[問題] 引擎中鐵屑碰上強力磁場/電力系統的問題

[kdjf (我抓得到什麼呢?)]

一直有在幻想把離合器換成電力電子
目的是把torque converter/eCVT之類的東西塞進離合總成的空間
要做的事情類似:
https://www.sae.org/technical/papers/2016-01-1162

150cc車子在主軸上大約50Nm的扭力要塞進這空間還OK
當然在同步後lock-up clutch就鎖住了不會有太多散熱問題
主軸會重很多可能影響拉轉就是

不清楚的是引擎中和機油接觸的地方放進馬達級的強力磁鐵又只有馬達級的clearence
會不會很多問題

想問版上有在修車的人在電盤上有沒有碰過磁鐵卡了什麼這類的問題
還有正常車輛的鐵屑會長怎樣/多大之類
或許電機部分需要弄成密封?

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推 Ashaku: 這太深了 看不懂 哈哈
→ ballcat: 引擎中會跟機油解觸的離合器，所以是檔車囉?
→ ballcat: 至於鐵屑，泡在機油中，看一下發電機的機構部份
推 HsihHan: 我會建議都做到電子傳動件了 就用油封把引擎潤滑系統隔
→ HsihHan: 開吧 也有利各自散熱 鐵屑的部分 只要磁力別把它們往燃
→ HsihHan: 燒室吸引 乖乖吸附在曲軸室其它地方 問題都不大
弄密封的話就超越業餘加工的技術等級了,開放沒有問題的話是最好
各種遊隙開大一點頂多降低效率&功率,有東西卡住摩擦比較慘
而且不考慮舒適的話不如投資在快排
弄得出密封的話直接上液體偶和扭力轉換器也更快更成熟XD
→ ciswww: SAE paper一般人又看不到...
我也弄了半天才拿到內文,但是abstract就說明了我想做的事了
內文就是pm axil in, slip ring rotor out, stator
→ ciswww: 另外，既然是Toyota，提醒一下小客車的機油空間(有引擎曲
→ ciswww: 軸)跟變速箱油空間(有torque converter&自動變速器)是隔開
→ ciswww: 的
→ ciswww: Toyota混合動力車的馬達也是浸在變速箱油空間
所以才覺得讓馬達浸機油怕怕的,但是機車電盤又習慣泡在油中也沒事
說不定鐵屑其實不嚴重,不過低扭低功率電機需要的磁場耦合也不高,可能游隙拉大就好
※ 編輯: kdjf (111.241.159.239), 11/07/2018 18:31:31