Re: [閒聊] 突然變換路線剪別人線無法檢舉喔

[d78965 (囧龍)]

※ 引述《XSR700 (39.8萬不買嗎?)》之銘言：
:    https://www.facebook.com/IamBehindYou87/videos/598248764028862/
:    FB連結影片
:    這台車突然想要超車 直接剪我線 我有煞車 沒煞就一定撞到
:    警方表示說這在違規上很難成立 只有在車禍時判定責任上有用
:    但是我想大家都不想真的走到車禍 所以就還是小心一點這種車
:    因為沒撞到你也不能拿他怎樣
:    而且有爭議的情況 提出異議 檢舉人也是要現身的(這點我就不太懂)
:    以上


看原PO被砲得這麼慘(?)，我們再來複習一下超車規定吧~

首先，這個道路沒有禁止同車道超車，所以是可以超車的，

而這段影片中存在兩個超車行為，一是原PO要超過該車，二是該車往左切要超越前車。

那麼我們來看看，超車的時候要注意甚麼呢？

先看義務性規定，道路交通安全規則101條第1項：

「
汽車超車時，應依下列規定：
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交
    道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段
    或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，不
    得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
    路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
    狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越
    。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，
    行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
」

從第三款跟第五款可以知道，原PO跟該車都是不符合道安規定的超車。

再來看看有罰則的部分，

就是道路交通管理處罰條例第47條：

「
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四
百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路
    施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來
    車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距
    離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障
    礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。
」

從第三款跟第四款可知，其實原PO跟該車的兩個超車行為，都是可以開罰的，

這部分並不是像警察說的無法開罰，

只是第四款的情形基本上我還沒看過台灣警察依此開罰，

所以這款有點像是被警察架空了(好大的官威？)


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再來討論看看責任的問題：如果這時候原PO撞上去了，可能的責任是？

這裡我剛好想到一個之前碰過的例子，事實是這樣的：

A駕駛自小客車，欲超越行駛在其前方的機車駕駛B，兩車同車道行駛，

A車超越B的途中，也就是剛好二車平行的瞬間，B車因為突然往左靠，

車禍發生。

按照原PO的想法，這鍋應該是突然往左的B背吧？



但車鑑會不這麼想，最後認定是A車全責，B無肇事因素。

或許這也可以映證一個假設：只要你是在車道上，沒有跨越車道的問題時，

要往左或右飄都是可以的，是想超越你的車子要負責注意你。


但如果是在路口等左轉或者右轉時，被後方的直行車撞上呢？

這就又是另外一個故事了。

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推 XSR700: 推 但是我懶得看條文
→ d78965: 不想看條文那就很難學到「沒有過失」的超車方式了
推 gp2018: 93也常剪線
推 Drstan: 警察要抓93可能要去pit區等
推 s960501: 也可以等safety car 出來啊
→ qmaper: 第四條實務上根本無法抓
推 june0204: 前幾天不就一篇前方車輛路口右轉,後方直行車右超事故
→ june0204: 同車道就前後車觀念
噓 dwyanelin: 機車寬度跟四輪根本不同，用同車道判定，根本不符實際
→ dwyanelin: 上的用路狀況
→ d78965: 你覺得不符合實際可以去請求修法，甚麼是實際？實際就是
→ d78965: 機車跟汽車用的是同一套交通法規。
→ opmikoto: 別說不符實際啦  什麼時候台灣的法規符合實際了?
→ Drstan: 不符合實際，但車禍的時候是用這套來判定啊
推 dwyanelin: 請求修法就是要夠大的民意基礎，實際就是二輪自己還常
→ dwyanelin: 常幫這些惡法辯護。難怪會有待轉、禁行機車這種垃圾法
→ dwyanelin: 條出現。
→ Drstan: 不要把超車應注意前車動態跟待轉、禁行機車混在一起談好
→ Drstan: 嗎？ 同車道超車本來就該注意前方車輛動態，我以為您之前
→ Drstan: 在東海大學台灣大道慢車道超車撞到前車那篇文已經了解這
→ Drstan: 個事實了
推 ctes940008: 安全距離自己抓，沒把握就不要挑戰
→ d78965: 這個是惡法？我不覺得欸，反而覺得是基本禮節。
→ d78965: 我想你該不會也覺得保持安全車距是惡法吧？畢竟不符合實際
→ d78965: 嘛。你要把這跟禁行機車還有待轉放一起講，我倒是覺得你這
→ d78965: 叫做自助餐，你只是想自己爽，你就是不想要安全的超車，
→ d78965: 因為安全的超車太慢又太麻煩了，你不讓我超是你危險，這樣
→ d78965: 對嗎？
→ d78965: 你想一件事情就好，如果同車道內的前車要注意後車，那麼
→ d78965: 交通部宣導的「機車靠右」就是好棒棒啦，因為你要把路讓出
→ d78965: 來給後車超啊，車道夠寬的情況下我開車超你也是你自己要注
→ d78965: 意，你如果在我超車的時候左右偏，就是你的問題，這樣對？
→ d78965: 我看起來你是想把「路上普遍不守規定跟安全的現實」當作
→ d78965: 一種「應然」，所以反過來說規定「不符實際」，這不叫做
→ d78965: 「不符實際」，而是你嘗試「積非成是」。
推 XSR700: 台灣的法規 很多都參考用的 違停也是 送貨必違停
推 phoenixzro: 以dwyane的說法其實對機車來說目前一車道完全足以劃
→ phoenixzro: 分為兩條機車車道使用沒錯啦
→ d78965: 這我同意，但這跟超車的安全距離是兩回事=...=