推 fb100141: 三陽政商關係很不錯喔 跟納智捷一樣 08/29 21:14
推 coppi: 咦 你怎麼會對他們有期待 08/29 21:14
→ fb100141: 光陽 說錯 08/29 21:14
→ idisnothing: 打不贏就拖他下來 08/29 21:18
→ donation12: 他講的是他們家電動車要用鋁電池技術 08/29 21:20
→ donation12: 目前GOGORO的鋰電池原物料技術在別人手裡 08/29 21:22
→ m996360: 但事實上GGR目前也走到瓶頸了，幾乎玩不出新梗 08/29 21:22
→ m996360: 在國外沒有補助的情況下，125等級的電動車玩不起來 08/29 21:24
推 sjclivelo: 對啊 電池都松下的 要發展什麼 08/29 21:24
→ donation12: 阿這篇文章不就說三陽跟工研院在合作研發鋁電池？ 08/29 21:25
→ m996360: 鋁電池量產還有路要走，走向電動汽車更受限載體 08/29 21:26
→ donation12: 不過我也覺得講講而已，等做出鋁電池電動實車再說 08/29 21:26
→ m996360: 但是自主投資電池廠是對市場好的 08/29 21:26
→ donation12: 就算上市了也要觀望個兩三年看會不會爆炸XD 08/29 21:27
→ Ceferino: 持續支持中華以免錢被某家英屬開曼群島的外資騙走 08/29 21:28
推 ilovedirk41: 中華後面是 裕隆 裕隆的風評 呵呵 08/29 21:32
推 MELOEX: 電動車怎麼沒有發展 我大光陽不是已經即將接近快要完成電 08/29 21:33
→ MELOEX: 動超跑了嗎 08/29 21:33
→ MELOEX: 根本超英趕美電爆狗肉阿 08/29 21:33
推 s25g5d4: 電動車最重要的是什麼？是電池管理系統辣 這才是狗肉命脈 08/29 21:44
→ s25g5d4: 好嗎 電池不過就是枝微末節 隨時想換就換 08/29 21:44
推 HsihHan: 電池當然是競爭力核心 一個能源密度夠高 性能夠好的電池 08/29 22:13
→ HsihHan: 可以減少電池管理的成本以及增加優勢 08/29 22:13
→ m996360: 電池怎麼會是枝微末節，tesla特別設立研發電池... 08/29 22:24
推 feed177771: 光是一家沒有造車經驗的新創公司，卻搶到90%電車市佔 08/29 22:36
→ feed177771: 就可以名流千使了^^ 08/29 22:36
→ Baternest: 喊不要補助就代表老董急了 政府不是定調補助逐年遞減嗎 08/29 22:41
→ qazwsx517: 某陽的車也可以領補助啊，都不看看為啥沒人要買你的 08/29 23:10
→ twinangel98: 睿能就像被掐住脖子的公司，受制與持有電池專利的公 08/29 23:20
→ twinangel98: 司，系統人人會做，專利可不是人人都有 08/29 23:20
推 s25g5d4: TESLA 最強的也是電池管理系統好嗎... 08/30 00:35
→ s25g5d4: 如何最大化電池壽命、損耗平衡、兼顧充放電效率，才是電 08/30 00:38
→ s25g5d4: 池的精華，先把介面定義好，之後電池科技有突破就可以更 08/30 00:38
→ s25g5d4: 換電芯，狗肉不就升級過一次了？還是樓上們都以為電池串 08/30 00:38
→ s25g5d4: 聯起來就會動啦？ 08/30 00:38
→ s25g5d4: 系統人人會做那怎麼不見傳統車廠做一台特斯拉同級出來啊 08/30 00:39
→ s25g5d4: ？ 08/30 00:39
→ HsihHan: 講得好像只要有超強的電池管理系統 車子就能賣的嚇嚇叫 08/30 01:05
→ m996360: 恩 對 沒電池有超強系統是能...? 08/30 01:05
→ aaz957658: 油車沒有發展？沒有核心技術？日幣車廠表示： 08/30 02:36
→ aaz957658: 本 08/30 02:36
推 Dcpp2015: 電動車的電池才是核心技術吧，比馬達還重要，馬達會做的 08/30 02:42
→ Dcpp2015: 廠商太多了，要買現成的不難。 08/30 02:42
