10/08 15:25
→ sincere77: 動的也佔不到全台發電比例的1%，工業用電每年都好幾% 10/08 15:25
→ sincere77: 的比例在成長，實際上每年新增的電動車用電根本不到九 10/08 15:25
→ sincere77: 牛一毛 10/08 15:25
→ sincere77: 你說的都不是未知數，早就有很多專家學者和政府機構在 10/08 15:27
→ sincere77: 研究這塊了，成果可能也公布很久了，如果有尚未瞭解的 10/08 15:27
→ sincere77: 地方可以多上網找找相關資訊 10/08 15:27
推 dick01411: 不租電池就變藝術品放著 10/08 15:29
→ sincere77: 更正一下上面說的是用電比例，不是發電比例 10/08 15:32
噓 darkMood: 毫無常識的一篇廢文竟然寫得落落長，太驚人了。 10/08 17:29
噓 darkMood: 每天回家插上電線，有多少人停車的地方有插頭???????? 10/08 17:31
→ darkMood: 國外講半天，也不看台灣的實際情況............. 10/08 17:32
→ darkMood: 價格不合理你說了算? 你來開一家打趴gogoro啊，笑死人 10/08 17:32
→ act265: ionex：...... 10/08 19:23
→ act265: 月租費這麼貴也要看換電站設置的電費多少。相對使用者增加 10/08 19:31
→ act265: 狀況的之下，睿能要考慮的是降低月租吸引更多用戶，不然看 10/08 19:31
→ act265: 三葉到時候出第一台車好了，沒降很難吸引油車用戶。個人看 10/08 19:31
→ act265: 法，這個月要買車，比較ggr和光陽，比較期待光陽後續動力 10/08 19:31
→ act265: 強的車種 10/08 19:31
→ act265: 還是選擇油車了，等幾年後電池解決再把家裡老車替換成電車 10/08 19:32
→ act265: 騎看看 10/08 19:32
→ y800122155: 睿能有這麼廢你趕快開一間來打爆他 不然就是去教光陽 10/08 21:44
→ y800122155: 怎麼打爆睿能 不用一直上網跟別人戰 10/08 21:45
噓 honda0327: 廢話一堆 月租1000? 你是通膨到哪邊去? 10/08 22:55
→ bestguy: 睿能月租亂漲 也會影響山葉新車上市 別傻了 10/09 00:36
→ LoveIvy: 老實說 電費很便宜的 g的充電時間都用便宜時段 10/09 00:44
→ LoveIvy: 國外買斷自己充 問題車子+電池很貴很貴 10/09 00:45
→ LoveIvy: 連ZERO都賣不好了 我同樣價錢可以買更好的油車 10/09 00:45
→ LoveIvy: 也不用花時間等充電 更不用搞什麼電池保固 10/09 00:46
推 qqsharks: 說到價格ionex不含電池綠牌7~8萬還不錯，月租費還超便宜 10/09 09:36
→ qqsharks: ，電池一顆+核心實際跑起來不到3~40公里就要充電了，從 10/09 09:36
→ qqsharks: 國外紅回台灣簡直就是台灣之光！ 10/09 09:36
推 dfast: 租電池ok 但是電動車價真的是貴 10/09 11:30
→ dfast: 有點像是賣車還包含電池費用 10/09 11:30
噓 callbe: 自充車早就有了 為啥買的人少? 10/10 13:38
→ yuvicchen: 你知道狗肉的電池兩顆總共成本是四萬嗎… 10/11 22:00
→ yuvicchen: 這個光用p牌18650的數量反推就能算出來月租比較划算了. 10/11 22:01
→ yuvicchen: .. 10/11 22:01
推 ul191: 你有騎過ggr嗎？換電體驗試過就回不去了 可以換電不會想充 10/14 08:09
→ ul191: 電的 況且現在很多人不方便在家充電 10/14 08:09
推 tonyian: 我也希望兩陽拿出可以競爭的方案啊，可是你看的啥了 10/14 08:53
推 funkball: 狗迷說GGR零件少,所以維修便宜,一台少電池的車還可以賣 04/27 15:27
→ funkball: 那麼貴的理由是 ? (只因為跟蘋果一樣潮?) 04/27 15:27
→ funkball: 山葉加入GGR只是因為台灣政策的問題,銷售油車同時要有幾 04/27 15:28
→ funkball: %的電車銷售量,只是懶的在台灣研發而已,狗迷還在自嗨 04/27 15:28
→ funkball: 台灣有性能跟GGR一樣的自充車?明顯就是動力的問題還在嘴 04/27 15:29
→ funkball: 明明有高額補助還ptt反指標...補助拿掉就知道誰沒穿褲子 04/27 15:31
推 ll1: 80km續航真的太弱，無法跟油車打 10/30 12:28