→ milkyway168: 所以只是變更外型而已,我還以為會有突破的技術出現 06/10 23:54
推 CallofWeird: 想太多了吧 就是掛牌車 06/10 23:55
推 sjclivelo: 應該YMT吧 06/10 23:56
推 PasManquer: 鴨皮狗骨 06/10 23:57
推 pikach18: 去年的新聞稿不是早就說了是以Gogoro車款為基礎,YAMAHA 06/11 00:01
→ pikach18: 負責設計而已…… 06/11 00:01
→ a123454698: 本來以為會有山葉全新設計的車台 06/11 00:02
→ pmes9866: 好奇的是 換了Y牌的殼和LOGO 要加多少錢 06/11 00:15
推 chewie: 才第一台 磨合一下吧 06/11 00:19
推 dwyanelin: 我以為是bws換引擎跟電池,失望 06/11 00:23
→ hsi0516: 比gogoro2 貴5000 就是掛牌 跟yamaha研發部完全無關 06/11 00:41
噓 WaWa3: 牌照架位置依然太低被卡凹而已,沒改善 06/11 01:05
推 businessman: Hello, world!也是照課本程式碼開始的啊 06/11 01:39
推 traz04067: 亞麻狗 06/11 01:55
推 acn88205: 為什麼這文章我有看過好幾次的錯覺 是複製貼上還是曼德 06/11 02:35
→ acn88205: 拉效應啊 06/11 02:35
→ wish770924: 醜 06/11 02:43
推 molsmopuim: 這篇可看出陸學森對造車工藝的堅持(1系列) 06/11 02:45
推 cattgirl: 讚 貴5000值得 06/11 03:43
推 lalauya: 廣告文案直接打日本山葉外型設計了 06/11 03:56
推 ihczfu: 掛雅頭賣狗肉 06/11 04:20
推 timke: YMT近年車子的水準喔…… 06/11 04:28
推 qaz0314: 沒有狗肉版為所欲為QQ 06/11 06:25
→ Ceferino: 掛牌車沒什麼好買的,音叉這樣搞比吉陽還丟臉 06/11 07:32
推 fumi0731: 不會啊!覺得比吉陽好多了 起碼狗肉系統比吉陽好太多了 06/11 07:48
→ loveyamaha: 只有殼是山葉的真讓人失望 06/11 08:03
推 edwardhsu: 還4不會想買耶 狗肉除了溯溪以外對我沒有吸引力 06/11 08:55
→ Killercat: 動力完全沿用狗肉,Y當然只剩下車殼能改啦.... 06/11 08:58
→ Killercat: 頂多再來就是車架 不過多給他們一點時間吧 06/11 08:58
推 kkk0j: 動力沿用就沒看頭了,我一直以為只是用狗肉的電力系統而已 06/11 09:16
→ menshuei: 所以這台是貼牌車喔?不過Go提供電池而已,這技術有很 06/11 09:20
→ menshuei: 難嗎?不就是正負極然後提供給車的電池就這樣而已吧。 06/11 09:20
→ nawussica: 吉羊; 電動車很難嗎? 06/11 09:45
推 fumi0731: 嘖嘖!正負極供電而已!這技術不難的話.一堆紅牌電車早 06/11 09:48
→ fumi0731: 就滿街跑著 06/11 09:48
→ Killercat: 動力當然沿用狗肉 不然山葉要自己造馬達嗎 XD 06/11 10:04
→ Killercat: 也不是不可能啦 再等等看吧 06/11 10:04
→ hnjsh: 整體比較像Y牌掛個外包給睿能試試水溫 06/11 10:06
推 schumi3019: 應該不只是設計外殼而已,後面應該也有技術的交流, 06/11 10:13
→ schumi3019: 例如Y牌在車殼設計/開模/耐久,甚至是機械結構方面(這 06/11 10:13
