[新聞] 環保署電動機車新購補助 明年退場 改以舊換新補助

[iem2000 (愛一遍 2000年 )]

新聞標題：環保署電動機車新購補助 明年退場
改以舊換新補助，金額加碼至5,000元，購買符合七期環保機車也適用

新聞來源：工商時報

新聞連結：https://reurl.cc/qW2b0

內文：
電動機車購車補助退場，環保署明年起全面取消新購電動機車補助，改以加碼舊換新補助
金額至5,000元取代，以抑制整體機車數輛成長。電動機車業者哀嚎，恐直接衝擊買氣。

環保署也計畫明年起，將汰舊換新購車補助對象，從電動機車擴大至符合七期環保燃油機
車，業界看法兩極。

電動機車業者透露，目前電動機車銷售結構中，新、增購佔比不低，尤其年輕族群，若無
補助，確實會對銷售帶來直接影響，無助於電動機車產業發展。此外，電動機車發展才剛
開始，購車補助還不到該退場的時機。

燃油機車業者則認為，儘管今年大家配合政策要求，陸續上市電動機車產品，但仍支持環
署取消電動機車新購補助，以及將汰舊換新補助對象擴大至七期環保油車，畢竟「七期環
保標準嚴到儀器驗不出汙染物」，環保程度不亞於電動機車，理應享受相同的補助待遇。

此外，由於七期環保機車成本大幅墊高，在2022年法規全面強制實行之前，機車業者認為
，政府可以透過購車補助獎勵，甚至調降、取消機車17％貨物稅的方式，增加民眾換購誘
因。

隨電動機車銷量、市佔快速成長，政府提供購車補助預算捉襟見肘的窘狀，陸續顯現，也
開始拋出補助退場的風向球，由環保署開出第一槍，在今年6月初一場公聽會上，拋出明
年起取消電動機車新購補助的議題，本週再邀集國內機車、電動機車廠家代表開會，徵詢
業者意見。

事實上，經濟部工業局在去年就曾發表電動機車年銷達10萬輛後，購車補助就要退場的構
想，但引發電動機車業者強烈反彈，迄今沒有提出進一步行動，反而由環保署先出手。

據瞭解，目前環保署提供電動機車新購每輛3,000元的補助，相較於電動機車動輒7萬元起
跳的高價，評估補助取消後，對電動機車銷售的衝擊有限。取而代之的，是明年將對淘汰
老舊機車、換購電動機車或七期環保油車，給予5,000元補助，2021年起降至3,000元，根
據環署估算，兩年投入經費總額約10億元。

環署對機車業者解釋，取消新購補助，改增加對汰舊換新的補助，是希望藉此抑制整體機
動車輛數的增加。



心得：
舊換新是不錯的政策，加速淘汰高汙染又不保養的舊機車。
不過油車部分又點奇怪，許多油車改動力改管無視環保法規這就算了
六期後的車有OBD又不需要定檢，反而成為漏洞。

之前看過研究報告...某廠商的觸媒都還用的特別少，老化嚴重，
再來一但引擎吃機油，容易把排氣管觸媒毒化失去作用。

目前新的三陽FNX，在七期環保標準中，HC(碳氫化合物)項目都快要吃鱉了
(七期環保標準 THC標準是100mg/km ,全新FNX是98mg/km 及格邊緣)

如果七期油車開賣後，國產機車都做排氣及格邊緣的車，
結果路上跑沒幾年排氣觸媒就無效，這根本開環保倒車阿。

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※ 編輯: iem2000 (175.180.121.8 臺灣), 07/05/2019 21:42:31
推 mko00kimo: 七期？！ 有夠扯
推 gordon0799: 七期...
推 sad0soul: 制定這個七期標準根本是笑話
→ x8501991: 車越來越貴，馬力越來越小
推 kdjf: 七期也是跟歐盟一樣而已，哪裡搞笑  台灣不好過的是油耗和噪
→ kdjf: 音。然後儀器驗不出來?隨口騙人的
→ tsitned: 帥董預言不補助 政府就不補助 真乖
→ Baternest: 每一期環保機車都在講成本大幅墊高 根本就是想漲車價吧
推 incident: 之前2t車過不了環保被淘汰，現在輪到4t車囉
→ ShibaTatsuya: 矯枉過正……
→ vwpassat: 問題是日本有能過環保七期的2T、4T機車。
推 amou1030: 憑甚麼拿納稅人的錢補助財團
→ amou1030: 不思長進，只想要補助?
推 Lung1217: 台灣七期，領先全球！
推 tddt: 沒有補助一定倒？
推 s90755166: 爽，狗肉沒補助就憑實力囉，加油，額  換電喔，啾
→ lancelot123: 政府的態度很簡單：技術做不出七期或雖做出來但成本
→ lancelot123: 壓不下去的油車廠就改往電動車發展，就這麼簡單
推 moonzone: 環保標準領先全球 機車路權落後全球
推 doggy10454: 我看政府真的要把機車從路上搞掉 環保要求高又沒路權
→ x9898997: 也不查查台灣七期，歐洲何時才要實行，而且人家歐洲國際
→ x9898997: 大廠有幾間，甚至還有直接造假排放數據的，台灣的連引擎
→ x9898997: 都做不好了在那跟人家上七期
→ bob870507: 台灣七期是歐洲的euro5  現在euro4才剛要全面施行而已.
→ bob870507: ...
→ seraphalpha: 台灣有領先全球的七期排放卻讓農地工廠就地合法 真
→ seraphalpha: 是太有為了這個政府
→ seraphalpha: 七期車價再漲一波吃掉補助但車更沒力 結果要不是買
→ seraphalpha: 更貴的電車不然就是買更沒力的油車 怎樣都是民眾吃
→ seraphalpha: 虧
→ SSSONIC: 不都看背後有沒有好處
推 okaward271: 六期才沒多久就要上七期...厲害了我的國
→ NicECooKiE: 不會生產多厲害的車，倒是很會修很厲害的環保法
→ NicECooKiE: 怎麼不去多實查工廠廢氣排放
推 ctes940008: 說個笑話，台灣講環境保育
推 kmlvli84: 可能用小學生科展自製儀器檢驗不出來吧XD
推 grass930: 本來就該如此，電車根本靠補助提高售價
推 Debian: 拎北只知道七期豪宅啦！
推 Tco03: 潮水要退囉，看看誰沒穿褲子～
推 sai1268: 還好啦，補助幾年量也起來了，廠商該自己努力脫離舒適圈
→ sai1268: ，這樣才會進步。
推 kdjf: 歐洲euro5也是2020/1/1開始實施
推 f124: 汽車標準要不要跟歐盟一樣阿 只會動機車 X的
推 sandboxes: 很可惜汽車真的不用考慮外銷市場...
推 tndh: 拿大家的納稅錢來補私人企業
→ chencjj: 爽，以後電車二手價，cc