作者TRFgee (ASIAGODGEE)
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標題Re: [新聞] 柯文哲拍板!北市機車格4階段全面收費
時間Sun Dec 23 22:26:01 2018
※ 引述《KParmy (KParmy)》之銘言:
: 柯文哲拍板!北市機車格4階段全面收費
: 交通政策向來是台北市長柯文哲的大難題,繼北市全面實施汽車格收費後,現又拍板逐步朝
: 機車格全面收費邁進。
: 日前北市交通局向柯文哲報告交通政策時,柯文哲當場指示,北市機車格將比照汽車格全面
: 收費,此為未來既定政策,但要求停管處手段不宜躁進,需進行滾動式修正,以免引發民怨
: 。
: 交通局長陳學台表示,北市現已有9大商圈實施機車收費,未來逐步推動至捷運站周遭,之
: 後再擴展至主要幹道,最後階段至巷弄,落實使用者付費精神。
: 北市停管處長張滋容表示,機車格停車收費目的在管理及期望轉變民眾運輸習慣,柯市長未
: 要求時程,將會逐步推動,第一階段機車收費以商圈為主,如信義、公館等商圈已收費,未
: 來其他商圈也將陸續跟進,第二階段在捷運站周遭,第三階段以市區主要幹道,最後才會擴
: 展至巷弄收費。交通局此舉恐引發機車族不滿,但停管處強調,汽車收費也歷經多年來逐漸
: 完成,這是既定方向與目標,會加強與民眾溝通,且不時進行修正調整。
: 北市劃設路邊機車格約有21.3萬格,路外停車場機車格約1.5萬格,目前台北商圈收費區域
: 包括台北車站、士林夜市、西門商圈、信義商圈,公館商圈等區,採計次收費,每次收費20
: 元,至於路外停車場則每半小時5元,但最高收費以20元為上限。停管處表示,目前路邊機
: 車格收費僅約1萬多格,僅占所有停車格約4%,全面收費先從需求量高的地點開始,收費後
: 發現可解決長期遭占用情事,也對當地環境秩序有所改善。
: 停管處指出,今年4月實施1280元月票措施後,雖然人數微幅成長,但仍需透過其他方式讓
: 大眾改變運輸習慣,若能鼓勵民眾多搭乘大眾運輸,就可減少騎車開車的需求,機車格收費
: 只是一個推力,希望能民眾能減少騎車開車。台北市已有9個商圈已實施機車格收費,現採
: 計次收費外,若一天同時在同一商圈進出多次,也不會重複收費,至今實施後並未有太大反
: 彈聲浪,目前已盤點其他7個商圈,預計將逐步收費,未來包括松山車站、通化夜市等都朝
: 向機車收費,但仍會先與當地里長溝通及公告後再實施。
: 陳學台強調,機車格收費是落實使用者付費,民眾在觀念上要逐步調整,且收費採計次20元
: 費用不高,不會因民意反彈而不做。機車黨創始人董建一表示,商圈以休閒活動為主,機車
: 格收費可理解及接受,至於捷運站周邊收費希望有配套,若騎車至捷運站轉乘是否該給與減
: 免停車費的補貼方式,才會提高誘因,另主要幹道收費恐惹議,三橫三縱砍掉一堆機車格至
: 今都沒恢復,未來若要收費太不合理,此外巷弄也有產權問題無法收費,他認為合理做法是
: 商圈收費。(林媛玲/台北報導)
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181223/1488490
: 個人表示支持
: 上次路邊停車格收費大家還不是喊柯文哲搶錢
: 結果實際問當地居民
: https://youtu.be/2Q5EHFxj2Tw
欸欸
本魯突然想到
如果機車格收費真的會減少人停
那不是很好嗎
只要是愛車的
每次停機車格
一定會有那種雞掰小車擠進來
或是直接移車
媽的想到就歸覽趴會
最好是弄個完善的公共運輸
順便提高騎車成本
降低進口車關稅貨物稅
可是牌照稅.燃料.道路使用整個大漲
讓真的愛車的人騎車
想省錢的都去坐公車地鐵
做好公共運輸
不然機車太多
不管是停車問題 行車問題