→ schumi3019: 台車水冷位置也改了);G牌能源的使用分析,應該都有 06/11 10:13
→ schumi3019: 限度的交流,這台車的使用分析,搞不好有部分的raw da 06/11 10:13
→ schumi3019: ta可直接由YMT使用 06/11 10:13
→ colamaster69: 動力跟電池現在就狗肉最厲害 當然沿用啊... 06/11 10:22
推 a60130chen: 動力跟電池沿用覺得可以,車體沿用我覺得失望 06/11 10:33
推 leo01018: 是節省開發成本 研發時間 看2代車 會不會自己設計 06/11 10:49
推 CCandyMan05: 個人是s2車主,覺得ec05這個外形改的不錯看! 推 06/11 11:19
噓 max5401: 腦補了 原文還說是yamaha用goro的車架外型自行設計的 06/11 12:45
→ max5401: 而且也只有台灣 06/11 12:45
推 alomar2000: 交流就一定會互相學習,對雙方都是好事 06/11 12:48
山葉最大的好處是省了成本
就擁有了有市場的電動車
遙望幾年前推出的EC-03
市場還沒打開又貴
幾年前推出的時候我想買
問到價格要6W3我就縮了
schumi3019提到的技術交流
模具 咬花 顏色 材料耐受性 組裝的結構設計
(雖然YMT塑膠殼一直斷卡榫)
DFMEA PFEMA GOGORO的 RD 工程 品保 一定YAMAHA被叮到哀爸叫母的
對於GOGORO長久的發展來說根本就是挖到寶了
這樣一個產品合作操練下來
GOGORO說不定瞬間多了5年的造車工藝經驗值
以後可以少走很多冤枉路
做車靠的是長久累積下來的knowhow
GOGORO賺到的還是YAMAHA的knowhow
許多人都說車體結構YAMAHA怎麼不改
如果車體要改 就等於是YAMAHA自己要跳下來做一台新車了
個人認為成本太高 YAMAHA想先試試水溫再說
畢竟開發一台新車要燒的錢 可能是只改外觀的十幾倍
※ 編輯: mbttc (36.235.21.47 臺灣), 06/11/2019 13:41:22
推 hsi0516: 因為是台葉跟狗肉合作。日葉要自己搞 所以算過渡期合作 06/11 13:28
→ hsi0516: 因應電車銷售佔比的關係 當然做的好以後跟日本合作也不 06/11 13:28
→ hsi0516: 是不可能 06/11 13:28
推 Strangers: 真屌 現在連機車都可以貼牌 06/11 14:04
推 fumi0731: 就是用狗肉係統外型日本山葉設計 文章都不看的嘛 06/11 14:18
推 wolfrains: 貼牌是換個牌子其實整體還是本家設計 這好歹外型是阿 06/11 14:50
→ wolfrains: 本仔搞的 比較像衣服聯名的概念 06/11 14:50
推 wolfrains: 至於ec03為何會這麼貴 因為整台車都是日廠設計原裝進口 06/11 14:52
→ wolfrains: ... 06/11 14:52
推 Aukid: 山葉cost down後一堆零件轉台製 並不覺得DFMEA PFEMA好到哪 06/11 15:55
推 Aukid: 一樣小問題召回 然後特定問題待解決 06/11 15:57
→ Aukid: 頂多就期待能弄個新車架設計 跳脫睿能現有產品束縛 06/11 15:58
推 jack008a: ec03 在日本訂價90000多... 提供給你參考! 06/11 19:14
推 SSSDDK: 別傻了,你認真的以為日本四大廠在電動方面都吃素? 06/12 01:38
推 lalauya: ...某樓的言論,那我國中做電流實驗時就可以發表電動車 06/12 01:57
→ lalauya: 了,一點都不難呢 06/12 01:57
→ lalauya: 然後沒錯啊,四大廠現在電車還真的是吃素,不信?看看Ho 06/12 01:58
→ lalauya: nda換電系統,睿能屌打 06/12 01:58