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原文連結:https://pse.is/SJVXD 原文內容: 十年磨劍通常說的是創新、試圖、或者集大成,用在「復古車型」上或許有點奇特,但 Suzuki Saluto所經歷的研發過程確實是如此,耗時10多年的研發過程、結合台日義三方 的專業人士,沒有驚人的動力、也非無比俐落的彎道利器,6軸IMU或是循跡控制這類的科 技尖端更不存在,但就是這樣一台純粹的「速克達」、一台向經典致敬的美型二輪,讓 Suzuki在上市之後獲得了空前的回饋與迴響。 但不得不承認,做出Saluto這樣風格的產品本身就是Suzuki這個品牌的突破,過去只專注 於性能以及機能的造車理念,即便是在台灣為主流的速克達車型也都不超出這樣範疇,而 Saluto為了做到最原汁原味的義式經典風格、卻又不隨波逐流的照本宣科,找來的義籍設 計師Alessandro Tartarini便是擅長揉合古典與科技未來的專家;而從正面包含龍頭、斜 板的設計即可發現,被視為必要元素的圓角圓盾造型 ,為了使其更好的過渡到現代風格 ,設計師加入了非常多直角尖銳段落與線條切割,讓斜板本身並不會過於「復古」而更富 有玩味,於此同時,採用LED燈組雖有相當多元的造型與佈局可選,但在斜板底端的方向 燈和定位燈設計上也同樣以更加科技感的方式呈現,雖然「復古」與「科技」兩個元素看 似互斥,但在這台Saluto上卻美好融合的譜出一段交響。 向後延伸車側同樣採用了方圓並構的設計風格,從一般人較少著墨的腳踏空間開始,前端 採用波浪曲線方式呈現多變造型,後端則配合坐墊前緣、一併做出角度較大的切削鈍角狀 ,兩側與側殼銜接的部位則採取刀狀風格與較圓潤的前端做出反差,側殼主體的翼狀造型 則是納入與汽車的側簾導風口相同樣貌的飾條點綴,加上隱藏於側殼尾端的後方向燈造型 ,一切細節巧思都並非傳統經典速克達所見、卻又與時下潮流有所不同,創造出全新的 Saluto「復古新經典」風格。 口字型尾燈設計確實相當具有鑑別度,且有別於這類復古車型常見的方形、橢圓或者圓燈 設計,達到了咱們提到的復古新經典造型,然而比起直觀的尾燈造型,更值得注意的是 Saluto在細節上的雕琢,舉凡坐墊本體造型、皮革色澤和縫線設計到後方把手在支架的曲 線折角樣式,不僅配合著側殼劃向尾端的起伏雕琢,優雅但顯豐富多變、且為車體在陽光 下的色澤增添多彩變化,真要說如何做到?也真不愧是義大利人的浪漫與日本人的精工巧 思啊。 咱們說了這是一台純粹而單憑浪漫誕生的結晶,配備上便顯簡約許多,方塊狀儀表上方指 針時速、下方液晶油錶與里程顯示搭配幾個狀態燈號,與時下全液晶儀表的主流明顯有差 異,但考量整體風格呈現,傳統一點的配置反而剛好對味;即便沒有ABS也沒有CBS,不代 表Saluto就是完全「復古」的車款,Suzuki為了便利性的提升、選擇為這台車裝載了 Keyless無鑰匙電門,造型上與GSX-R150相似卻更加便利的功能,少了Dummy Key的需求而 多了坐墊開啟與貼近傳統鎖頭功能的操作性,加上隱藏於旁側的5V2A USB Port以相當一 體性的造型整合於電門座,在細節上展現了相當精緻的設計感、也體現日本職人精神對於 工藝精神的講究。 較為可惜的是車廂空間大小,無可諱言Saluto在車身本體採用的是與Swish相同的架構, 因此本身車廂空間不若自家一代名駒GSR那樣「大的誇張」,實際測驗以各種角度放入全 罩式安全帽都有一定的難度,僅能放入3/4安全帽和其他車用配備,但至少在腳踏空間方 面仍相當充足,放入登機最大尺寸行李箱是完全沒有問題的,而看似小巧的前置物空間也 能放下一般市售寶特瓶飲料,確保了日常使用方面的便利性。 所謂「與Swish相同架構」是什麼意思?代表車架本體和引擎是相同的,咱們先來講比較 熟悉的部分;採用Suzuki Eco Performance, SEP引擎技術,包含了滾針式汽門搖臂、輕 量化活塞與高強度鍍膜塗層等技術,124 c.c.單汽缸氣冷引擎,所提供的動力表現是最大 馬力6.9kW(9.38ps)/7,000rpm、最大扭力1.02kgm/6,000rpm,並且保有量測油耗 51.4km/L的良好表現。 