推 ayasesayuki: 充電車不用生一堆電池出來給人換 比較環保 然後ie12 08/03 21:15
→ ayasesayuki: 5月租和保養比較便宜 月里程有600km的話幾乎能比肩 08/03 21:15
→ ayasesayuki: 油車的花費 08/03 21:15
推 kutkin: 換電只是過度時期 08/03 21:20
→ kutkin: 充電車位普及的話，停車順便充電 08/03 21:21
噓 vul81320: 我家都沒地方停機車，住南部真好 08/03 21:21
推 as134679258: 如果有充電30秒續航50公里的黑科技 換電自然就消失了 08/03 21:28
推 kutkin: 10.15分其實就很夠了 08/03 21:31
→ aterasu: 不推閃充 都是用電池壽命來換速度 反正不環保（製作需求 08/03 21:39
→ aterasu: 增加 08/03 21:39
推 moonzone: 說不定再過2年 邊騎還能自動回充 08/03 21:39
推 picu946: 就像手機系統一樣 IOS 跟安卓 已經有固定的使用者了 要 08/03 21:45
→ picu946: 統一規格很難 08/03 21:45
推 Baternest: 文中錯誤訊息一堆被回文吐嘈 消費者掏錢買車自己會選擇 08/03 22:54
推 neko401: 護航原po的被電到無法反駁，廢文一篇 08/03 23:10
推 windtoung: 我是比較喜歡充電啦 我家附近都沒有換電站 08/03 23:20
→ idisnothing: 充電也不見得環保吧 怎能確定使用者會好好處理壞掉的 08/03 23:30
推 menshuei: 超商比較喜歡充電吧，畢竟等十分鐘客戶會進超商消費， 08/03 23:30
→ menshuei: 換電大概就幾十秒換一換就走了，而且超商的充電大部分 08/03 23:30
→ menshuei: 人會選快充式的，這點也可以確保消費者不會在店裡面佔 08/03 23:30
→ menshuei: 位置。 08/03 23:30
→ idisnothing: 電池？另外如果沒有換電的話 這車不就只能在家附近晃 08/03 23:31
→ idisnothing: ？然後電量低於50%就得騎回家了 08/03 23:32
→ playthesong: 充電比較環保何以見得？ 08/03 23:32
推 menshuei: 換電還容易利用電池作為排擠其他對手進入市場，不利市 08/03 23:36
→ menshuei: 場發展；而相對的充電則有標準充電口，所以市場相較於 08/03 23:36
→ menshuei: 比較不會排擠後來者。 08/03 23:36
→ Baternest: 樓上提的理由(牽拖)根本不會是消費者買車考慮的點好嗎? 08/03 23:39
推 menshuei: 對啊，我說的是大戰略。 08/03 23:45
推 dwydwy: 對於如果要當買菜車使用的消費者來說 只有點到點 這樣確 08/03 23:45
→ dwydwy: 實換電比較麻煩 08/03 23:45
→ aaz957658: 就是一篇沒有說服力只有自己觀點的廢文 08/03 23:47
→ Dcpp2015: 其實就跟油車的電瓶一樣，你可以做幾種規格，做出一個規 08/04 00:13
→ Dcpp2015: 範來。要求每一家的系統要可以互相通用。 08/04 00:13
噓 kdjf: 跟政客語言一樣每句看起來都是道理，湊起來啥都沒有 08/04 00:17
→ kdjf: 然後一樓去看看ggr的電池使用率，需要的額外電池可能比你想 08/04 00:19
→ kdjf: 像少很多 08/04 00:19
→ kdjf: 充電的特規tesla也示範了... 08/04 00:20
噓 uvegotmail: 狗黑加油好嗎，換電比充電更適合大都市和舊城區 08/04 00:24
推 kutkin: 一直抽抽樂，還不一定能換到有電的 08/04 00:35
推 kutkin: 充電跟換電都是靠佈點拓展移動距離 08/04 00:37
→ kutkin: 怎麼講的好像只有充電受限50% 08/04 00:37
→ kutkin: 換電不也是受限換電站50%範圍圈 08/04 00:38
推 ayasesayuki: 充電一台車就是一個電池 08/04 00:52
→ ayasesayuki: 換電不管怎樣都要額外的電池 08/04 00:52
