[閒聊] 國產DT125越野能力測試比較

[aaTiger (願時光匆匆飛逝)]

上上週收到檢驗排氣通知，才熊熊想起自己車庫的最最最角落，有台台灣國產DT125，大
概放了一年多一點，完全沒有動它。
但是排氣不去驗又怕哪天牌被註銷，於是拿了鑰匙去踩發，大概第五下就發起來了！God!
這真是太神奇了！開始有點佩服它惹！
上上週末心血來潮，剛好朋友買了台傳說中的林道車，於是就找了KTM Freeride 250R、Y
amaha DT230、以及小弟的DT125上去熊空玩耍。順便比較測試一下這台三十幾歲的老越野
車能不能跑完這條林道。
DT125沒有電發，在林道是一大罩門，騎乘林道常常熄火，如果沒有電發、加上體力耗盡
，真的欲哭無淚，踩到懷疑人生，不過DT125原廠設計的缸壓很低，踩發踩起來很軟，軟
到你會以為這台車縮缸了這樣，算是比起其他進口老林道車（無電發的老車）輕鬆不少，
當然電發才是王道。
再者，DT125座高非常低，小弟身高173.5，雙腳可輕鬆平貼地面，增加不少信心。
大家都說DT125不能跳、不能飛，會斷車台，確實DT125不能飛也不能跳，因爲能飛能跳的
車叫做Cross車，林道車主要是在土路、山林裡騎乘的，自然車架強度沒那麼高。
與兩台進口越野車比較起來動力弱非常多，但憑藉著給騎士更高的容錯（座高低），遇到
石頭路面，車體開始彈跳時，只要雙腿放下，離合器拉起來，幾乎都可輕鬆克服。
這個部分在影片1:55的時候有三台車的比較喔。

https://youtu.be/86YwXhtcFfA

另外像是零件取得的容易程度，網拍跟同好的社團上大概都找得到零件，這台車到目前為
止在南美洲還持續在生產，當年多數零件都是台灣製，因此取得不算太難，價格也還沒有
像FZR/NSR那樣被炒上去。
我個人認為熊空林道算是中低難度，適合新手挑戰，用DT125這樣車格的入門車去挑戰很
有意思，CRF150L這種小排氣量的越野車去玩應該也很有趣。
至於KTM Freeride 250R 這台2017年製的二行程林道車就更有意思了，技術車50%、林道
車50%的設定...騎起來樂趣多，有機會等騎熟一點下次再分享。
結論：DT125
放不太會壞
騎不太會壞
座高低
好踩發
零件不貴
好好保養可再戰20年至少

PS:另外小弟這個影片意外的有個小插曲，因為標題是「台灣製國產30歲的老DT125越野能
力有多強...」好像被對岸的車友看到然後轉發到對岸不知道哪邊去，讓對岸車友不太高興
的樣子，甚至在底下留言，阿國產就國產啊...不然勒。騎車就騎車有必要扯到政治嗎！

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推 dfgh5566: 沒關係啦 玻璃民族G點很多 真的別在意
→ dfgh5566: DT125是好車 就是坐高不親民
→ integra715: 因為 台灣 國 玻璃碎啦！
推 aleck602502: 看到維尼的玻璃破掉就很開心
→ sma24934721: https://i.imgur.com/JEy4eIM.jpg
推 gugugaga18: 我爸也有一台 真想拿來玩
→ aaTiger: 樓上，很可以喔！好玩
推 meisheep: 有越野就推
→ wkwtctw: 不知對岸知不知道yamaha車上寫的YMT是指啥了
推 diecoss: 台灣製造不算國產，那不就是台獨嗎？
→ diecoss: 被台獨了呢
推 jk455723: 同車友推
推 LIYIHS: 附近格子裡有一台放到爛的DT 好想拿來玩QQ
→ aaTiger: DT便宜又好玩，大推真的
推 donation12: 你懂玩!!
→ gtsandevo: 縮缸的話應該是踩不下去 踩起來很軟不會以為是縮缸啦
→ wkwtctw: ↑活塞杆斷了就一定軟
推 kk87822: 感覺好像很好玩，但是現在二行程驗車感覺又很難驗的過
推 dfgh5566: 話說 想請問一下 南美洲產的DT125型號名稱是什麼啊？
→ dfgh5566: 是南美洲的哪個國家產的啊
→ gtsandevo: 活塞連桿斷掉 那不叫做縮缸吧
推 uahj: DT125騎起來就是爽,但最近的價格有點誇張
→ uahj: 10年前收了兩台都萬把塊就有了，零件又便宜。
推 LyingOtaku: 斷連桿是出怪手吧
→ wkwtctw: 指　踩發軟趴趴
推 leehello: 可惜現在都不出白牌越野了
→ wisdom: 排氣沒過不會被註銷大牌
推 nick10914: 除了後避震超貴都可以