[問題]關於ABS系統問題

[kikiop333 (洨柿子)]

小弟愚鈍有請大神
請問一下ABS系統動作的時候
是前後輪都會動作嗎？
還是要看車子出廠設定(只有前或後輪)
如果是車廠可設定單輪
能夠從外部判斷只有哪一輪有ABS的制動效果嗎？
另外ABS系統在碟片的地方會有多加一圈一格一格的
作用是什麼呢？

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推 zames0625: 偵測輪子的轉數啊 前後不一樣就是打滑了
推 PasManquer: 不都會寫嗎? 像是MSX這種陽春車不就前輪abs
推 gg1259789: jets前後都有
推 ImpactBlue: 那個我都叫讀取盤，利用光學原理偵測輪轉速
→ kikiop333: 我有看到只寫單通道，不過我去估狗，單通道好像又不是
→ kikiop333: 指單輪，比較像是他的動作方式，而且我大概看了一下影
→ kikiop333: 片只有前輪有偵測的齒盤，後輪沒有，這樣要用來比較前
→ kikiop333: 後輪不一樣就是打滑好像也怪怪的
推 MoseHas: 霍爾感應器
→ ImpactBlue: 鎖死時的輪速一定很慢，ABS就會介入，讓輪速回復
→ ImpactBlue: 所以前後ABS的話，應該要能分開作動
推 ballcat: 光....光學?? 不是用磁性嗎?? 光學是滑鼠那個滾輪吧?
→ kikiop333: 大概能想像I大說的，鎖死的時候，感應齒盤偵測到輪胎
→ kikiop333: 沒轉動，ABS系統介入釋放煞車，這樣說的話，是能以有
→ kikiop333: 沒有感應齒盤來確認單輪或雙輪有ABS嗎？還是有的是用
→ kikiop333: 單輪去感應，但是ABS前後輪都作動呢？
→ kikiop333: 感應方式很多種，光、磁性、紅外線、超音波
→ ImpactBlue: 霍爾的話是磁感應，跟我想的不同，也許我有什麼誤會
→ ballcat: 什麼是單輪感覺前後作動?? 想清楚再問如何?
→ ballcat: 什麼是單輪感應前後作動?? 想清楚再問如何?
→ kikiop333: 就是我感應齒盤可能裝在前輪，感應到鎖死的時候介入釋
→ kikiop333: 放前後輪的煞車避免鎖死
→ kikiop333: 只用一邊(前或後)去做感應，但是ABS介入是前後都介入
→ ImpactBlue: 輪速應當是霍爾效應無誤，剛剛誤導原po，向您致歉
→ ImpactBlue: 隨後附上剛才拜讀的文章連結，供您參考
→ ballcat: 感應一定前後都有，作動就那輪打滑就那輪作動，但是也有
→ ballcat: 只前輪作動的abs，所以不太懂什麼是前後作動的abs，除非
→ ballcat: 你是指"彎道abs"的車種
→ kikiop333: b大，我說的前後作動是指前後輪都有abs系統防鎖死，溝
→ kikiop333: 通不良不好意思，就你的意思是有些車只有前輪有abs系
→ kikiop333: 統做保護，有些是前後輪都有，那有辦法從外部去做判斷
→ kikiop333: 嗎？
→ ImpactBlue: http://bit.ly/2SDWxLW
→ ImpactBlue: 原PO你想想急煞時的重量轉移，前輪或後輸為何鎖死
→ ImpactBlue: 應該明白，前後輪同時鎖死的情況，應該是不存在的
→ rexsony: ↑文組可能不太懂？
→ ImpactBlue: 而ABS的目標，是去介入異常的輪子，那麼自然沒有必要
推 sincere77: 不是設定，而是有些車出廠就只有配備前輪的ABS
→ sincere77: 但是大部分的ABS車款都還是前後輪都有配備ABS
→ ballcat: 所以你只是想知道什麼車只有前輪有abs嗎??
→ sincere77: 哪些車只有單輪的ABS廠商一定會講清楚不用擔心
→ ImpactBlue: 同時去控制前後輪
→ ImpactBlue: rex大，我還需要時間消化，以前沒學過霍爾Orz
→ ImpactBlue: 原PO，我想到了，如果我在雪地，就可以同時鎖死前後輪
