[問題] 真實的機油交換量要參考手冊或機油尺？

[LT26i (圖書館)]

https://i.imgur.com/Lw1JxLF.jpg

各位版友晚安

家人的三陽 woo 100 的手冊中寫的機油交換量是 0.6 公升，

可是用機油尺去量量看發現已經剛好在上限的邊緣，

機油量不是應該要在上下限的中間才是嗎！？

有依照手冊說明的在平面地上停車並等待熄火後3分鐘且測量時不可旋入機油尺，

我在想會不會是設計工程師和寫手冊的工程師不在同一團隊？

我後來把機油抽出一些調整到機油尺上下限的中間騎起來感覺有比較順暢一點，

請問版友們這樣有關係嗎？

PS. 每次去換機油都要跟老闆善意提醒加 600cc 就好，
提醒的好煩，
今天去換又跟老闆說比 600cc 再少一點點順便聊機油尺的事，
提醒的好煩怕自己變老闆眼中的澳客（攤手）！
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→ ab1026430: 油尺
→ ab1026430: 有換濾芯一樣要補到油尺刻度
推 Leon0810: 照交換量換，尺是會在max沒錯哦
推 TokyoHard: 上限也都在合理範圍,覺得想少一點就自己來啊
推 doomerptt: 交換量為主 油尺不全然準 woo 600cc在上限 我的超過上
→ doomerptt: 限約3mm
推 shuo19971203: 我以交換量為主 我信手冊
→ doomerptt: 調整到機油尺中間 機油少約50~100cc當然幫浦齒阻力小些
→ doomerptt: 自然輕快一點 但woo機油交換量只有600cc 劣化快些 不建
→ doomerptt: 意少加
→ doomerptt: 議
推 cattgirl: 靠經驗
推 Radiomir: 中油快保師傅都以油尺為主, 還確認好幾次, 非常細心~~
推 kdjf: 就算到下限都離設計上最低油面有一段安全距離，心情不同而已
→ a123454698: 交換量覺得要漏很乾淨才準，有些車行一下就把螺絲蓋起
→ a123454698: 來了。我都加到剛好上限，因為我換油里程是手冊上的N
→ a123454698: 倍，多少會吃一點。
→ a123454698: 而且量愈多，化驗上使用里程也能增加
推 pal42204: 油尺為主，手冊交換量是輔助而已
→ ray6031515: 我都看油尺
推 fb100141: 冷熱車量應該也有差，像YAMAHA是建議熱車熄火3分鐘後再
→ fb100141: 量
推 chi17: 油尺看法跟交換量都是寫在手冊上的啊...我是看油尺比較準
推 vocawu: 油尺為準，沒吃機油在中間即可，會稍稍輕快及省油
→ LuckSK: 交換量有個範圍，油尺就是拿來看跟調整的，機油加太多跟太
→ LuckSK: 少都不好
推 GFGF: 我都以熱車油尺為準
→ shadowjohn: 立中柱才看油尺，只有側柱就相信交換量
→ shadowjohn: 熱車後看油尺，我只抓在油尺中間~上限之間
推 qmaper: 都可以啦 固定補油就好
→ orzkng2007: 手冊為主，油尺為輔
推 s8698tw: 照手冊交換量，家裡有一台三陽100cc，照油尺加到上限，
→ s8698tw: 油門變很重，照交換量的話，大蓋是油尺的一半，再下來一
→ s8698tw: 點點，性能才正常。
推 s90755166: 會在Max，不會在中間
→ s90755166: 油尺為主，手冊為輔...
→ s90755166: 每次換油都有不同因素誤差，請依油尺判斷
推 doomerptt: 油尺絕對不會100%準確 像樓上說的 並非所有車系都會在
→ doomerptt: 油尺max 像cuxi100 機油交換量1L 但油尺會在XXXXX中間
→ doomerptt: 或至3/4之間 有些車會在上限 甚至超過
→ Haooconnor: 要求準確就照手冊量法，熱車熄火後三分鐘進行測量
→ doomerptt: Swish 125 交換量油尺中間https://pse.is/PF2QJ