整體素質根本沒法改善
汽車也順便
啊好像太理想了
之前有人買仿賽加個車罩
還會被當作黃牌掀起來想檢舉
然後發現不是又不蓋回去
乾一堆低能兒
要不要乾脆再增個法規
出現2個車格擠三台車的
三台車一律算1.5~2倍費用
杜絕智障
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→ Ivan210: 交通部:重機都要開放一格多停了,2格3機車有很過分嗎 12/23 22:46
→ pmgodie: 要是車格夠 誰想擠 喬車也累好嗎 政府故意弄機車車格不夠 12/23 22:50
→ qmaper: 機車格怎麼分阿~擠到沒位置了XDDDD 12/23 22:59
推 tingiy: 人這麼多 車格怎麼會夠 12/23 23:01
推 hatedmail: 機車根本就不該這麼多 一條小巷白線擠100輛機車 12/23 23:09
推 EVA96: 政府就不願限制考照難度啊 ㄏㄏ 12/23 23:17
→ EVA96: 操 每天早餐店都有一個阿婆一路逆向 12/23 23:17
→ a123454698: 非商圈的巷子有可能一車一格啦,商圈就不用想了 12/23 23:17
推 ludoren: 阿婆可能還沒有駕照嘞 12/23 23:20
推 EVA96: 違規取締只會抓沒兩段跟騎禁行機車 12/23 23:25
→ EVA96: 台北市把以上兩項列為重大違規 12/23 23:26
→ cys070: 機車停車亂象很大原因是車位不夠... 12/23 23:34
推 epyonwing: 到底誰是還智障不好說 如果停車格夠用 誰要跟別人擠 12/23 23:48
推 epyonwing: 現在新設的機車格也大都是一個大矩形了 一個人停試試 12/23 23:51
推 dwyanelin: 推,有理想才會進步 12/24 00:25
→ dwyanelin: 我常常側柱一車一格停的好好的,結果被智障硬擠進來把 12/24 00:26
→ dwyanelin: 我後照鏡撞歪 12/24 00:26
→ cys070: 我還被弄破車殼.... 12/24 00:29
推 johnnytofu: 車格劃設速度跟不上領牌速度+總量無管制 12/24 00:54
→ johnnytofu: 台北市只會越來越擠 12/24 00:55
推 vu3aj3: 既然要收費,應該反應增設停車空間,收費才合理 12/24 01:46
推 fire60743: 城市規劃的巨大錯誤,留設開放空間、綠地都超級不足 12/24 05:09
→ segio: 其實很多車格都是被廢棄車輛停滿了. 12/24 07:39
→ segio: 其實主要注意那些車格可以發現很多車一停就是一週以上 12/24 07:40
推 doremi1210: 多停增加收費,那先停的不就雖小 12/24 08:42
推 doremi1210: 還有汽車不是順便好嗎,以為限制騎車就會去搭大眾的是 12/24 08:43
→ doremi1210: 真的瞭解台灣嗎www 12/24 08:43
→ doremi1210: 就算騎士只有1/4改開車其他改大眾,也是更塞 12/24 08:43
噓 kaj1983: 雞掰小車?大車我最屌症候群? 12/24 09:31
推 dfast: 政府本來就該徵地建停車塔 12/24 09:59
→ segio: 收費就是增加停車格的流轉率.這有很難懂嗎.. 12/24 12:28
推 GimO: 收費調高,民間自然會出來蓋停車場,引導市場機制做才對 12/25 10:49
推 doremi1210: 保護自己車的就會自己找收費,跟政策無關好嗎 12/25 11:28
→ doremi1210: 好像政策不收費,蓋停車場就不能收費? 12/25 11:28