[閒聊] 傾角最大的125cc速克達是JET S嗎?

[QmaxQ (行動代號185)]

朋友騎JET S說他的車傾角有45度，我印象中正常人騎速克達，
再怎麼會壓車頂多30多度吧?

然後印象中MOTOGP的傾角大概60幾度，就找到這張圖來嘴我朋友
https://imgur.com/eifFFhY

速克達最高才40度你的車怎麼可能45度?

但秉持著實驗精神去SYM官網查了一下JET S傾角，不查還好一查不得了
https://imgur.com/4BDJto4

竟然真的是45度!?比MOTOGP官方上速克達的傾角極限還多5度!
所以JET S真的是125cc裡面原廠傾角最大的速克達嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.37.116 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560412643.A.2AF.html
推 sifun: 廣告是45度 印象有實測不到 小改可以更大
那其他車的廣告是寫幾度@@?
→ sifun: 換高胎/大胎 拆中柱 換排氣管可以更大
→ sifun: 一般人大胎高胎就夠了 我後面tt93 130 70 12
TT93 130/70-12好用 我也都用這個
→ wssp2222: 靜態、動態傾角不一樣，實際上路無法到45度
所以45度是理論值?那其他125的車理論值也有到45度的嗎?
→ sifun: 就壓到自己會怕 等前面上bt601應該還可以多一些
前面601抓地力高才有信心壓到45度吧
※ 編輯: QmaxQ (39.13.37.116 臺灣), 06/13/2019 16:05:03
推 sifun: 沒在量 壓最大就大坑上中興領 好幾個路面超棒的髮夾灣
→ sifun: 全原廠狀況 JetS傾角目前應該還是125最大的
推 mrYiDa: GGR 484傾角也很大啊 還是我記錯了
→ sifun: 小老婆這篇有實測 https://bit.ly/2IEoqvr
推 CallofWeird: 你把G max 放哪裡
推 eason2000: GP已經到65度了 93
推 yan09: Racing S呢？
推 yftzeng: 壓沒過就是90度了，最大傾角達成
推 qwe172839: 樓下壓90度 帥一波
推 acn88205: 我是不知道 但山路上看到jets傾角真的比勁戰還要為所欲
→ acn88205: 為
→ acn88205: 顧顧路的輪胎寬度敢作大傾角我也是很佩服 真的
推 sifun: 不是光傾角大就可以壓很爽 懸吊軟腿 車架扭曲 輪胎太爛
→ sifun: 都會噴掉 JetS是全原廠就可以很穩 不過要小心原廠胎....
→ sifun: 原廠胎慢速壓還好 高速下去還是會滑
推 rickey1270: 反正不是魅力或布布能比的，車壓太低會弄壞東西
推 ray6031515:  https://i.imgur.com/ofufnVj.jpg
推 F2307925: 樓下壓90度
推 pmes9866: 國外的人覺得scooter是拿來買菜的  買菜車就不可能這樣
→ pmes9866: 壓
推 CallofWeird: 樓上把T max放哪裡
推 ImpactBlue: GGR2我記得規格表寫42度多啊，我有抓去跑山
→ ImpactBlue: 但我不是傾角一拜的類型，所以沒有磨到過
→ Maggette: GMax笑而不語
→ ImpactBlue: GGR2 Delight 12吋胎 左38度 右40度
→ acn88205: 我的意思是 ggr那種胎寬 你給我42度我也不敢壓下去 懂ㄇ
→ acn88205:  我美紅幹騎
→ funkball: GGR2 會先磨到船底 ...
→ ImpactBlue: 這個就交給年輕人去測試了XD
推 joseph123twj: 這樣就為所欲為的話，Gmax就無法無天惹XDD
推 ctes940008: 說個笑話，塑膠車騎得像賽車
推 incident: 塑膠車為啥不能當賽車？
推 fcshden: 嗯，樓上不好笑
推 gg1259789: 之前大太陽 一個壓太深 結果因為中柱磨太大力
