[問題] MSX 420改415,420改428同齒比差異？

[Paulbio (小便當)]

各位大人請問
常聽到有人說MSX原本420改415變得很輕快
什麼祖傳不外流秘方
又看到youtuber把MSX改428(為了耐用?)

鏈條齒盤真的因為那10-20g的差距
騎起來加速更快更有力嗎
同理那改了428不就更重拖了

這問題想了好久,同齒比的情況下
是否真的有差異？

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→ DCman: 小車要加速換條無油封鍊卡實在
推 sjclivelo: 學東南亞改腳踏車胎才快
推 flare321: 原廠配420，就相信原廠吧
→ ehau: 大概跟腳踏車一樣 小的省力騎不快 大的速度快但吃力 吧?
推 SinUpSexy: 心靈輕快
推 ppk08487: 415是競賽規格 價格跟管道都不好入手
→ ppk08487: 428應該是可以選擇的鏈條等級比較多吧
→ NSRC: ＤＩＤ　４２０ＮＺ３　或　ＲＫ　ＧＶ４２０ＭＲＵ
→ NSRC: 自己選一條，一條是無油封最強，一條是油封最強
推 Yjizz: 換個鏈條出力怎麼可能暴增
推 NSRC: 出力不會爆增，但會連續且漸進，打檔會變得很好打
推 chi17: 只要是在高速旋轉的東西重量差一點就差很多
→ chi17: 當然要說變多有力是唬爛,但就是有差
→ itsforte: 不就慣量嗎     計算不難吧
推 MoseHas: 你又不是要比賽，改什麼415，那個有夠貴你知道嗎...
→ MoseHas: 而且人家415比賽完就直接丟了，不考慮耐用度