→ allenpatrick: 螺絲鬆開前做記號，再用扭力板手慢慢加磅數鎖回去 10/12 17:57
→ allenpatrick: ？ 10/12 17:57
推 op840906: 樓上的方法其實也不太準確吧？，要符合準確磅數的話， 10/12 18:12
→ op840906: 螺絲不是要全新嗎？ 10/12 18:12
→ jcx: 鬆脫法，1樓的方法 10/12 18:17
→ jcx: 螺絲規格有固定的扭力範圍，應該可以查的到吧！ 10/12 18:18
推 w111407: 修飛機20章有螺絲的磅數，取決於材質，size大小，螺牙是 10/12 18:51
→ w111407: 乾的還是濕的；所用的磅數都有規範 10/12 18:51
→ rxkalob: 直徑 螺牙 材質 有一定的規範 10/12 18:52
→ w111407: 7-400-05/20___045.PDF 10/12 18:56
推 schumi3019: 翻譯：回原廠 10/12 19:08
推 PauFrank5566: 材質 尺寸，不同部位，對鎖件 10/12 19:12
推 sweetpage: 最簡單的方式就是看螺牙的直徑 比較特殊的螺栓就先用 10/12 19:12
→ sweetpage: 奇異筆或油漆筆作記號 最後在鎖在用扭力扳手做紀錄 但 10/12 19:12
→ sweetpage: 是會有誤差就是了 10/12 19:12
→ PauFrank5566: 你先看m幾螺絲，你拍照可以嗎？ 10/12 19:13
→ PauFrank5566: 不要大哉問 10/12 19:13
→ fastmonster: 指針扭力扳手 10/12 19:18
→ tomy886: 大部分都跟機車差不多 10/12 19:19
→ Tco03: 謝謝各位高人指點，小弟已下標扭力鈑手 10/12 20:40
推 sm981512: 感覺這會變成你出保固的炸彈 10/12 21:03
推 steven84729: 要看什麼 外面很多地方都大概知道了 10/12 21:05
推 gamewed: 扭力扳手慢慢加扭力鎖，加到螺絲開始動為止 10/12 21:41
推 Radiomir: 像1樓說的, 鬆開前做記號, 應該差不多, 又不是曝光機~ 10/12 22:08
→ Radiomir: 而且作記號的, 精度可能比你按照manual規定的磅數還準 10/12 22:11
推 damaroo: 用記號根本不準吧，差一圈也在同個位置 10/12 23:47
推 a123454698: 電子扭力板手直接拆，能直接顯示拆下的扭力 10/12 23:49
感謝高人提點，看完售價，屌已軟，褲底兩大包
→ itsforte: 差一圈除非你天生神力...... 10/12 23:49
→ vv221128: 記號只能大概，能很準就不用重劃安全線啦 10/13 00:46
※ 編輯: Tco03 (36.233.10.4 臺灣), 10/13/2019 01:31:14
※ 編輯: Tco03 (36.233.10.4 臺灣), 10/13/2019 01:34:12
推 iem2000: 參加訓練班就有了吧...不然就跟Yamaha車行要EC-05的阿 10/13 01:40
→ StarHero: 不好意思 原廠也是做記號 只是我會鎖超過一點 10/13 04:35
→ StarHero: 除非你鎖入的深度有變(比方變薄或變厚)不然雙重確認 10/13 04:36
→ StarHero: 不過一般還是有原則 比方7mm的牙 跟 10mm的牙 承受的扭 10/13 04:40
→ StarHero: 力肯定是前者小 這也就是為什麼常常把排氣管柱子鎖到滑 10/13 04:42
→ StarHero: 牙 因為墊片沒對好一直鎖 超過扭立值沒有緊的感覺 10/13 04:43
→ StarHero: 還一直鎖 鎖到缸頭就滑牙了 一方面缸頭的牙也不深 10/13 04:46
→ StarHero: 約10mm而已 扭力over的忍受度很低 10/13 04:53
→ zzz64010: 提出差一圈的想法到底是？？？ 10/13 18:29
→ Gunslinger: EC-05不是說YMT可修嗎？相關資料有沒有放出 10/13 21:08
推 lusu5566: 提出差一圈的。是不是連螺絲都沒拆過？ 10/14 10:09
推 kmlvli84: 規格+材質去查表 10/14 11:10