由於引擎設定略偏高轉,在原廠傳動調校上Saluto採取更加輕盈的設定而配合主軸為日常 通勤的需求,從起步較為溫和開始向中速延伸、一直到尾速區間都維持著平緩卻穩定的輸 出曲線,或許與目前市面上追求較強勁起步的設定有些不同,Saluto沒有那麼強勁的低轉 扭力以及高轉馬力輸出,然而整體舒適的動力回饋卻也能帶給騎士相當輕鬆的騎乘感受, 要說夠不夠用?絕對也是夠用了。 車架相同代表懸吊就相同嗎?兩者絕非同一件事,透過前叉內部設定以及後避震的選擇, Saluto在懸吊上有著與動力相符、相當舒適的騎乘感;路面的柏油補丁、人孔蓋或者是「 富含台灣特色的坑洞」等凹凸起伏,在Saluto的懸吊設定下都能有相當好的緩衝與震幅吸 收,進而帶給騎士良好的穩定感,同時在轉向設定上也因為採取前後10吋輪圈而保有高度 的靈巧性,搭配相當舒服的懸吊特性、整體來說能給人絕對舒適而符合通勤代步需求的表 現。 值得一提的是制動系統,Saluto在發表時最為人注意的便是不帶ABS煞車防鎖死與CBS前後 煞車連動的配置,前碟後鼓或許在許多人眼裡看起來略顯不足,但實際操作的感受,前單 向雙活塞卡鉗不論是力道或者手感都相當好控制,然而要提的是後鼓煞,一般認為煞車力 道較弱且不線性的表現,在Suzuki工程師的調整下反而有著相當不錯的表現,軟硬適中的 拉桿手感回饋對比良好的力道,絕對符合一般騎乘者在制動力的需求、同時又不致於難以 控制而產生後輪鎖死。 說純粹是什麼意思?Suzuki Saluto騎的是風格展現、是美型以及最接近一般人在日常通 勤時所需要的種種,沒有過剩或者流於花樣的配備,真要說過多?那大概是義大利與日本 兩種迥異風格所揉合出的獨特風貌、以及有點拗口的車色名稱,只能說愛的人就真的會很 愛,覺得夠的就絕對夠,而咱們也問了Saluto實際上市後的銷售表現,確實也高於Suzuki 原廠人員的預期,看到這裡、虎迷們還會覺得Saluto不夠用嗎?說直接一點,鍵盤騎士還 是直接體驗看看更加實際! 2020 Suzuki Saluto 125基本資料如下: 引擎型式:124 c.c. 四行程單缸氣冷汽油引擎 最大馬力:6.9kW(9.38ps)/7,000rpm 最大扭力:1.02kgm/6,000rpm 傳動形式:CVT無段變速 前輪懸吊:潛望鏡式 後輪懸吊:雙槍式彈簧預載可調 煞車形式:前碟後鼓 乘坐諸元:踏板長度230mm、踏板寬度 384mm,坐墊長度610mm、坐墊前端至斜板距離 232mm 量測油耗:51.4km/L 建議售價:NTD 78,000元 心得:這台如果早點端出來早就被買爆了吧!可惜拖了這麼久,開了個七萬八的價格竟然 連CBS ABS都沒有,看來還是等七期車比較實在一點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.53.243 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1589386073.A.569.html ※ 編輯: clazziquai (111.250.53.243 臺灣), 05/14/2020 00:08:36
cvsd04957: 台鈴肯出新車就偷笑了 ABS那些就算了吧 05/14 00:16
kutkin: 除了鑰匙其他不算什麼賣點吧 05/14 00:17
kutkin: 踏板長度230mm 05/14 00:19
Utley26: 不太可能,台鈴速克達有哪台被買爆過? 05/14 00:19
KUSOsu: 看到超小前置空間,就知道義大利設計師不懂台灣人愛喝手搖 05/14 01:12
KUSOsu: 飲 05/14 01:12
Dobile: Saluto like fiddle 很難選 05/14 01:14
ilovedirk41: 沒ABS CBS 05/14 01:18
capirex: 實車很好看 05/14 01:28
smin7073: 十年作成這台是一天工作1秒嗎== 05/14 01:32
dokev: fiddle > like > saluto(除非推七期) 05/14 02:02
kaj1983: 125的車在台灣還不夠用就真的神奇了 05/14 02:23
kaj1983: 這裡講夠用就代表不是很滿意這個配置,但找不到更好的修 05/14 02:24
