Fw: [新聞] 右轉車與直行機車爭道 高市取消分隔實線

[Tudo11927 (土豆 thoo tau)]

※ [本文轉錄自 Road 看板 #1TLAKlnl ]

原文標題：右轉車常與直行機車爭道 高市取消分隔實線改善

新聞出處：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2884206

〔記者黃良傑／高雄報導〕有鑑於右轉的汽機車，常迫使機車道直行機車無處閃讓，
高市交通局決定在中正一至三路、五福三路及澄清路等主要幹道共37處路口，取消快
慢車道分隔「實」線，改為可變換超越的虛線，屆時汽、機車混道情形將增加，但可
避免直行的機車為閃避右轉車，違規、冒險跨越實線，或夾在左入的公車和右轉汽車
間所受的威脅。

https://imgur.com/GnSdx8a.jpg
https://imgur.com/vLK4Nwi.jpg
右轉車與直行機車常爭道機車無處閃躲，交通局取消分隔實線（紅線所圈處）救機車
騎士。（記者黃良傑攝）

交通局表示，經大數據檢討統計交通事故型態，近年市區最常見的肇事場景，就是路
口直行車與右轉車的交叉側撞，又首當衝擊受傷的又以機車騎士最多，研究其發生原
因，除未注意車前狀況，或未依標誌指示行駛外，交通工程的規劃有改善空間。

因此，在交通工程上，特別規劃因應不同路型所設計的分流指示標線，讓直行機慢車
與右轉汽車在通過路口時更加安全，陸續在中正一、二、三路（輔仁路至中山路段）
、五福三路（中山路至河東路段）及澄清路（光復路至自由路段）等主要幹道雙向共
37處，在臨近路口實施取消快慢車道分隔線。

交通局將臨近路口30公尺處白的實線，改為可超越的白虛線，在明顯處增設指向標線
等措施，藉以導引汽車駕駛人提前進入慢車道再行右轉，有效避免直行機慢車與右轉
汽車發生碰撞事故，另曾因下雨天機車騎士騎在標線上打滑倒地，市府要求改用高抗
滑係數標線（65BPN），希望減少打滑意外。

交通局提醒用路人在接近路口前，右轉車提早靠右，直行的機慢車除了慢車道外，也
可多加利用開放行駛的最外側快車道，避免一直往右靠，因無閃避而生意外，右轉汽
車也應注意右後側是否仍有其他車輛或行人，並提前靠右，以減少因視覺死角而衍生
的交通事故。

心得：
> 可避免直行的機車為閃避右轉車，違規、冒險跨越實線
> 將臨近路口30公尺處白的實線，改為可超越的白虛線
這兩句話怪怪的，如果是10cm的快慢車道分隔線，本來就能跨越，如果是15cm寬的道
路邊線則本來就不該騎在線外，不過考量到路上很可能有大多數人搞不清楚標線的意
義，直接改成白虛線，加上箭頭指示，應該是能對引導車流有點幫助。原本左邊那種
叫汽車在中線直接右轉去撞機慢車的標線實在母湯。
https://imgur.com/mP0utd1.jpg

> 交通局提醒用路人(後略)
在不大幅改變現行規則、設計的狀況下，希望交通局或交通部能更多宣導車流分向。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.15.178.40 (臺灣)
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※ 編輯: Tudo11927 (163.15.178.40 臺灣), 08/15/2019 08:20:46
推 GYao: 德政，但是趕快把禁行機車，跟強制待轉取消
推 eric820602: 先叫大家靠右騎再來解決爭道問題 蒸蚌
交通局提醒用路人在接近路口前，右轉車提早靠右，直行的機慢車除了慢車道外，也
可多加利用開放行駛的最外側快車道，避免一直往右靠，因無閃避而生意外

