推 yoanzhong: 氣門漏氣下引擎順便換活塞了吧 10/15 16:21
→ StarHero: 41KPA來講 我會先讓進氣門打開 用泡沫先洗個2~3次 10/15 16:51
→ StarHero: 每噴完一次靜置泡沫消失 按電發震一下 再回到氣門打開 10/15 16:52
→ StarHero: 狀態 用噴槍把髒的泡沫藥劑吹掉 再洗下一輪 10/15 16:53
→ StarHero: 簡單講就是 我會先清進氣門拉 清完有降到標準就好 10/15 16:54
推 yougenmi: 建議先把轉速降到標準值，再去討論進氣岐管的壓力 10/15 17:27
推 lakers110: 氣岐管的壓力又不等於缸壓，汽門漏氣要去量缸壓，換一 10/15 19:42
→ lakers110: 家店吧。 10/15 19:42
→ king1412: 汽門應該要用缸壓表測吧，而且有漏氣應該壓力會變小 10/15 20:00
推 lakers110: 進氣歧管壓力大，可能就是進氣歧橡膠硬化氣密不足， 10/15 20:29
→ lakers110: 先去把進氣歧管換掉吧，費用很便宜 搞不好熄火就解決了 10/15 20:31
→ kdjf: 缸壓無法分辨進排氣還是活塞不良 10/15 21:15
推 doomerptt: to樓上 無法分辨沒錯 但可確定的是 不是汽門 就是缸組 10/15 22:09
→ doomerptt: 但一但缸壓不足 不管汽門or缸組 都要拆缸頭 10/15 22:10
→ doomerptt: 拆缸頭倒汽油 用風槍在汽門另一邊吹 汽油冒泡就是汽門 10/15 22:12
→ doomerptt: 漏 沒漏 就是缸組問題 10/15 22:12
推 kdjf: 所以多了個看進氣壓力可以縮小範圍,可能不下缸頭就搞定的 10/15 22:21
→ kdjf: 方法不錯啊,我之前也沒聽過這招,單純長知識 10/15 22:22
→ kdjf: 好不好用大概有在做店家的才知道 10/15 22:22
→ doomerptt: 修汽門一定要下缸頭 除非是積碳卡住 用清潔劑清 屬於先 10/15 22:33
→ doomerptt: 試的方法 缸壓不足也是一樣的方法 10/15 22:34
推 doomerptt: 而且歧管而且有一點疑問 為何進氣歧管壓力高=汽門漏氣? 10/15 22:51
→ doomerptt: XXXX 10/15 22:51
→ doomerptt: 歧管內的真空度越高 歧壓力越低 10/15 22:53
→ doomerptt: 真空越低 壓力越高不是嗎? 10/15 22:54
→ doomerptt: 所以真空低 表示岐管漏or活塞環氣密不足 等問題吧? 10/15 22:55
→ doomerptt: 跟汽門漏氣無關吧 10/15 22:56
大家建議換進氣歧管OK
想問 我的怠速也太高
這又是甚麼問題呢?
※ 編輯: sr291 (180.177.245.11), 10/15/2018 22:59:27
→ doomerptt: 反正是我的話 會再量缸壓來確診 缸壓足 就是岐管問題 10/15 22:58
想問 缸壓表測後，缸壓不足，就是要換汽門嗎?
※ 編輯: sr291 (180.177.245.11), 10/15/2018 23:00:49
→ doomerptt: 缸壓不足的應對方法 上面就回了 10/15 23:13
→ doomerptt: 至於待速高問題 有可能是歧管壓力高 造成ecu誤判供油or 10/15 23:17
→ doomerptt: 補償 反正問題先一個一個人抓 先解決岐管壓力異常(高) 10/15 23:18
推 allen1224a: 這價錢就一般，要便宜就多做功課，我看過重做氣門二千 10/15 23:23
→ allen1224a: ，氣門260-350/支 10/15 23:23
→ doomerptt: 2000的應該是自己拿金鋼砂+汽門研磨工作轉一轉 然後倒 10/15 23:30
→ doomerptt: 汽油吧 10/15 23:30
車行說如果只換氣門市2000
4000市換氣門2隻+清一些零件的積碳
※ 編輯: sr291 (180.177.245.11), 10/15/2018 23:51:34
→ doomerptt: 跟你說 缸頭重做sop 換汽門+重做氣密+汽門油封(便宜順 10/15 23:57
→ doomerptt: 便) 燃燒室積碳挖清除 缸頭平面+汽缸平面墊片殘留清除 10/15 23:59
→ doomerptt: +缸頭墊片換新(因為拆開就會壞) 10/16 00:00
→ StarHero: 進氣壓力是以0kPa=真空 101.302kPa=一大氣壓 10/16 02:02
→ doomerptt: 應該是說101.302kpa(一大氣壓)=絕對壓力(0kpa)+真空度 10/16 06:51
→ doomerptt: 進氣壓力=絕對壓力 10/16 07:01
→ doomerptt: 的數值 10/16 07:07
→ FIN125: 你怠速有調過嗎？圖一轉速2000，怠速要1800以內，怎這樣就 10/16 09:02
→ FIN125: 判斷歧管壓力有問題？後面的參考值寫的是怠速狀況下的值 10/16 09:02
→ doomerptt: 但是你看節氣門位置已經0%了 真空度會最高 歧管壓力最 10/16 09:18
→ doomerptt: 小才對 至少不會高於標準值 10/16 09:19
→ doomerptt: 而且你待速轉速較高 節氣門開越小(越接近0%) 真空度會 10/16 09:23
→ doomerptt: 變高 歧管壓力會更小才對 10/16 09:24
→ StarHero: 怠速旁通閥開度也會影響 10/16 11:22
→ FIN125: 怠速高有可能你節氣門沒清，因爲太髒進氣量變少，導致怠速 10/16 11:32
→ FIN125: 旁通提速，或者你電腦沒重新學習怠速過 10/16 11:32