[新聞] 李克聰／民心思變 政府應致力交通「基

[j503060606 (DesTInY)]

李克聰／民心思變　政府應致力交通「基本功」，讓改革有感

2018年11月27日

負債如錢坑
  如今政府財務狀況不佳，造價昂貴平均每公里就要花30億至60億元的鐵路立體化對負債
逾千億的台鐵有如錢坑，不但無法改善台鐵體質反而將使其效率不彰安全堪慮之基本問題
更加惡化。

其次是各地區交通之混合車流過於嚴重問題，目前在同一道路同一車道行駛運具太多種，
同種運具不同使用者之行駛速度差異又過大，造成各種運具變換車道超車頻繁、機車鑽車
縫及併排騎車等危險現象，交通混亂既沒行車效率又不安全。

因此首要的交通基本功是在各級道路致力於簡化車種及規範較均勻車速，建議交通部應全
力協助各地方政府尤其是六大都會區，在易肇事區域優先規劃道路分級分流也就是分車種
限制使用，首先應重新規劃大型車輛適當之行駛路線或限制其行駛路段或時段，在都會區
可考慮將大型車與機慢車盡量分流，部分次要道路視其條件規劃為機車優先或專用道並形
成順暢路網，主要幹道則盡量規劃大型車專用道，以有效改善混合車流亂象。


https://www.ettoday.net/news/20181127/1316957.htm?fbclid=IwAR24ZW6FQyw8JXYuvso
iFziYYBzUjjaDvNIVDL4CAazfH12bT0q73VywSh4





我只擷取了有關於機車的部分
幾乎所有的車輛都擠在右側
內車道空空如也
機車想要騎上去還有禁行機車
那想要快一點也只好不停鑽來鑽去啊

然後繼續搞車種分流
機車還是持續在右側
根本沒有改變

過了這麼多年
資訊也日益發達
我們都知道國外的做法了
但我們的政府始終不曉得......




https://i.imgur.com/6wQr5Mk.jpg

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噓 asamitora: 台灣只剩這種教授嗎
→ asamitora: 先說車速差異造成危險 結論竟然是分車種不是車速
推 sonofgod: 為啥媒體超愛找逢甲這位... 其他國立大學都沒人才?
噓 trij: 尖峰不併排騎車看看四輪大爺會不會先崩潰ㄏ
噓 sjerrysss: 這個教授的背景到底多硬啊？懷疑是不是也是交通部土木
→ sjerrysss: 幫之一的
→ Virex: 好奇有沒有學交通運輸的，到底在本科看機車是什麼情況阿。
→ SSSONIC: 更多的是要把機車淘汰的學者吧
噓 d78965: 看到李克聰先噓
→ ujm52010200: 先預設機車是低等載具 就會做出這種歧視結論 還能說
→ ujm52010200: 我是為你好 真是諷刺
推 fevor3331: 講好聽叫車種分流，實際上就是多劃一些禁行機車
噓 wjc223: 本來就會混流，不然台灣的土地面積大到讓你能每個車種都
→ wjc223: 單一車道嗎？ 結果說到底就是四輪至上，機車滾去路邊走水
→ wjc223: 溝蓋
推 HsihHan: 當年海歸派學者吃了國外的口水 認為機車只是購買汽車的
→ HsihHan: 過渡工具 想不到台灣地狹人稠 機車性能的進步以及收入的
→ HsihHan: 停滯 形成台灣通勤最有效率的工具 但是有多少具建議權的
→ HsihHan: 學者承認並改變政策呢？
推 yafx4200p: 我祖國作法 真的有慢車道 還用安全島隔開 不過還是在人
→ yafx4200p: 的素質
→ yafx4200p: 禁機車才是對的