→ ayasesayuki: 哪個環保不用說了吧 08/04 00:52
噓 GOOGLEISGOD: 先說你是不是同業 08/04 00:54
推 u92202: 換電就是爛東西，盤子才在選的 08/04 00:57
推 ayasesayuki: 就算只要多準備9%的電池 08/04 01:00
→ ayasesayuki: 你還是比充電車多了9%的污染 08/04 01:00
→ ayasesayuki: 還不用說gogoro保養費可是貴的嚇人 每三千平均要500 08/04 01:02
→ ayasesayuki: 元以上 油車都沒那麼多了 08/04 01:02
→ ayasesayuki: 更不用說月租費平均就是貴了油車加油和充電車好幾百 08/04 01:03
→ ayasesayuki: 08/04 01:03
推 menshuei: 換電的電池可能耗損百分之八十就要汰換了，充電的用戶 08/04 01:17
→ menshuei: 會忍耐到比如像是百分之五十，雖然用起來氣氣氣，但充 08/04 01:17
→ menshuei: 電才能物盡其用。 08/04 01:17
→ idisnothing: ...老實說你這樣講充電消費者聽起來有點可憐... 08/04 01:23
噓 colamaster69: 呃...充電比換電環保的邏輯到底怎麼來的？換電是大 08/04 01:52
→ colamaster69: 數據分析，系統可以掌握電池到底需要多少顆。充電是 08/04 01:52
→ colamaster69: 電池買斷，你賣電池沒辦法知道到底會有多少銷量， 08/04 01:52
→ colamaster69: 為了庫存多生產出來的等於是浪費完全不會進入使用週 08/04 01:52
→ colamaster69: 期。更何況電池規格會升級，換電可以回收重整再投 08/04 01:52
→ colamaster69: 放回系統，充電的只能整顆回收掉買新的。 08/04 01:52
→ colamaster69: 電動機車採換電、電動汽車重機採充電才是目前最佳 08/04 01:56
→ colamaster69: 的方案。 08/04 01:56
推 ayasesayuki: 狗肉的邏輯就是狗肉通通都是最好的 08/04 02:01
→ ayasesayuki: 真不曉得一台車配一個電池還能有什麼浪費 都給狗粉 08/04 02:02
→ ayasesayuki: 說好了 08/04 02:02
→ ayasesayuki: 充電也不一定要搞買斷好不好 月租比你狗肉便宜就好 08/04 02:02
噓 yocpswang: 這篇是公關公司發的？ 08/04 02:21
噓 DavidLiao01: 換電池都要排隊了，你跟我說充電？ 08/04 03:31
→ wkwtctw: 有換電才有政府補助 08/04 03:40
噓 xerxes0930: 你怎麼不說為什麼那麽多年只有gogoro 做的比較像樣？ 08/04 03:41
推 ctes940008: 原文在mobile01被尻爆欸 08/04 04:59
推 komachi275: 某家換電車有黑科技，電池壽命長達八年耶...怎可能80% 08/04 06:57
→ komachi275: 就汰換 08/04 06:57
推 QBoyo: 我看是要島了 08/04 07:46
噓 relaxcloud: 整篇我還是看不懂換電哪裡抑制發展...中華...爭氣點 08/04 07:46
噓 relaxcloud: 現階段的科技除非大部分的停車區都有充電Y 08/04 07:49
→ relaxcloud: 不然快充就是燒電池...這樣還要談環保? 08/04 07:50
噓 sky268455: 沒有狗肉，現在電動機車一定還是只有綠牌的啦 08/04 08:26
→ VL1003: GGR帶動台灣電車市場沒話講，但樓上提到換電池排隊，還是 08/04 09:48
→ VL1003: 先想一下，台灣一些路線超商比較大的，要建置充電站其實比 08/04 09:48
→ VL1003: GGR建置換電站容易很多，全台各公路超商、咖啡廳的密集度 08/04 09:49
→ VL1003: 之高，充電車未來會漸漸有優勢出來。 08/04 09:50
→ bookman66: 我用過充電車4年，充電優勢繼續看未來的未來吧，呵呵 08/04 10:53
噓 aeolus0829: 重視環保的應該用雙腳，然後不穿鞋子 08/04 11:03
→ rafale7gtr: 這篇真的笑死 08/04 11:20
