Re: [問題] FNX如果失敗,代表的意義是什麼?

[m996360 (懷特先生)]

我只想分享一個故事，不討論貼紙神車惹


差不多快十年前有個在原廠工作的前輩跟我說

他們試了很多方法提升銷售量，最後發現還是一招最有效



49800



只要丟出這個，銷售量就直線上升

其他什麼渦流引擎超大馬桶貼地傾角西郎孤逃什麼的都是屁

很現實，消費者就是要這個，機車產業就是這麼沒價值


那段期間三大廠還頗有默契的一直丟垃圾出來

我俗稱這類車為三輸車，原廠輸、店家輸、消費者也輸

原廠賣你這部49800，他不但利潤都沒了，還擠壓到高利潤車種的銷售

然後這台車實在是太爛了，所以車主買來有各種修、各種異音、各種品質差
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=4250793

那實在是修到很不爽，於是就遷回去幹店家這台車怎麼這麼爛

店家鼻子摸一摸，車是他賣的，爛東西保固內還是要幫他拆解出保 (浪費時間就是賠錢啦)

於是店家、客戶一起罵原廠，然後因為賣了這部三輸車

造成店家、原廠名譽受損接著又影響下一輪的銷售，然後為了提升銷售又......

於是就這樣形成一個惡性循環，這中間我不認為有任何人賺到東西

劣幣驅逐良幣就是講這樣的事情，消費者喜歡垃圾，那廠家就專做垃圾


所以說ＦＮＸ賣不好代表什麼？

我只能說陽^3要先還債，還那些因為垃圾而產出的名譽債

還那些零件亂七八糟，連店家都不知道該裝哪個版本的債

但這至少是個好的開始，畢竟至少有網友看到ＦＮＸ的優點而抱不平

不再淪陷於三輸車那種詭異的狀態

ＦＮＸ與ＪＥＴＳ我看起來應該是台三贏的車

※ 引述《alexmai (想不出來)》之銘言：
:  各位老司機好
:  剛剛去查了2018年下半年,各家高階125的銷量
:  網路上廣被罵的貼紙名機,萬年引擎神車
:  很可怕,每個月銷量都是其它廠商銷量的3倍起跳
:  這次難得看到,FNX真的有推出白牌速克達平民車市
:  萬年難得一見的新科技,但目前看起來,路上的能見度
:  似乎仍然不是很強大?
:  如果一個市場,廠商用心研發新科技,卻仍然敵不過網路
:  上所謂的貼紙名機,萬年引擎神車
:  這代表
:  1.網路跟實際大眾有相當落差,近乎反指標?
:  2.本地市場消費者,根本不在乎產品有沒有創新跟進步 ?
:  3.本地市場消費者,對於美這個字,仍然堅持尖銳才是王道?
:  4.台灣人對特定產品,有從眾的傾向?
:  推文你覺得呢?

