Re: [新聞] 老當益壯！ 48年車齡骨董級機車還在趴趴走

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

※ 引述《rickey1270 (我大奈亞子毫無死角！！)》之銘言：
: 自由時報
: 老當益壯！ 48年車齡骨董級機車還在趴趴走
: https://i.imgur.com/nUwIi3n.jpg
: 宜蘭縣製麵工會理事長游田金，常騎著48年車齡的骨董機車趴趴走。（記者江志雄攝）
: 2019-06-11 18:04
: 〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣製麵工會理事長游田金1971年購入的125CC機車，至今
: 已有48年車齡，仍在載貨四處趴趴走，眼尖路人見到骨董級老車穿梭大街小巷，不禁睜大
: 眼睛，直呼「老當益壯」。
: https://i.imgur.com/HC7QEA4.jpg
: 游田金的川崎機車1971年出廠。（記者江志雄攝）
: https://i.imgur.com/Mlqqzcw.jpg
: 機車後座加裝貨物架方便載貨。（記者江志雄攝）
: https://i.imgur.com/FUZEKEE.jpg
: 機車車體零組件仍十分完整。（記者江志雄雄攝）
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2819005
: 好厲害，看到這篇就想到之前也有篇文章說跑了40萬公里的G3
: #1SvFoGe5 (biker)
: 是現在的車比較不耐用嗎？要不就是車王，要不就是讓消費者debug
: 不知道有多少料件能修，真的值得當傳家寶了
還不至於到傳家寶，但會是一個很強烈的記憶。

以前聽過一個說法，要有力要騎四行程、要耐用則是要二行程。

WTF？

那時年紀小孩聽不懂，後來玩車比較深入後就懂了。以KAWASAKI或是同類型
的二行程檔車來說，其實結構跟零件遠比四行程簡單且精簡，所以會壞的東西也比較少，
如果有零件修，要維持48年並不是很奇怪的事情。

不清楚嘛？
汽缸跟活塞，同樣潤滑正常，2T卻不會因為磨損而吃機油，因為本來就在吃了。
4T則是會因為刮油環磨損或是積碳塞住油孔導致上機油。

汽缸頭，2T就只是一個有散熱片的蓋子、4T機構可多了，如果吃機油吃到
油量不足，凸輪軸跟汽門搖臂就掛了。油泵衰退油量油壓不足也會。

曲軸，這倒是差不多，小車不分2/4T大多用滾珠以及滾針軸承，滾動軸承對於潤滑條件
要求比滑動軸承低些。不過老2T是預混的，只要車主記得混，曲軸就有油可以用。
4T則是車主要記得換機油，很多愛將野狼都死在這。

不過2T引擎的曲軸油封很重要，因為要維持曲軸箱密閉，偶而會遇到油封失效，
引擎怎樣都怪。

KAWASAKI或是雄獅都有個致命缺點就是那個直流發電機，新品很貴，翻修也不便宜，
重點是越來越沒有師父能翻修轉子了。
另外是這種商用2T車，轉速低所以耗損也不大。也不會死命去催，所以這種車看起來
很耐用，但其實一切都很合理。

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560385258.A.8C6.html
推 wish770924: 反觀主打環保的電動車，零件換不完，修又貴到哭，可以
→ wish770924: 用的長長久久才叫環保
這說來話長，但並非電動車就不耐用。
你看看北捷301電聯車多強啊（半誤
推 q910044: 要有力環保要騎四行程(重機)才對,白牌二行程是稱霸的
同排氣量來說喔，那句話的當年，2T還沒這麼暴力
推 kdjf: 樓上的說法是不知道光化學煙霧和城市的呼吸道問題曾經多嚴重
→ kdjf: ? 製造零件跟到處排放HC比起來好歹相對能控制
→ kdjf: 我說1樓
這又是另一個說來話長，還有高級（有鉛）汽油也是一個故事
推 PasManquer: 控制給發電廠還有工廠附近的人吸 蒸蚌
真香！
推 kdjf: 總量變少、濃度變少、吸到的人口也變少了(但是換一群人吸)
→ kdjf: 除了回到工業革命前的生活，不然還真沒有更好的解。綠電也有
→ kdjf: 噪音、土地、工程影響生態的問題
推 carllace: 控管所有車主維持車輛車況難度遠比控管發電廠難
嘿嘿
→ sorkayi: K1好像需要搪缸 是必經之路的樣子
汽缸活塞本來就是消耗品
推 coppi: 其實 便宜 有料 都很好修
斷料是殘酷的，比如日立做給這些車用的炭刷已經買不到囉
推 sjclivelo: 關於四行程比二行程有力的說法 因為以前二行程速克達
→ sjclivelo: 都是50cc居多 四行程大多都125起跳 小時候第一次座到
→ sjclivelo: 豪邁 覺得這車真棒 排氣聲低沉小聲又有力
那句話成立的年代，遠比你描述的時代要早
推 amusic6663: 我阿爸以前也有一台
人人老爸有卡哇 漏油冒煙樣樣來
推 iem2000: 同樣的能量輸出，發電廠排污比起一堆路上跑沒觸媒或觸媒
→ iem2000: 死光的車子好多了，一群反電動車的高中物理化學到底有沒
→ iem2000: 有念
噓 Haooconnor: 其實大部分的人不反電動車，而是討厭電動車嘴臉，看狗
→ Haooconnor: 肉臉書社團就知道有一些怪人會罵油車、在路上自以為海
→ Haooconnor: 放別人沾沾自喜。
→ SSSONIC: 騎個車還要繳規費 精算里程 是有多奴
別這麼說，我買重機之前也精算過通勤成本
推 carllace: 一堆手機月租費破千的有精算通話費、網路流量嗎？…自己
→ carllace: 理財觀念別怪到車上…然後就因為不想被奴就要否定環保嗎
→ carllace: ？
推
推 john09935087: 稍微念點書就知道熱機效率這東西發電廠是屌打路上車
→ john09935087: 子的，不是我要護航電車，物理現實就擺在那裏
→ john09935087: 不過就算這樣我還是買油車啦，屁股要有東西轟隆轟隆
→ john09935087: 的運作才叫"motorcycle"
也有人覺得要騎馬才有感覺，還要沿路拉屎ＸＤ
不過我老覺得輸配電以及電池充放電效率沒算進去耶？


其實能源的使用一直是「妥協」，只能受限於現有的科技，從木材、煤炭、石油
、核(分裂)能都一樣。但是否為最佳的選擇？很多方面並不是。
現在汽油引擎積碳有時就煩死人
※ 編輯: focuslight38 (150.117.251.196 臺灣), 06/13/2019 17:58:01
→ wkwtctw: 有CBX150巨狼or運動狼要賣嗎？
推 horb: 以前機車我都自己加機油  因為不用洩油