推 kutkin: 1就不可能啦,電信業者不也是只有台星0月租05/16 23:47
→ kutkin: 睿能就是想賺你超量的錢05/16 23:48
→ SmallBeeWayn: 覺得應該比照水電費: 基本費+階梯費率05/16 23:58
我就是這個意思,基本費要送一年一次鏈條上油,完全不保養的人真的很多。
推 sjclivelo: 啊幹 你就在說光陽的ionex啊05/17 00:02
IONEX做法真的不錯,但是那個動力就不多說了,免得法務來找我。
推 vul81320: 好多想法厲害05/17 00:03
※ 編輯: summerboy (118.167.74.12), 05/17/2019 00:19:00
→ Ceferino: 這串跟「怎麼救htc」有87%像 05/17 00:22
推 komachi275: ionex電池的出發點的確就是解決電池太重的問題而對半 05/17 00:29
→ komachi275: 切,只是高功率機車還沒能推出... 05/17 00:29
→ komachi275: 至於收費問題我想城市動力以前推過的電量加成計費最公 05/17 00:33
→ komachi275: 平最環保。它是以滿電扣除殘電的電量乘以特定費率來計 05/17 00:33
→ komachi275: 費,用多少能源收多少錢,最接近燃油計費標準。不然現 05/17 00:33
→ komachi275: 在的里程計費跟本在鼓勵浪費能源...猛起步急煞停最浪 05/17 00:33
→ komachi275: 費電,但是卻沒有反應在里程內。 05/17 00:33
推 kdjf: 你說的做下去就是光陽了啊在想什麼 05/17 00:37
→ kdjf: 里程計費一部分是怕大家覺得騎差不多路程價格差太多吧?新的 05/17 00:43
→ kdjf: 油車同一台亂催和省省騎大不了30/40kpl,電車一顆電池可以40- 05/17 00:43
→ kdjf: 100km 05/17 00:43
推 lalauya: 笑死,這些不就Ionex? 看看那精美的動力 05/17 01:12
→ kumano: 電車最好是一顆可以撐40-100啦,狗肉用兩顆都很難撐破百了 05/17 02:41
→ SSSONIC: 里程不到的下車用推 不是更環保? 05/17 03:01
噓 nawussica: 您搜尋的是iONEX 05/17 07:36
→ nawussica: 為什麼要向失敗者看齊 05/17 07:37
推 sjclivelo: 我覺得ionex比狗肉有自覺 市區代步極速65也夠 05/17 08:12
→ ciswww: 也許更要看馬力(一般車速下的加速能力) 05/17 08:54
→ OEC100: 他就假的換電,本質還是抱著那電池帶回家充 05/17 09:26
推 Mariah: 光陽PM,是你? 05/17 09:30
推 komachi275: ionex不是假換電,而是他的換電是加購服務,主體是充 05/17 11:52
→ komachi275: 電。 05/17 11:52
→ komachi275: 動力部分可以騎騎看irent,在臺北滿能跑的 05/17 11:53
推 Yaiba: 成功者不一定每件事都是對的 05/17 12:00
→ Yaiba: 失敗者不見得每件事都是錯的 05/17 12:00
→ Yaiba: 懂得學習 才可以一直是成功者 05/17 12:00
噓 nawussica: 四海遊龍 05/17 12:17
→ sjclivelo: ionex的換電也是部噴狗肉車主的心聲 05/17 13:10
推 sbtiagr: 有時候採用度高不是因為他最好 而是因為他最早 但前提是 05/21 02:39
→ sbtiagr: 真的好 ionex執行面缺失很大 05/21 02:39
推 komachi275: 有別家業者要跟進ionex的營運方式了...缺失恐怕在經銷 05/21 17:50
→ komachi275: 體系而不是系統... 05/21 17:50