→ CiaoMei: 文章看了兩遍 不知道想表達什麼......... 08/04 11:44
噓 tony121010: 你的觀點跟油電車、全電車的矛盾一樣，事實就是全電 08/04 12:17
→ tony121010: 充電技術無法滿足使用者需求，所以有妥協性的產品 08/04 12:17
→ tony121010: 環保也是要先滿足基本使用需求才有競爭力 08/04 12:18
→ tony121010: 至於機車，gogoro至少刺激了臺灣其他廢物廠商 08/04 12:19
→ tony121010: 不然我看現在還是沒人買電車 08/04 12:19
噓 colamaster69: 笑死 講不贏就說別人是狗粉 我根本韓粉型狗黑。你 08/04 12:53
→ colamaster69: 說充電電池不一定要買斷，只要月租便宜，所以你除了 08/04 12:53
→ colamaster69: 月租費外，還要自己付電費？ionex？自己說你是不是 08/04 12:54
→ colamaster69: 胱楊派來帶風向的？ 08/04 12:54
→ colamaster69: 我看你根本韓粉型狗黑 08/04 12:54
推 ayasesayuki: 抱歉 月租＋電費真的比狗肉便宜 08/04 13:35
→ ayasesayuki: 799才630公里 換充電可以省至少300 08/04 13:36
→ ayasesayuki: 加上保養費一天比別人貴超過4000 十年還不嚇死人 08/04 13:37
推 neko401: 我3000保養的機油錢都不止500了，樓上再貴三小？ 08/04 14:22
→ neko401: 騎車還嫌這貴那貴，要不要騎腳踏車算了？ 08/04 14:23
推 kutkin: 他說的有錯嗎 gogoro連家充都照收里程費 08/04 14:28
推 ayasesayuki: 一樣5個月3000公里好了 08/04 15:23
→ ayasesayuki: 狗肉 月租799＊5 08/04 15:23
→ ayasesayuki: 油車 油錢420＊5＋機齒600 08/04 15:23
→ ayasesayuki: ie125 月租399＊5＋電費500 08/04 15:23
→ ayasesayuki: 狗肉連保養都不用算了啦 就是貴別人那麼多 08/04 15:23
推 fox5737: 如果真要達到換電的效益 只要有加油站或車行的地方就需要 08/04 15:47
→ fox5737: 有換電站 那不就很浪費資源？ 08/04 15:47
推 aliangh: 每3k照原廠的要求 回廠3次保養費會破1000吧 所以睿能這一 08/04 15:52
→ aliangh: 點吃死那些每千回廠的 會覺得花費差不多 油車廠愛吃保養 08/04 15:52
→ aliangh: 這塊 就很難說睿能吃相難看 08/04 15:52
噓 relaxcloud: 真有趣，不管講什麼，狗黑都還是會扯回去花費貴 08/04 18:06
→ relaxcloud: [討論] GOGORO車殼設計是機車外觀進步的絆腳石 08/04 18:07
→ relaxcloud: 狗黑：花費就是比油車和其他電車貴那麼多，還不承認爛 08/04 18:07
→ relaxcloud: 狗黑：花費比油車貴、性能普普、換電站少又常換到沒滿 08/04 18:09
→ relaxcloud: 續航力又差 08/04 18:09
噓 iem2000: 結論，兩陽太廢打不過睿能 08/04 21:34
推 Killercat: 我還確認了一下不是蔡至兼的文.... 08/04 22:11
→ Baternest: 01也有人在懷疑 蔡先生的廢文寫到出名了... 08/05 07:00
→ EricTao: 換電不是絆腳石。廠商愛搞特規叫做人性 這才是絆腳石 08/05 09:36
推 komachi275: 樓上是在講某家電池綁電控又綁馬達這件事嗎？ 08/05 09:43
→ bsexp327081: 換電可以算是某種形式的超級快充 08/05 11:40
→ bsexp327081: 沒電到滿不用30秒 08/05 11:40
→ bsexp327081: 充電以同樣效率要多少錢？ 08/05 11:41
→ bsexp327081: 電池衰退還可以再利用，某些人在煩惱什麼 08/05 11:42
推 smallz: 那為啥不說汽油規格化(92/95/98)限制油車發展？ 08/05 16:49