→ sincere77: 哪個輪子作動取決於你手按的煞車力道，當煞車力道大於
→ sincere77: 輪胎與地面的最大靜摩擦力時ABS就會介入控制剎車力道
→ ImpactBlue: 那是因為輪胎跟地面沒有磨擦力，ABS介入也沒有意義了
→ kikiop333: I大這樣解釋我就比較明白了
→ kikiop333: b大，abs的部分I大這樣講我大概略懂了，是還想知道有
→ kikiop333: 沒有從外部去看這車是只有前輪abs或是前後輪abs
→ ImpactBlue: 也就是說，需要有兩個輪子的轉速，去作比較
→ kikiop333: s大，我是看2019年版的fzs，他只有說單通道ABS，但沒
→ kikiop333: 講是只有前輪有還是前後輪都有，就想說有沒有從外觀去
→ kikiop333: 分辨
→ ImpactBlue: 才知道哪一輪是異常的，我想不用太糾結外觀上的判斷
推 zames0625: 你把後輪煞死（低速時）就知道有沒有作動了
→ kikiop333: I大，所以說今天能判斷這台車abs是只有前輪或前後輪都
→ kikiop333: 有，一是直接試車測試，二是上官網去看官方的解釋，我
→ kikiop333: 可能今天在路邊看到一台不知道的車，我看的到他的感應
→ kikiop333: 齒盤知道應該有ABS，但我無法從外觀去知道這台車是不
→ kikiop333: 是前後都有ABS這樣嗎？
→ ImpactBlue: http://bit.ly/2SzaSsZ 請參照第一項基本型的說明
→ ImpactBlue: 有簡體，請自行處理
→ ImpactBlue: 感應齒盤只用看的話，應該是判斷不出來......
→ ImpactBlue: 光是BOSCH的各型號產品，從ABS延伸出去的安全性能提昇
→ ImpactBlue: 圖譜已經是相當廣博了
→ ImpactBlue: 單通道的ABS，也可以加一點心思，讓後輪不浮舉離地
→ kikiop333: okok，這樣說來要判斷的方法應該就我提到的那兩個了，
→ kikiop333: 獲益良多！感謝在座的各位願意幫小弟解答，對abs有更
→ kikiop333: 深的認識
→ ImpactBlue: 這樣說來，入門級也是比無ABS安全很多
→ kikiop333: 我是覺得有一定是比完全沒有來的安全呀！
→ gg1259789: 有輪速感應器也不一定是有abs
→ gg1259789: 像kawasaki zx6r 636 忘記哪一代就有輪速感應器
→ gg1259789: 可是是用在循跡而不是abs
→ kikiop333: 有道理呀！輪速感應器能運用的範圍太廣...單看感應器
→ kikiop333: 也不知道他是用在什麼系統上
推 cyc4aa12: 光感應太不可靠了，很容易被塵土遮蔽，所以輪速感應應
→ cyc4aa12: 該都是霍爾感應
推 cyc4aa12: 我印象中ABS的作動原理是它的電腦有一個最大減速度的曲
→ cyc4aa12: 線，一旦超過這個曲線ABS就會介入。
→ kikiop333: 看了一下I大找到的簡字文章，博世原來是指Bosch這家大
→ kikiop333: 廠啊！XD
推 chengzhaoz: 借串問一下，如果本身有ABS的車，改裝卡鉗的話會影響A
→ chengzhaoz: BS功能嗎？
推 milen: jats的說明書，是說abs電腦會去比對時速及輪胎轉速來判斷是
→ milen: 否需要作動
→ sifun: 這串告訴我們 沒事多看點李永樂老師
→ kikiop333: 哥...李永樂老師那個太理論太深入了呀！搞得像要大考
→ kikiop333: 一樣心好累XD
→ jim924211: jets前後輪都有，但前輪難觸發，幾乎都是只觸後輪
推 idx5: 樓上，我都觸發過，就在某次橋上機車道跟車跟太緊前面又急
→ idx5: 煞的時候
→ kurochan1006: 直接看煞車管，有abs的會接到主機
→ kikiop333: k大，主機的部分應該都藏在車內，外部看的話有辦法辨
→ kikiop333: 別嗎？