推 kaj1983: 看不懂這有什麼差別，右轉車這樣就不會爭道了嗎？
→ kaj1983: 右轉四輪從以前就不用爭，一切就直接右轉了
推 ClawRage: 上面的要是有汽車駕照那我就不敢上路了
※ 編輯: Tudo11927 (163.15.178.40 臺灣), 08/15/2019 10:51:28
→ kaj1983: 我窮買不起四輪，我都是被四輪右切逼車的那個
推 Osram120w: 所以禁行機車跟兩段什麼時候要廢？
推 pp938077: 其實很多人不管有沒有實線還是照樣變換車道
推 ctes940008: 要右轉的騎/開在最右邊就對了啦，路口才切過去危險
推 fcz973: 變虛線你兩顆輪子還是得滾到路邊
推 tin989: 高雄很多這種車種分流的智障設計
推 infinitem35: 台北還在繼續待轉禁行機車  直走左轉待轉一起擠
推 kaj1983: 鬼島用路習慣是大車優先，你廢待轉和禁行機車會讓大車不
→ kaj1983: 開心啊
→ kaj1983: 我可不想和不開心的大車同個車道...
推 HsihHan: 很多汽車右轉時不先到慢車道 真的傻傻到路口再來和機車
→ HsihHan: 交錯 既危險又堵住後方直行車 不過很多慢車道畫太窄讓汽
→ HsihHan: 車不敢靠右也是原因之一 現在重畫車道算是有向正常邁進
推 s14545: 取消分隔實線能改變什麼事情嗎？
→ s14545: 叫機車騎右邊 汽車右轉不提前靠右
→ s14545: 機車一樣被卡死
噓 kelly0508: 提前靠右就好 一堆不論開車騎車的都想轉就轉zz
→ kelly0508: 這又沒解決根本問題
→ zong780405: 四輪恥爺:二輪賤民靠右就對了，不靠右 用鈑金教訓你
→ zong780405: 。
推 godchildtw: 右轉要停車的靠右，直行走中間，官員腦殘硬要機車靠右
噓 knifechen: 媽的有沒有實線汽車還不都是亂跑...
→ bgflyer: 改虛線不懂的人右轉看到虛線會覺得可以先跨過去靠右
→ bgflyer: 10cm實線很多人不會跨過去走慢車道右轉
推 EVA96: 左轉靠左　右轉靠右這種國際通用的行車原則
→ EVA96: 在台灣還要宣導且很難實現 XDDDDDDDDDDDDDD
→ EVA96: 沒看過一個文明國家交通規劃這麼智障的
→ wizyu: 不少人不知道改變差在哪？。。。真的要多宣導呀XDDDDD
推 Radiomir: 覺得沒差欸...四輪方向燈打下去硬要來, 兩輪的就不讓?
推 revorea: 直接取消禁行不就好了嗎....
推 wjc223: 本來就該右轉車先靠右，讓汽車從中線右轉，根本想害死機
→ wjc223: 車騎士吧
推 wjc223: 追根究底，根本不該全把機車限制在右邊外線，禁行機車就是
→ wjc223: 糞設計
推 wsxe2007: 高雄汽車違停解決才是重點
→ s14545: 所以塗掉差在哪 有人能跟我解釋嗎
推 sweetpage: 高雄很多人的資訊都不會更新 就連上次取消禁行機車的
→ sweetpage: 路段也能被按喇叭逼車 宣導做再多 他們也視而不見
→ DASHOCK: 智障設計加一  逼機車切來切去
→ DASHOCK: 強迫大家違規
→ DASHOCK: 逼機車跟大車 違停玩
推 mko00kimo: 交通部都沒要沒緊的
推 firzen48: 雙白線都一堆人跨了 一條是有差喔
推 jacky507143: 很好 希望能跟新北一樣塗銷禁行機車
推 wulongde: 台灣交通規劃真的很棒，一堆智障設計
推 kaj1983: 台灣的交通規劃不錯，但行車觀念智障
推 saedn: 最近又遇到打右轉燈左轉的汽車 暈
推 airsoda: 塗掉差很多 常常我開車要靠右右轉 結果外車道違停 要快到
→ airsoda: 路口才能切外側道卻是白實線幹你娘 要違規才能安全駕駛