推 n22492001: 燃料稅也該隨油徵收 使用者付費的概念 政府別再亂搞 01/16 11:43
※ 編輯: dwydwy (223.136.182.153 臺灣), 01/16/2020 11:47:48
推 a123454698: 財政困難，不補助才是對的 01/16 12:11
推 leo20536: 電動車現在不是好的購入時機 等到續航力更好的時候 01/16 12:21
→ leo20536: 再買比較好 01/16 12:21
→ nawussica: 賺太少在那邊哭 01/16 12:46
噓 iwei0930: 蠻過分的影片 拉幾個就變全體的發言人帶風向 01/16 12:48
→ jameswen: 那個是經銷商，真的代表整個品牌？ 01/16 12:54
推 holle04: 好奇問問 電池從生產到回收 中間到底產生多少污染阿？ 01/16 13:03
→ holle04: 如果造成很多污染的話 電動車也不算環保 01/16 13:03
推 wlcscs: 如果每台都有七期標準加怠速熄火 炭足跡不見得會比電動 01/16 13:29
→ wlcscs: 車多吧 01/16 13:29
推 AliasKuo: 我這個人很簡單，沒有光陽我就推。 01/16 13:43
噓 l79cm: 怠速熄火只是搞笑一來電瓶掛更快二來每次發動感受差 01/16 13:47
推 camel0726: 說真的要扶植電車產業不是不好，但符合法規的油車也該 01/16 13:47
→ camel0726: 嘉獎。至少差異不要太大 01/16 13:47
→ l79cm: 若能關掉沒人會開汽車就是如此 01/16 13:47
推 z08462513: 可是汽車的怠速熄火如果能妥善利用的話，應該不會傷到 01/16 14:15
→ z08462513: 零件吧？ (我猜) 01/16 14:15
→ z08462513: 我自己是紅燈超過五十秒就熄火，沒超過就關掉 01/16 14:15
→ youkisushe: 車界韓粉 環保邏輯跟全世界都不同 01/16 14:22
→ switch: 不是生產電池才會產生污染，煉油也會產生污染。機車不清楚 01/16 14:44
→ switch: 但美國統計過電動車的碳足跡相當於80MPH的燃油車碳足跡， 01/16 14:45
→ switch: 遠比現有燃油車可以做得到的的平均水準好。 01/16 14:47
推 a88159357: 補助到底是對誰有幫助?是不是都對企業老闆的口袋有幫助 01/16 15:15
噓 Haooconnor: 在那邊噓怠速熄火，騎過本田vario就知道那銜接起來多 01/16 16:00
→ Haooconnor: 順，而且還是四年前買的 沒壞過零件。 01/16 16:00
推 virkin: 歡迎機車行業者參加升級電動機車輔導 01/16 17:40
噓 l79cm: 進口雙逼怠速熄火啟動都有感覺你本田會多順 01/16 19:12
→ cin2: 解除關稅才是真公平 準備被碾壓 01/16 19:29
推 pal42204: vario真的沒感覺啊，不過華國井蛙不知道東南亞日本車屌 01/16 19:44
→ pal42204: 打，嘻嘻 01/16 19:44
→ integra715: 必要之惡那邊沾沾自喜 我電車都不用在那邊脫褲子放屁 01/16 20:03