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※ 引述《meimeiamy ()》之銘言: : 今天又發生了一個神奇的狀況 : : 剛剛把家樓下其中一台騎去irent提供的換電據點換電試試 : (車狀況:app顯示74%,面板55%) : 啟動的時候就覺得這車怎麼跟昨天騎起來慢超多 : 結果是核心電池一直在閃 : : 然後...過幾秒就直接斷電不給我騎了... : 完全無法再加油行駛(但車燈跟面板還有電) : 我只好從松山醫院用牽的把車帶到民生東路上的換電站 : 打開換電面板,發現左邊70%右邊78%,核心20% : 立馬打電話問客服怎麼操作還有敘述狀況 : : 我:「您好,請問換電站的操作方式為何?」 : : 客服小姐:「操作手機app的更換電池,會出現QR code掃描以及掀開電池蓋的畫面」 : : 我照做了,結果既沒有掃描也沒有跳畫面,只有電池蓋打開了 : (疑惑一) irent換電是在能源站100公尺內(GPS定位)以app點選交換電池 電池槽就會打開了... 不用掃描 : 操作完電池更換後(換一邊)變成有一邊99%一邊78% : : 這時又可以發動而且不會降速了 : : 我:「那核心電池的部份該怎麼處理?」 : : 客服小姐:「核心電池是無法由消費者更換的,若沒電就不能行駛」 : : 咦?可是我換了左邊後又可以騎了 : (疑惑二) 光陽ionex車輛的用電邏輯是:左側→右側→核心 當核心電池處於未滿電狀態時,會由供電電池進行充電 核心電池處於低電量時則會動力限制 最重要的是核心電池只有在[車充充電]或[車輛啟動]時才會充電 大大你的情境是 1.核心20%動力限制,左側電池電力較低,優先供應給馬達使用充電速度慢。 2.換電後左側電池電力充沛核心全速充電。 : 這時我想起來昨天騎第一輛車的時候核心電池也是空的...怕........ 我借到的車子核心電量約40% 還車時就大概到70%了 : 我:「這是我騎的第二輛車,但我昨天騎的第一輛車也有發生核心電池接近空的狀況,我 : 想這應該不可能這麼巧吧?」 : : 客服小姐:「那麻煩先生您可以在附近再找一台車,停好車後我們將租借服務轉到那台上 : 」 : : 我:「不是啊,如果今天是我這台車出問題,可能就當個案就算了 : 可是你們今天兩部都有這樣的狀況,要我再租下一台換不是蠻奇怪的嗎 : 而且為什麼在核心電池沒電的情況下,你們還敢把車子放出來給消費者借? : (疑惑三) : 再者,如果消費者不能自行更換核心電池,那沒電的時候你們的換電池服務又有什麼意義 : 呢? : (疑惑四)」 核心電池是系統上的備用電源 正常使用機車是隨時滿電的狀態 只是irent應該要將車輛所有電池都充飽再投放才對... : 經過這次經驗,新車核心就沒電還不能讓消費者充,充電站又少得可憐,還掛在馬路中差 : 點出車禍... : : 我想要很久以後才敢再租irent機車了.. 昨天發現irent車輛的app不太穩 有藍芽斷線的問題 不太穩 -- 本務車 後連車 ---B- E1001 E1002 -A--- 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 ● ●● ● ● ●● ● -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.163.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1553079891.A.07B.html ※ 編輯: komachi275 (61.227.138.170), 03/20/2019 20:00:09
qwer112200: 原來Many Ev的用電順續跟邏輯是這樣!看來剛上路 還 03/21 17:16
qwer112200: 有許多細節要調整 03/21 17:16