Re: [新聞] 交通聯防！北宜公路區間測速延伸到

[stillcolor (鬼艾倫)]

原文吃光光～關於區間測速我也問題想請教大家：

你不支持區間測速的原因是什麼？


我個人是認為，很多人罵呀罵的，

但我卻沒有看到一個立論基礎相對合理的論述？

當然，我認為這是個治標不治本的措施，

因為可能導致：

1. 大家怕被罰所以降速，車流阻塞

2. 路邊/接近終點處變成違規車聚


只是我認為這些缺點都不是什麼大問題...

在算是半封閉的山區道路上，速度越高本就會帶來更高的肇事率，

而相同的，速差越大也跟容易頗及其他人的安全....

我並不認為這規定就是政府在宣揚慢慢開=安全，

而是太多人把山道當賽道，政府想要規範這些傢伙罷了。



你可以覺得政府應該多多教育用路人，而非一昧限制，

你當然也可以覺得政府搶錢，我愛騎快開快很安全，

你當然也可以覺得我時間算準停路邊等一下就好，照樣飆爽爽，

你當然也可以覺得這山道太無趣了，那我拜託你去跑別條吧！！


總之我爽爽兜風，寧可看到路隊長，也不想看到刷卡仔無視我的安全。



但我真心想問，你如果覺得這個規定不妥，到底是為什麼？

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推 kutkin: 覺得不好其實也沒更好辦法
→ kutkin: 政府設定公定價 總比每個人有不同標準好
→ stillcolor: 我也覺得這樣是不是太限制了，但沒更好辦法我要罵啥？
推 kutkin: 好方法：嚴格抓雙黃 但是成本高
→ kutkin: 簡單方法：區間測速
推 ken812025: 結果前面塞了一台柴油老車當路隊長 哈
那我可以選擇拉遠一點不吸廢氣，
但我可以選擇讓飆仔不刷我卡嗎？
推 menshuei: 因為沒有真正合理可行治本的方法，其他的治標方法都有
→ menshuei: 其優缺都可以拿來講啊。
推 kutkin: 以前沒有北宜高也是這樣搖90分鐘呀
→ kutkin: 誰不煩，也只能這樣。
推 vuvuvuyu: 我覺得區間測速不是不行 但延伸出來的是目前限速偏低的
→ vuvuvuyu: 問題
→ FairyBomb: 山道搞區間還算合理，但平面道路跟隧道搞區間？
我也覺得平面道路跟隧道搞區間，真的有點浪費資源，
又不是很長的距離，設定點照相效果不夠嗎？
→ FairyBomb: 實際上台灣的速限就是有問題，你40/50KM走市民大道根本
→ FairyBomb: 只有被刷卡的份，更不要說承德路或大肚路賽道..
推 kutkin: 沒辦法，不抓雙黃線就是只能這樣
→ kutkin: 因為市民沒有設區間，才會有刷卡的僥倖
→ kutkin: 因為有人刷卡所以速限不合理 那就來區間吧
→ scoutking85: 因為制裁不到飆仔 只要停在終點前休息 中途怎麼亂飆
→ scoutking85: 都沒差
這段話乍看之下有道理，但是你想想看，
飆仔因為終點前停下來休息浪費了他的時間，
那麼他今天可能本來可以跑三趟來回，變成只能跑兩趟來回...
有沒有成效？
→ kutkin: 區間就沒有刷卡誘因了
→ scoutking85: 山路的情況是這樣
→ kutkin: 區間插完還是可以插定點呀
→ kutkin: 可以同時抓最大值跟平均值
→ scott032: 政府只是想賺罰金而已 安全他才不鳥 塞久了自然提高限速
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 16:11:36
推 kutkin: 只有定點照相沒用，車流不穩定
→ mao3482160: 問題不在區間測速，問題在速限過低，真正要飄的人來
→ mao3482160: 回飆你管得了嗎？況且財茂那邊摔多少人了，也沒看有
→ mao3482160: 什麼作為阿，台七乙還知道要插一根在彎前，北宜有嗎
→ mao3482160: ，搞一個很慢的區間測速只會影響到真正通行的人，飆
→ mao3482160: 車族根本攔不到
這位朋友的意思是，比較好的作法應該要是：
1. 分析北宜較易出現車禍的路段，並設置定點測速照相機
2. 提高北宜速限
3. 廢除區間測速