→ v5270: 我還是不希望政府繼續補助電車 08/30 05:47
推 kdjf: 還有人覺得台灣工業研發的規格可以撑電池產業... 比創新拿些 08/30 06:35
→ kdjf: 專利還夠，研發改良那些大場燒的研發經費我們連毛都拿不出來 08/30 06:35
推 rewisyoung: 對啊 我也贊同 那讓進口車也零關稅 讓你光陽和日本四 08/30 06:58
→ rewisyoung: 大廠直接競爭 關稅幫助你對產業沒有幫助^^ 08/30 06:58
→ rewisyoung: 兩羊在台灣啃老本啃到現在 在國外只敢用低價和其他廠 08/30 07:00
→ rewisyoung: 競爭 東南亞人都知道騎日本車比較好 08/30 07:00
推 jack1st2001: GY6改到現在還是有長進啦 08/30 07:36
推 allen0981: 本田都玩不起來了，你怎麼會期待其他廠 08/30 09:15
→ allen0981: 台葉直接跪舔狗肉了怎不說 08/30 09:16
→ idisnothing: 一直以為狗肉的核心是那顆馬達 而且那顆馬達動力不 08/30 09:33
→ idisnothing: 是屬一屬二的？有現成的可以買？ 08/30 09:33
推 ken812025: 發展性看要由誰定義囉 公司是否強 除了業務 還是要有 08/30 10:12
→ ken812025: 核心技術 08/30 10:12
→ ken812025: 說在別人手上 就沒發展性 有夠好笑 08/30 10:13
推 moneypack3: 電池大家都買得到，系統你要去哪裡生？ 08/30 10:49
推 dsa888888: 中華電動車表示： 08/30 11:38
推 GRfan: Pana也是ggr的大股東呀 08/30 11:44
噓 Tco03: 自己不砸錢研發，然後說核心技術不能在別人手上？ 08/30 14:05
推 impact999: 講廢話 核心技術是別人的商業專利 憑什麼給你 08/30 14:30
推 ul191: 幫翻譯：因為我技術輸人家 所以你不可以補助他們啦哼 08/30 15:48
→ molsmopuim: 跟以前電信業一樣：不管啦我不想自己蓋種花低價租我啦 08/30 17:09
推 RZSR: G的新一代電池就國產化了 08/30 19:44
推 neko401: 說得好像油車就有獨家技術一樣... 08/30 21:18
推 shinkiro: 垃圾們不進步，賣得比國外貴，靠盃三小。 08/30 21:18
推 lalauya: 大推樓上圖 08/31 03:41
噓 roger0918: 原po有看到三陽要投資鋁電池的開發嗎？ 08/31 12:23
推 chencjj: 關稅保護的下場，不過fnx算是一個好開始，應該納入補助才 08/31 22:25
→ chencjj: 對 08/31 22:25
→ komachi275: 把三陽抹成不求長進的廢物，不是____的一貫技倆嗎？誰 09/01 01:15
→ komachi275: 理你投資十億開發快充式鋁電池 09/01 01:15
推 lalauya: 三陽在電車領域看起來的確是不求長進的廢物，一碼歸一碼 09/01 02:50
→ lalauya: 我肯定他在油車上的研發和創新 09/01 02:50
→ lalauya: 我也很推他黃牌大羊都很打到通勤族的點 09/01 02:51
→ lalauya: 該賣多少錢就是多少錢 09/01 02:52
→ wisdom: 呵，那我倒想問某陽，你們的油車，核心技術是什麼？貼紙 09/01 11:51
→ wisdom: 跟車殼嗎？ 09/01 11:51
→ ding0725: 兩陽跟垃圾菌那種垃圾車沒兩樣 還油車的研發跟創新勒 09/01 12:48
推 a1121210: 油車比得上翅膀外星科技嗎 09/01 13:39
推 lalauya: 我是覺得三陽比光陽和囚車爭氣啦，至少FNX上面的科技是真 09/01 15:34
→ lalauya: 創新阿，光陽端得上檯面的也只有某550，抄襲+賣台灣人盤 09/01 15:34
→ lalauya: 子價 囚車? 廢到笑 09/01 15:35
→ lalauya: 不過電車方面就是不求長進的廢物 09/01 16:20
推 samson79093: 老油車廠不長進 卻怪別的廠商超前 09/02 17:58
推 eason5566: 機車界納智捷 09/05 16:23