→ doomerptt: NEW Cygnus-X 交換量超過xxxx上限https://pse.is/NVAKJ
→ doomerptt: CUE 125 交換量xxxx上限 https://pse.is/N4M49
→ bgflyer: 油尺比較有意義，實際容量會隨每次更換機油及引擎狀態
→ bgflyer: 有所不同
推 sleepgod0602: 絕對是油尺為主,說要交換量為主的先想想要怎麼把機
→ sleepgod0602: 油600cc不多也不少的加進引擎裡,就算用實驗室等級
→ sleepgod0602: 的量杯也要想辦法倒到一滴不剩才算數
推 qmaper: 油尺量出來是實際狀況 手冊寫的是理論  實際才是準的
→ ptrex: 油尺要地處水平才會準，還是拿量杯灌600cc吧
推 SYM5566: 還真的被你說中，手冊撰寫和引擎設計的擔當是不同單位的
→ SYM5566: 。機油總量-始殘量=交換量，這是從設計值和實驗值對照出
→ SYM5566: 來的，油尺上下限刻度亦同，在實驗發展階段這部分也會驗
→ SYM5566: 證數值，所以手冊的數值和油尺通常不會有抵觸，不用太擔
→ SYM5566: 心。
推 doomerptt: 要計較不可能把交換量600cc不多不少的加進引擎裡 那不
→ doomerptt: 會量610cc 之類的? 就可倒600進去 殘留10cc在杯/罐子裡
→ doomerptt: ?
→ doomerptt: 要這吹毛求疵 那你量油尺要不要拿水平儀量地板是否平?
→ doomerptt: 要不要把油尺油封o環 新/舊 造成插入油尺插入量測深度
→ doomerptt: 不同?
→ doomerptt: 所造成油尺量測誤差
推 doomerptt: 你不先把交換量加進去 再看這時油液面位於油尺那裡來當
→ doomerptt: 基準
→ doomerptt: 如何往後每500km檢查油尺(假設)時 把這交換量的液面高
→ doomerptt: 當有少油時 添加機油量上限的標準?
→ doomerptt: 每種車的交換量 位於油尺位置又不同
→ doomerptt: (油尺 超過上限/上限/中間 都有 )
→ doomerptt: 如不是以交換量為主 那原廠設計 600/650/700/750/800/
→ doomerptt: 850/900/1000/1200cc....等這些分這麼多幹甚麼?
→ doomerptt: 在油尺/風扇蓋上寫機油交換量是寫假的嗎?
→ doomerptt: 通通寫加到機油尺上限就好不是最簡單?
推 sanji5566: 交換量是機車公司給你方便大概量，你不用盲加，不管有
→ sanji5566: 沒有漏乾淨，直接交換量加完，再做微調就不會差多少
→ sanji5566: 你隨便找本維修手冊來看，會先大概跟你說要加多少，但
→ sanji5566: 哪本最後不是寫不要低於下限，不要超過上限的？
推 ax27483522: 真有趣 這時候又不看手冊了 難怪一堆車行連手冊寫什麼
→ ax27483522: 都不管 當然是看手冊阿 還什麼一滴不剩 是完全不給你
→ ax27483522: 誤差嗎 這裡很多diy換機油的車主吧 那幹嘛不準備兩個
→ ax27483522: 量杯 倒入倒出都確認機油量
→ ax27483522: 立中柱只能讓車身正 地面平不平你又知道了 油面高低也
→ ax27483522: 會影響到油尺 xx進xx出 手冊為主油尺為輔
推 HsihHan: 我換完油沒暖車靜置 幾乎都超過油尺上限 事實上不管怎麼
→ HsihHan: 做都從沒量到過中值 若少入個40cc的油 剛好壓在上限 和
→ HsihHan: 原po經驗一樣確實比較好騎 但還好我的手冊有正負50cc的
→ HsihHan: 裕度容許我這麼做
→ my7752: 油尺上通常會寫機油量，連機油量都搞不清楚店可一收一收了
→ my7752: 有時候靜置在上限，發動之後量會在中間
推 chi17: 就說了交換量跟油尺標準都是寫在手冊裡的是在吵什麼