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推 ayasesayuki: 我家人騎的fighter 4v150 gt125evo z1都沒什麼事耶
→ ayasesayuki: 所以我很放心就選fnx了
推 PSP156: 那時候是黃家快被鬥倒的時候吧
→ PSP156: 以前守舊跟革新鬥的可兇呢
推 FreedomX10: 但從某個角度看，買菜車對於大眾還是最大宗需要的，
→ FreedomX10: 機車不看性能只看價錢的還是很多，當然山葉一開始就是
→ FreedomX10: 主打鵝不同，所以佔據先機把高性能125市場佔據了，其
→ FreedomX10: 他要打回來也沒那麼容易，只好從低階去打，看兩陽在
→ FreedomX10: 那片市場撕殺的多凶，GP、新名流、GT、活力、新迪爵，
→ FreedomX10: 買菜車之多樣，對比山葉只有迪爵，就知道兩陽在意的
→ FreedomX10: 市場在哪...
→ FreedomX10: 山葉只有勁豪...打錯
→ tsitned: GP神車
→ tsitned: 建議只賣GP喔
推 airbear: 婆婆媽媽騎jog cuxi的超多== 什麼只有勁豪
推 pmes9866: 現在的49800不是GP嗎
→ nimaj: 先天體質問題啊 GP是靠已經賣很久 體質成熟的KDU降低成本
→ nimaj: 量多 模具成熟 甚至連品管SOP都很成熟 當然成本就能降低
→ nimaj: 而東西也還能維持一定的品質水準
→ nimaj: 而當初SYM的49800是GT GY6版 而且還是特別降低成本的特製版
推 FreedomX10: a大，我指的是125cc這個級距的買菜車，不然兩陽也是
→ FreedomX10: 有100cc的買菜車很熱銷呀！但現在要探討的是125的FNX
→ FreedomX10: 為何失敗吧？
→ nimaj: 大陸軸承 B級電系用料 B水準烤漆 防鏽漆省 連車殼厚度都省
→ nimaj: 最後 當然災情就爆炸了 =.=
→ nimaj: GT GY6讓GT 125這一系列就算改成HAM也拯救不了那臭名
→ nimaj: 不然當初化油GT評價是還不錯的
→ nimaj: 化油GT是HAM
→ nimaj: 啊對 GP還能直接沿用奔騰 三冠王的材料 這些都能降低成本啊
→ nimaj: PS我當初放棄開工作室原因之一 就是如原PO說的被GT GY6搞死
推 DBSS: 個人覺得是從悍將F1開始走下坡 越做越爛...後來的GY6 GT
→ DBSS: 五代Fighter...都是消費者的噩夢 SYM亂搞 就反應在銷售數量
推 slex: 定位也有差吧，像jets就不能裝菜籃，我問老闆為甚麼?他說這
→ slex: 樣不夠潮，年輕人不喜歡XD
推 pcfun: 持有2004年的mio100，除了動力不錯以外，其他毛病不斷產生
→ pcfun: ，也逐漸消耗修車的熱情
推 yocpswang: 這不是新聞的吧都被挖出來幾年了FD開頭的就是悲劇，現
→ yocpswang: 在還PO出來很難讓人不聯想是不是惡意帶風險
→ yocpswang: 風向
推 alan0611: 說得好，不只在摩托車界，有太多東西在台灣都是這樣的，
→ alan0611: 不尊重專業，什麼都只看結果表面
推 lion0126: 如果你騎過就會知道，FNX在國產車裡面真的屌打125車系。
→ lion0126: 這個如果失敗的說法滿無聊的。
→ lion0126: 看到你的關鍵字不外乎就是價格，FNX的價格也應該是比Rac
→ lion0126: ing s abs / 勁戰5代便宜。
→ lion0126: 如果在8萬以內級距的ABS的車種，我一定買FNX。
噓 cvn21: 49800又怎樣，把東南亞賣這個價位的車引進來不就好了，愛賺
→ cvn21: 又嫌賺得少，檢討消費者才是王道
應該是你沒概念
https://upload.cc/i1/2019/08/07/t6obKT.png
就連泰國銷售量都是台灣的一倍，180萬輛
印度則是2000萬
在台灣連量都沒有，攤提分母就輸人，講價錢先輸一半
※ 編輯: m996360 (101.9.151.248 臺灣), 08/07/2019 16:12:38
推 MikeFreeway: HAM系列GT騎十年起跳都不成問題，GY6就......
→ anajal: 車子爛還怕人家說喔 還帶風向咧 以為大家都業代很閒是嗎
→ anajal: 何況 GY6 GT 爛是事實 三陽敢做這種車出來就要擔後果
推 k9999: GT 125這麼慘喔，我家有一台也還可以
推 MikeFreeway: GT全系列就是GY6噴射版那款最慘，化油、150、Super
→ MikeFreeway: 系列全都是HAM，基本引擎就很穩定了
→ MikeFreeway: 除了一些小問題外，Super 2這代算是改完原本體質
→ MikeFreeway: 的弱項(鳥槍避震、動力、大燈)，不過也來不及了
噓 kevin20541: 應該是 "泰國是台灣的兩倍" 或是 "泰國比台灣多一倍"
推 kevin20541: 如果 A是B的一倍 那就是AB一樣多啦