是這樣嗎？
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 16:41:29
推 dwyanelin: 推mao，政府真的要做就是在熱門追焦彎插區間的起點終
→ dwyanelin: 點，不然不就是騙騙白痴嗎
不過話說回來，熱門追焦彎＝高肇事率發生地嗎？
就算真的是，那這個區段不能胚了，其他的彎會不會異軍突起啊？
我覺得北宜真的滿多彎可以拿來追焦的啊XDD
推 steven92136: 隧道跟快速道路設根本就很智障阿...
如同我文中所說，最大的缺點應該是會讓用路人平均速度降得過低，
進而導致多餘的堵塞，是吧？
但我目前常經過的台64來說，我沒有碰到這樣的缺點欸，
況且我根本沒注意那邊區間測速...又不是說區間測速＋降低速限，
我按照過往的規則開車，也沒啥問題不是嗎？

或是有我沒想到的智障點，麻煩指點迷津一下了，感謝
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 16:57:36
推 dwyanelin: 隧道設智障的點是很短，那快速道路呢
推 RickyLeeeee: 不反對區間測速，但速限標準應該調整，平常若照著速
→ RickyLeeeee: 限跑，不管哪條路幾乎都會被刷卡，這就說明目前的速
→ RickyLeeeee: 限是不合理的
推 kutkin: 會被刷卡是因為本來就有快有慢
→ kutkin: 哪條路不會被刷卡
我認為速限有被討論的必要，這沒有錯，
但是不能說原因是因為會被刷卡吧...
我按照速限走，90%的車都把我刷卡了，那到底是我太慢，還是其他車過快？
應該沒辦法單純用被刷卡的機率來判定速限吧...
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 17:23:48
推 lovegogi: 財茂有警察拿3眼站崗，可惜不是一直站
→ lovegogi: 警察一走又恢復
推 gerhard520: 90%超你車絕對是你太慢
同意你。
那我改一下好了，80%的車刷我卡?70%?60%?50%?
這...懂我意思嗎，應該不能只用這一點來看吧...

車流量，車道寬度，道路周邊，道路位置，道路彎度等等，
這些是設置速限的一句（我認為啦）

所以我也感到很奇怪，當大家都說速限太低時，
請問將來將速限提高的準則是什麼？
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 03/09/2020 17:34:04
推 gerhard520: 南迴改是最好的例子
推 kutkin: 使用者太慢你也不能逼他呀，畢竟不是高速公路
→ kutkin: 非高速就只有高速限
→ bob870507: 區間測速大家賭爛是建立在台灣的速限荒謬的低啊
→ bob870507: 山區限速一律四十 煞車都快過熱了
推 scoutking85: 我在意的點不是讓牠們少跑幾趟 而是這項政策有沒有
→ scoutking85: 辦法制止這些飆仔的危險駕駛行為 顯然區間測速效果
→ scoutking85: 不彰
推 CHTWifiHinet: 推 推文彷彿一堆沒讀過大學 連基本的論述都有問題
推 scoutking85: 但把它放到封閉式道路上我不反對 前提是速限合理 不
→ scoutking85: 要像某些隧道那種鳥限速都還好
推 dsyover: 1.北宜速限提升（+20-40）
→ dsyover: 2.住宅區設噪音取締科技執法
→ dsyover: 3.住宅區中間插固定式
→ dsyover: 4.山下入口前區間測速
→ dsyover: 5.該虛線要畫虛線 危險的路口雙黃線畫起來插棒棒糖
推 s950435: 禮拜六晚上騎北宜回台北 區間段我打空檔用滑的都超過40
→ haes89051: 區間測速一出來就把台灣山路速限大多過低的問題凸顯出
→ haes89051: 來，因以往定點測速影響不大沒太多人在意
推 kennylan: 問題在速限，安全跟效率要想辦法平衡，可以參考國外用85
→ kennylan: 百分位方式，甚至有些在不同路段速限不同。台灣就不管37
→ kennylan: 21就一律用過低的速限，還有市區比郊區速限高的鳥情形
推 Ninjashin: 推速限85百分位，區間還是定點都沒差，一個速限會罰到
→ Ninjashin: 一大堆人的時候真的該檢討的就是速限了，如果在山路大
→ Ninjashin: 車頻繁煞車的下場就是煞車失靈
推 pennymarkfox: 你騎的慢所以不行刷你卡嗎??
推 Sailinlaomu: 北宜警開40後面全賭住
→ Sailinlaomu: 橋上限速40騎35被警逼車 666
推 hidos: 無視內線一起龜的汽車說外線的機車騎太慢逼他
推 UccUccc: 我最誠實  最大的缺點是不能開心騎車開車