推 TerryRozier: Mii車主路過，推！ 05/23 11:59
→ nawussica: ggr3 50000初 屌打以上候選 05/23 12:36
→ HsihHan: 意思就是只考慮價錢和外型囉？有些價差是反應在看不見的 05/23 13:54
→ HsihHan: 規格 可能要多加一些條件篩選吧？例如油耗 保養成本 耐 05/23 13:54
→ HsihHan: 用性 載物量 充電座等等 05/23 13:54
推 alomar2000: 153/53加上通勤8.3,只選上面三台應該是woo就可以了！ 05/23 14:56
→ alomar2000: 但畢竟是平價車，等下再讓苦主D大來分享一下吧！ 05/23 14:56
推 wctoymr: mii 05/23 16:56
推 TerryRozier: 身為New Mii的車主，2016年底碟煞版辦到好是59,500 05/23 17:02
→ TerryRozier: 元，目前行駛里程20,000km, 我認為Mii跟WOO的差距就 05/23 17:02
→ TerryRozier: 是動力(排氣量多10cc)， 然後Mii除了大燈外，整車都 05/23 17:03
→ TerryRozier: 是LED，還有含氧感測器不是單線式的，這些都比WOO優 05/23 17:03
→ TerryRozier: ！如果你都有考慮WOO了，那其實建議你買New Mii鼓煞 05/23 17:03
→ TerryRozier: 版即可，因為碟煞版爛到讓人吐口水的設計真的是這台 05/23 17:03
→ TerryRozier: 車的大敗筆… 除此之外，New Mii其實沒什麼好嫌的， 05/23 17:03
→ TerryRozier: 真心不騙，歡迎討論 05/23 17:03
→ binah: 請教T大，前碟的特殊設計，制動有比鼓煞好嗎，畢竟只差2K， 05/23 17:31
→ binah: 也有喜歡的顏色 05/23 17:31
→ binah: 感謝H大和a大，本板和小老婆相關文章已盡量看過，D大關於WO 05/23 17:32
→ binah: O的推文也會列入參考 05/23 17:32
→ binah: 另回某樓，屌打代表什麼優勢? 就算買電車也不考慮ggr3 05/23 17:36
推 w84081612: 好奇Mii碟煞版是什麼設計問題 05/23 18:07
推 TerryRozier: Mii碟煞設計非煞車拉桿直接推總泵，而是拉桿連接一 05/23 21:35
→ TerryRozier: 條鋼繩，鋼繩再推總泵，所以煞車手感近乎鼓煞… 不過 05/23 21:35
→ TerryRozier: 這都沒關係，最讓人無言的是使用一段時間後，剎車拉 05/23 21:35
→ TerryRozier: 桿按下後，無法回彈至原位，不然就是鋼繩跟總泵的鎖 05/23 21:35
→ TerryRozier: 付螺帽會鬆脫... (我出現病兆的里程數，好像在3000多 05/23 21:35
→ TerryRozier: 公里就有螺帽鬆脫，鎖緊完大概在7000公里左右煞車拉 05/23 21:36
→ TerryRozier: 桿無法回彈到原位) 05/23 21:36
推 TerryRozier: 這個案例就是煞車拉桿回不去，所以發動引擎根本不需 05/23 21:42
→ TerryRozier: 要按住煞車… 05/23 21:42
→ TerryRozier: 而這個是直接換總泵了 05/23 21:43
→ TerryRozier: 相信我，這真的不是個案… 05/23 21:43
