Re: [閒聊] 很少人去換Y牌外的傳動濾棉

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

※ 引述《toulu (迷上黏土臉正妹)》之銘言：
:   借標題抱怨一下
:   最近剛接手朋友的二手GTR，正想要換傳動濾棉
:   真的是講到這個就有氣！
:   除了蓋子螺絲是特殊的PH3尺寸，還要再特別多買起子
:   也因為用普通起子把一顆弄滑牙了
:   好不容易把蓋子弄起來後，裡面固定海綿的螺絲也超級難開
:   也是不但一般手動工具轉不開又容易滑牙
:   最後只好放棄去給車行弄，也難怪很多人不換

:   也許就是設計不讓我們這些手賤的人DIY，乖乖去給車行賺吧
:   要用車行完善的特殊工具才能轉開，一般人就別手賤了
:   還好機油空濾還是可以輕鬆DIY
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以前很多M6螺絲會用PH3，包含檔車引擎殼結合螺絲都可能是PH3的。
而要應付各種螺絲，想當然要有各種工具，這算是基本常識了，用錯工具要嘛
轉壞螺絲要嘛傷到工具，最糟糕的是可能還傷到施工者。
雖說PH3在其他場合也許少見，但8mm六角頭的M6螺絲如兩陽傳動蓋，若用到太差
的T桿還拆不動、一般四分短套筒也伸不進去，但卻沒人對此抱怨。
內六角也別太開心，比如EV4是用5mm內六角的M6螺絲，對工具跟螺絲的精準度考
驗更高，而且內六角一旦開掉，有時更難救。

我現在會準備幾種工具應付PH3十字螺絲頭
１．電動起子，偷懶超好用
２．1/4" 六角頭T桿+PH3起子頭，大扭力鎖固用的
３．衝擊起子，一支koken可以用一輩子，有些車行也可能是VESSEL用一輩子
４．一般PH3起子，其實起子的壽命並不算長，尤其是遇到這類大扭力的，一旦
   「略有磨損」就很容易把十字頭拆成發糕。所以我的起子．．．至少有十幾支。
５．8mmT桿配衝擊起子頭，還沒買到２．之前我偶而會這樣用，其實T桿配起子頭，
    拆螺絲也好用
６．氣動板手+8mm套筒+衝擊起子頭 or 1/2"四方頭轉1/4"六角頭+一般起子頭，
    類似１．，但力量更大，沒把握不要這樣用，很容易在一瞬間毀掉螺絲頭
通常會先用比較弱的方式轉看看，轉不動再出更強的組合。

至於文科還是工科，我覺得不要以自己所學劃地自限，既然要DIY就去準備工具。
要寫字也是得要買筆的。

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推 coppi: 專業diy戶
推 HsiangMing: 文科出身 應該聽過工欲善其事吧
→ focuslight38: 也可能聽過善書者不擇筆？
推 sweetpage: 工具不太可能用一輩子啦 我自己的wera 起子頭耗損好幾
→ sweetpage: 個 kingtony 套筒常用的也打到變形 我不是開車行的 也
→ sweetpage: 是耗損蠻快的
→ wkwtctw: Wera的起子有出一種怪牙(減少螺絲頭滑牙機率)
→ wkwtctw: 推Vessel, koken
→ wkwtctw: 臺製套筒組推「啃的雞」Cr-Mo
→ focuslight38: 衝擊起子本體不太會壞，不過起子頭倒是要更新
→ mycity: 用一輩子是diy的吧，大概一年動兩三次工具這樣XD
→ karta1948: kingtony套筒打到變形是用CR-V的還是CR-MO的來打？
推 sweetpage: 我原先是用2間還蠻知名的crv套筒去打 現在有買一組crm
→ sweetpage: o的 就看能不能撐久一點
→ sweetpage: 補充 是國產知名的品牌
→ StarHero: 主因是Y牌十字牙太軟  六角的相對問題少
推 toulu: 其實後來去車行弄，發現用好一點的工具就可以把我弄砸的
推 toulu: 其實去了車行也發現只要用好一點的起子就能解決
→ toulu: 問題只是我之前買的起子不夠好，就是再買一兩支好一點的
→ toulu: 然後把螺絲換掉，其實並不是那麼難的事