[閒聊] 中華eMOVING要推出新款白牌重型電動車

[u92202 (綠茶無糖少冰)]

在01上看到

中華eMOVING即將要推出新款的重型電動機車

目前得知的消息是七月份會發表

中華電動車在台灣也算是一個老牌子了

只是之前都著墨在低馬力的綠牌跟電動自行車

終於有一個在重型白牌上除了G家以外另一個選擇了

目前得知的規格
1.應該還是維持充電式（在家充或中油快充）
2.配備看起來誠意滿滿（內建導航，行車記錄器，胎壓偵測器等..）
3.馬力看起來也滿厲害的（聽說是0-60裡最速車款？）
4.極速應該破百，而且是內建，等於不需要每個月又多付249元
5.外觀看起來也屬於佳作（GO3表示...）


大家怎麼看？





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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.67.142 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1561273977.A.600.html
推 Baternest: 適合喜歡自充的人 一樣要電池月租費 所以里程要高才划
→ Baternest: 算
推 leo01018: 看價格了 月租費
推 bla: 三陽和中華用中油公規頭，山葉宏佳騰PGO加入go陣營
→ bla: 油車龍頭打算一間打兩個陣營
推 kdjf: 1kwh的電池市場上就要一萬五兩萬，願意買斷的消費者不會多
→ wkwtctw: 有進風洞測試風阻嗎？
推 iem2000: 價格應該很恐怖...我猜10萬9千
01有人偷放價格消息耶
不到67K
可能也是走電池分期月租方案

推 yuuuuu: 只要會動就贏了某大廠
推 komachi275: 這東西算快充聯盟的王牌，某家看到這個聽說打算倒戈..
→ komachi275: .
推 sincere77: 這充電多快啊，充一個小時能跑幾公里
有一位車友抽到公測
他有到充電站測過
40A充電站
21分鐘充41%，約1分鐘充2%
40分鐘充80%然後轉慢充。
他的測試在時速均速60左右可以騎約90公里

但充電站聽說有更大的？

→ s860355: 上市就知道好壞，不期待不受傷
推 lancelot123: 40分鐘充80%跟電動四輪的快充一樣，但用在機車上我覺
→ lancelot123: 得不行...汽車是開三四百公里後原本就要休息順便等充
→ lancelot123: 電，機車騎沒多久在那邊等四十分鐘根本騎的沒休息的
→ lancelot123: 多...充電模式的機車還是會回歸上下班通勤用而已，停
把重點打在最後一行而且還獨立空格，結果還是有人沒看到XD

→ lancelot123: 好車充電下班滿電回家
推 komachi275: 有80A的快充
嘿嘿

→ Baternest: 快充只是臨時在外應急用的 像Telsa你在自家停車位沒有
→ Baternest: 搞定充電問題 單靠外面的充電座 正常人才買不下手~
在家慢充、在外快充，合理

在外的地區，如；商場、公司、商店、加油站、百貨公司、停車場
把充電站做好，也可以少掉很多困擾

配套做得好，充電沒煩惱

推 komachi275: 快充聯盟有跟社區合作興建快充座
目前應該有好幾家廠商在做
據我資料查詢後得的結論
這個技術是工研院研發
然後技術轉移到其他廠商達到商業化
所以政府就拿這套系統要求當成公規
所以不同的廠商建置的充電站，充電頭會是一樣的
代表的是最高支援度，有站就能充（不會像以前一樣不統一，有站不能充）

噓 lancelot123: 聽說有更大的...聽說的東西就拿來ㄉㄧㄤ人沒看到也是
→ lancelot123: 很棒啦，笑死。萬一沒更大的你要幫中華建？
噓 lancelot123: 機車這種大小的電池不搞換電才蠢，特斯拉以前都想用
→ lancelot123: 機械手臂搞換電只是成本太高才不得不用充電式
還沒發表的東西不能講太白啊
既然您都這樣崩潰了，那我只好來打臉


這是公測車主分享的充電樁資訊
https://i.imgur.com/2mVnrmu.jpg
上面顯示輸出40A（如我回覆所說）

我用這個機台的型號下去查詢
發現製造這個充電樁的廠商在產品說明上的規格是80A
https://i.imgur.com/pb35CjX.jpg

那代表有幾種可能
1.原本是80A，但因為公測測試所以降低為40A
2.40A免費充，80A付費充？
3.公測車主是在某加油站充的，某加油站故意不開80A（純猜測，原因不明？）

至於您說的建設充電樁
剛好我也有點無聊，在昨日的時候也「順便」問了一下要怎麼安裝充電樁，答案真是令人
意外

推 mmeow: 請問哪裡有電池月租費資訊? 想參考一下
中華說是7月份發表會

→ mmeow: 充電得自己來又要收電池月租費的概念?
電動車貴在電池
手骨粗想把電池買斷也是可以？

推 kdjf: 車用鋰電池就是1C左右充電，除非車子電池大兩倍才有可能跑80
→ kdjf: A
推 kdjf: 等等36kW, 20min, 40% 3kWh的電池?! 快充1.2C稍微快了一點點
3C充電
14.4kw

推 komachi275: 中華號稱可以3C充電喔...原來理論值上8C。換電派的果
→ komachi275: 然又在焦慮了...
換電充電各有優缺啦

→ kdjf: 等tesla/其他汽車大廠開始玩快充,樓上再來期待還來得及
→ kdjf: 3kWh, 3C / 90% * 10% = 1kW, 請想像你的電池發熱=烤箱
→ kdjf: 當然,另一個比較法是營業用吹風機也~1kW,但是電池頂多100度C
→ kdjf: 大概要5~10倍的出風量才夠散熱
→ kdjf: 不是不能克服,一切只是工程選擇而已,要不要塞散熱(需要體積)
→ kdjf: 上去機車裡,增加的重量划算不划算
現在已經有了喔
14.4KW充電

推 kdjf: 實際上40%/20min算出來就是1.2C阿? 顯示出來90V40A=36kW
→ kdjf:                                                 3.6kW
中華這款車，這顆電池有支援到3C快充，原廠也會自己來蓋3C充電站

中油目前蓋的快充站只有支援1C~2C



※ 編輯: u92202 (39.9.67.142 臺灣), 06/25/2019 21:11:24
→ komachi275: 好奇是哪一家的電芯？有點威猛
推 kdjf: 如果14kw/3C代表電池超過4kWh, ggr的兩倍，(性能和)續航力會
→ kdjf: 很嚇人
推 kdjf: 但是受限於電池散熱，3-8C的充電最多也只能充個20-30%之類，
→ kdjf: 如果總續航里程夠大，五分鐘30%也有20km就還可以應急
→ kdjf: 至於4kWh的電池月租那麼便宜，就看中華吃的吃不消了
→ kdjf: 結果出一台比ggr還高檔的車?
推 komachi275: 我估電池容量約在3500附近...如果還用國產電芯那就真
→ komachi275: 的屌打領補助最多卻買外國電芯的那家XD
→ kdjf: 領補助是車體，一台一分。電池都是月租，年份補助約早成立的
→ kdjf: 領越多... 還是樓上在酸的跟我想的不一樣?
推 komachi275: 科科，本來電芯國產化才能領補助就是被搞掉的...中華
→ komachi275: 乖乖牌被當北齊好幾年....
推 aids893001: 充電站才是重點
推 by740327: 能自己家裡充電，不用啥月租的才是我想要的
推 jab: https://tinyurl.com/y6ogd6pv