→ ricewine: 路邊停車 03/02 05:57
推 a0987957502: 我也在等哈雷做125速克達～ 03/02 06:32
→ air1007: 馬車？ 03/02 06:36
→ air1007: 不過馬車只能用夾的 03/02 06:38
推 ken0103010: 做太長應該就有結構強度的問題吧 要有龍骨之類的 03/02 07:47
→ Derek324kimo: 要考量到操控性、剛性和方便性 03/02 07:50
推 ming791218: 四代不是1950了嗎 03/02 07:52
推 ming791218: 剛剛看了五代規格，只有1890 03/02 07:55
→ Derek324kimo: 腳踏不能只有長和寬、重點是騎士三角友善與否， 03/02 07:57
→ Derek324kimo: 車廂長也不見得方便，重點是寬度和深度要夠 03/02 07:57
→ Derek324kimo: Suzuki GSR雖然車廂夠大夠深，但換來較高的座高 03/02 07:58
→ Derek324kimo: 也導致其對身高較矮的騎乘者比較不友善 03/02 07:59
→ king761209: 金發財1910mm 03/02 08:54
推 CallofWeird: k-xct125 x max 125 03/02 10:32
推 ltyintw: 我也在等外型很重機的110cc小噗噗 03/02 11:27
推 kslxd: 馬車125 03/02 11:44
推 MELOEX: 話說 一樣的動力 更大的車身 是嫌馬力重量比不夠高嗎 03/02 12:31
推 sonofgod: 你知道鬼島要待轉嗎 那麼長很難轉 03/02 12:49
→ Gunslinger: 汽車多個100mm都是大事了 03/02 13:39
推 gygyggg: 金牌125 1980mm 03/02 16:54
推 acn88205: force 1990mm在市區就不太方便了= = 03/02 17:32
推 rocker70430: goldwing125 03/02 18:35
推 Crazyloveyou: 操控會變差的啊 03/02 19:36
推 ciswww: 光陽在歐洲有大綿羊車身裝49cc，上歐洲官網吧 03/02 19:42
→ ciswww: 十幾年前光陽就這樣做了 03/02 19:44
推 tf010714: GSX-R125跟R150一樣長阿 2020mm 03/02 20:32
→ tf010714: 騎S150上下班覺得待轉還好 善用離合器 03/02 20:32
推 maxLOVEmimi: K-XCT 125 03/02 21:08
→ draven: 馬車125，2065mm；然後她就停產了 03/02 22:23
推 TwiEnable: 馬車腳踏跟車廂都悲劇ㄛ 03/02 23:49
推 focuslight38: 馬車車殼內部空間還很大，重新設計車廂應該很大 03/03 07:42
推 swatch44: dink50那麼大車身帶的動喔 好奇.. 03/03 09:42
推 missin: 如果軸距也等比例放大，迴轉半徑會變長，停車，過彎都變 03/03 12:22
→ missin: 差 03/03 12:22
→ doomerptt: dink 50是2t 03/03 15:02
推 iem2000: gogoro 2 長度1.89公尺，車牌常被k到 03/03 21:15
→ Jcat: RV150 車長剛好2010mm 車箱大,踏板大....也是停產啊 XD 03/04 07:27
→ Jcat: 這類搬運車有多少需求才是問題.需求低就只好大排氣量加價賣 03/04 07:32
推 dubstep: 狗狗肉的車牌設計真的很誇張 03/04 09:47
→ dubstep: 路上10台看到有8台車牌都是歪的 03/04 09:47
推 RockCat0218: 推Goldwind 125 03/04 22:26