Re: [問題] 自動阻風門電壓/開閉盤盤面生鏽

[idisnothing ()]

上來回覆處理結果 順便再詢問一下大家的意見

上次發文時有前輩建議要量電壓

但後來我沒量

因為內心深處一直有個聲音要我拆化油器~~~拆化油器~~~拆化油器~~~

不拆心裡就癢癢的 不拆就晝不能思、夜不能眠

所以我就先把化油器拆下來清洗了XDDDDDDDDD


拆了之後才發現原來我的阻風門其實不是好的Orz

雖然接上電後會伸縮

但前端油針的部份好像壞掉了

阻風門在裝上化油器後

油針會直接插到了底

阻風門的塞柱也連帶把整個阻風門油路都關了

也就是說 不管冷車熱車 不管阻風門有沒接上電

不管何時何刻我的阻風門油路都是關著的

我的化油器如同沒有阻風門油路

GOOGLE了一下得知這不是什麼大問題

只是冷車時會比較難發

車熱了之後就沒差了

所以我沒有換新的阻風門

繼續將就著用

而且少了一個油路就少一個變因

反而更好抓問題

於是我的化油器的混合氣來源就只剩兩個
1. 主油路，也就是高速油路
2. 副油路，也就是怠速油路

https://imgur.com/1ylQaps
(圖片來源：https://tinyurl.com/y2cf9pcu)


在用GUNK洗好化油器 確認各個通道與油嘴都通暢無阻塞後

就水洗、烘乾、組裝、裝上車了

結果裝上車後混合氣螺絲轉到底還是不熄火Orz

(轉到底、轉一圈出來、轉兩圈出來、轉N圈出來，引擎轉速完全不受影響)

想請教一下這顆化油器是不是可能怠速油路或混合比螺絲有磨損了

導致怠速油路關不緊？

如果是這樣

是不是等同宣告這顆化油器壽終正寢沒救了？

還是是我SLOW螺絲轉太進去

導致有混合氣從主油路供給給引擎燃燒？

但我怠速已經儘量調在熄火邊緣，再低就要不穩熄火了

====================================================================

另外開閉盤的鏽我發現用菜瓜布就刷得掉了

刷掉後表面摸起來還算平整

應該還可以用

目前先上油避免上鏽

等要用的時候再把油洗掉

※ 引述《idisnothing ()》之銘言：
: 各位好
: 前幾天發現我的車(新高手HM12T3)混合比螺絲轉到底不會熄火
: 經網友指點 #1SyZuwm3 (biker)
: 有可能是自動阻風門壞了
: 所以上個禮拜有拆下來分解清理
: 並接上電腦電源供應器所提供的12VDC做測試
: 測試結果油針會正常伸長與縮短
: 雖然其內部電阻量起來有點高(28~29Ω)
: 但阻風門應該是好的
: 接著我就拿三用電錶下樓量了一下阻風門的供電電壓
: 發現才10VAC左右而已
: 感覺似乎有點低
: 是哪邊有問題造成他電壓這麼低呢？
: 會是前斜板那邊的水泥電阻壞了嗎？
: =============================================================================
: 另外我有一組三年前換下來的整套傳動
: 因為當時不確定離合器是好是壞(手邊沒工具拆開來確認Orz)
: 所以就一直放放到現在 都沒拿去丟
: 今天剛好想起這組傳動又剛好手邊有工具
: 所以就想說拆開來看一下
: 但一拆開之後就看到底下這副慘樣
: 想問這開閉盤鏽成這樣還有救嗎？
: 還是只能當垃圾丟了QQ？
: https://imgur.com/eNlSrOX

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.185.53 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560585909.A.02F.html
→ StarHero: 如果你前段所述  阻風門是頂到底  那就不是額外供油造成
→ StarHero: 的  再來  混合比鎖緊要熄火是建立再  怠速螺絲在正常的
→ StarHero: 圈數(蝴蝶閥開度正常)            在
→ StarHero: 換句話說  你怠速調很高  混合比關上  當然不會熄火
→ StarHero: 還有一種可能  負壓膜控制的主油針磨損  堵不住油
→ StarHero: 你可以這樣測試  不要裝負壓膜(含主油針)  怠速調到不熄
→ StarHero: 火就好  CVK的混合比都在2圈半~3圈(事先調好)
→ StarHero: 此時把混合比鎖到底關上  應該要熄火
https://imgur.com/fzQQr09

是把活塞彈簧、活塞(含油針、油針彈簧、油針承座)通通都拿出來

然後再把蓋子鎖回去

讓文氏管效應消失

主油路不再有汽油被吸上來

在化油器三大油路中只剩怠速油路的情形下去測怠速油路正不正常

你的用意是這樣嗎？

另想請教一下正常的化油器在怠速時蝴蝶閥是完全關著的

還是會稍微開個小縫呢？

如果我的觀察沒錯的話

下圖紅圈中的怠速油氣口應該會噴出已經包含空氣的混合氣

而非純汽油

所以怠速時蝴蝶閥就算完全關緊

車子應該也不會熄火

我的想法是對的嗎？@@

https://imgur.com/ua9KYIC
(圖片來源：https://tinyurl.com/y4xffzot)

推 gnoobm: 化油器液面高度正常嗎？老車化油器浮筒舌片易過度磨損，
→ gnoobm: 造成液面過高，進而造成供油過濃。
我沒測過耶

這還要接一條透明管在底下

然後去看高度正不正常

太麻煩了而且也不太會看@@

→ gnoobm: 蝴蝶閥不能全閉，你仔細觀察，蝴蝶閥全關位置的正下方有
→ gnoobm: 開孔，那才是怠速油路。
我後來想想確實不能全關

怠速油路那麼小的一個通道要供應完整1:15左右的混合氣供怠速時使用實在不太可能

所以怠速油路應該只是供應霧化過後的汽油

而空氣還是得從蝴蝶閥的小縫取得

所以蝴蝶閥不能全關 關了就沒空氣了

→ StarHero: 底部有金屬L頭的  那是接到EEC作為負壓 一般是用黑軟管
→ StarHero: 透明管通常是油杯的卸油管  外露的
嗯嗯 我知道要量液面高度的話要在浮筒室的卸油孔換上透明管去量

→ StarHero: 蝴蝶閥不可能全閉  因為你調怠速螺絲就是在調蝴蝶閥開度
一語驚醒昏迷中人，我好像問了個笨問題Orz

-------------------------------------------------------------------------

再請教一下，汽門漏氣的話有可能造成我現在這個狀況嗎？

因為汽門漏氣 => 所以需要更多的混合氣來發動及維持怠速

因為引擎需要更多的混合氣 => 所以SLOW被調得比正常還高

因為SLOW偏高 => 所以混合比螺絲轉到底不熄火

如果是這樣，那我想我應該要先開始準備做功課學怎麼修引擎了

順便把吃機油問題也處理掉

八月又要排氣檢驗了

希望能在那之前處理好QQ

→ StarHero: 這是有可能的  主因還是調高了怠速  你要確定是否汽門漏
→ StarHero: 氣就是量缸壓
應該是已經確定的了

去年某天早上突然發不動

然後牽去修 修好時就被告知汽門會漏氣

所以問題沒辦法完全解決

要完全修好就要把汽門的問題處理好

我下禮拜先找時間換負壓膜+油針看看

如果還是不行就只好準備修引擎了

謝謝樓上兩位 獲益良多！
※ 編輯: idisnothing (220.132.185.53 臺灣), 06/15/2019 19:44:18