→ gg1259789: 後輪浮起來 整個車尾往外滑 嚇死我的毛
→ gg1259789: 據我同學說 我的中柱噴火了
推 yftzeng: 實驗室都幫你們測好傾角了，請不要拿自己跟別人的生命去
→ yftzeng: 測啊
推 bboywhite: 傾角真的大，三年來沒磨到過，騎乘方式沒有很熱血就是
→ bboywhite: 了
推 dsyover: 我看山上的勁戰傾角也超大的
推 s14545: 人坐下去就先往下壓多少了
推 jack1st2001: 那有十吋比十二吋大的嗎
推 js93046: 笑話哥去TSR現場喊一下啦
推 incident: jets單圈還比隔壁小阿魯還快喔
推 flamedevil: motogp壓車好像看過小於40度的 . 60小兒科吧
推 kdjf: 樓上，正立的車是0度
→ acn88205: 樓上 水平面與車子的夾角=傾角 正常行駛狀態為90度 然
→ acn88205: 後角度越小=壓越低 我這樣理解應該沒錯吧
→ acn88205: 0度的狀態是這樣吧......
→ acn88205: https://i.imgur.com/xW8Iz4u.jpg
推 kdjf: 交通工具習慣是用跟垂直的夾角，原po的圖不都畫出來了
推 flamedevil: 喔喔 搞錯
推 ABP566: Jets的確是目前國產傾角最大的125速可達，以原廠來說相比
→ ABP566: 勁戰懸吊差不多，傾角比較大、車子比較快、軸距又比較短，
→ ABP566: 即使現在賽事大家都有改的c組jets前幾名也越來越多，不過
→ ABP566: 高組別還是勁戰天下啦，至於gmax是台好車，但也沒那麼神，
→ ABP566: moto7對水冷gmax的報導中也是左右45度，gmax車架不錯但13
→ ABP566: 吋輪胎選擇少還是改裝孤兒，pgo為了更好的車架與懸吊而帶
→ ABP566: 來了更長的軸距與笨重的車身，所以排氣量越從125越做越大
→ ABP566: ，而以原廠車來說能在極限或k1贏過12吋的主流速可達，我認
→ ABP566: 為大部分是出於動力而已,真的要突顯出車架優勢時,可能要放
→ ABP566: 到麗寶那種地方去，小型賽道反而突顯軸距問題，然而在中大
→ ABP566: 型賽道時,他的對手也應是傾角更大車架懸吊更好的檔車了，
→ ABP566: 而jets除了動力比gmax小，但整台車的平衡與方便性都好多了
→ ABP566: ，說難聽點gmax不過就是比上不足比下有餘罷了
→ sincere77: 傾角=車子傾斜的角度，當然是以車子直線行駛的角度為
→ sincere77: 基準，沒有傾斜時傾角就是0度，應該不難理解吧
→ cayalst: 台灣的路敢壓車的都滿佩服 有時候都會有坑..
推 HsihHan: …換句話說 傾角越大 不是離死神的距離越近嗎？
推 MikeFreeway: 看完小老婆實測文章，三陽給Jet S誠意相當足夠啊@@
推 acn88205: 在不改缸的原則下 jets遲早把勁戰完全壓在地上打 操控
→ acn88205: 比勁戰強 馬力輸出又比勁戰大 傳動刁一下勁戰連尾燈都
→ acn88205: 看不到
→ acn88205: 改缸的話就沒什麼好說的了 看店家的技術到哪
→ acn88205: 看會不會有人搞個雙缸jets之類的 跟雙缸勁戰一較高下
推 h94m06xup6: GP上一場練習賽已經突破到65度了
推 eason2000: GP的角度計算正立是0度哦
噓 OrzOGC: 買菜車比那幹啥...
推 NEX4036: 下一代的勁戰應該要換引擎了 不然不只耐用度不怎麼樣
→ NEX4036: 動力也越來越慘
推 dsyover: https://i.imgur.com/ne5uFfh.jpg
推 tso1991119: 某網站實測jets原廠傾角41還42，當然小改過的更大
→ tso1991119: 忘記之前從哪看到勁戰傾角有48度，如果有需要傾角先
→ tso1991119: 改輪胎再拆中柱
推 rickey1270: 改殼改貼紙加價賣還是同級第一銷售的期待它換引擎
推 Ankuo: 竟然會有人相信DM上的數字XD
噓 boyutsai: 角度越大，父母哭泣機會更大，請多想想家人