kaj1983: 辭又怕得罪人XD 05/14 02:24
kaj1983: 至少這台還是6期的,未來會更『夠用』XD 05/14 02:25
kaj1983: 這台車有分析剛出就賣了700多台,真的猛,等七期不如等降 05/14 02:27
kaj1983: 價啦,希望會降,這台外型非常好看 05/14 02:27
lowhand: 外型真的好看 家人一直慫恿我買 最後還是選了實用的 05/14 02:47
dokev: 不知道為什麼台灣不流行這種歐風車 05/14 03:22
dokev: 如果馬路上都是這種,好像對景觀有幫助 05/14 03:22
dokev: 可偏偏都是GP這一類的車殼 到底為什麼 哪裡好看 05/14 03:23
dokev: 實用有嗎 成本高有嗎 ? Z1 Axis 這一類都如此。 05/14 03:26
dokev: 筆誤: 應是問GP式的殼成本有比較低嗎 05/14 03:28
super1314159: 原來都騎歐風車可以幫助景觀 長見識 05/14 04:05
dokev: 嗯嗯 對啊 Vespa 94潮 05/14 04:14
ay152277: https://i.imgur.com/y2AzXhv.jpg 車主路過 05/14 06:08
stoneruler: 有cuxi many 05/14 07:49
asdfqwer63: 一手好牌,看不懂在玩什麼 05/14 09:07
allen0981: 這風格好致敬,偉士牌衝刺美多了 05/14 09:37
ilovedirk41: 哪裡不流行 路上一堆 like 05/14 09:50
kaj1983: 台灣人超愛這味的啊,以前的vino再來many jbubu 05/14 10:03
kaj1983: 又來了like,台鈴不知腦袋被什麼打中突然現在想跟風 05/14 10:03
kaj1983: 還真的打出一片他的市場來 05/14 10:03
aju0921: 抄VESPA就抄了 還致敬什麼啦... 05/14 10:11
jeff101234: swish換個皮罷了 真要論機能 還是swish較優 05/14 10:17
kaj1983: 可是換個皮就賣的比swish好快3倍,台灣消費者還是視覺系 05/14 10:26
kaj1983: 居多 05/14 10:26
kaj1983: 換個角度想,漂亮的車就是慢慢騎才吸睛XD 05/14 10:27
jeff101234: 也不意外啦 many熱賣多年....jbubu的銷量也很不錯 05/14 10:28
jeff101234: 台灣人真的就吃這套 05/14 10:29
jeff101234: 認識的輸輸去車行最近也一直在交saluto 比起其他車真 05/14 10:32
jeff101234: 的是熱賣 05/14 10:32
kaj1983: 從3月一直在交車啊,白色好像最搶手,有人等一個月還拿不 05/14 10:33
kaj1983: 到車的樣子 05/14 10:34
Kulan: 難怪跟Swish比 試乘活動就少很多了 (Saluto真的美 05/14 10:34
kaj1983: 我在高雄路上也可以看到幾台saluto了,swish我只看過一次 05/14 10:34
kaj1983: 夯度大概可以比DRG了吧,上市沒多久就有能見度的車 05/14 10:36
CloneZilla: saluto說認真的不錯看,可是也要喜歡歐風style的比較 05/14 10:39
CloneZilla: 會買單呀 XD 05/14 10:39
meaa3: 外觀不錯,但安全配備ABS,CBS端不出來是多有誠意 05/14 10:52
z8903: 台日義耗時10多年研發,但動力普、科技配備都沒有,這… 05/14 11:03
pmes9866: pgo靠j bubu賣翻了 Suzuki現在才想通 05/14 11:12
bth060104: 那也要勁戰仔懂美感 而不是拼裝車美感 05/14 11:31
ilovedirk41: 後面不給碟煞 說是怕鎖死危險 05/14 11:38
Like5566Like: 一個月7百多台也算不錯了 05/14 11:56
super1314159: Swish真的是死人車超久沒存在感 在路上大概一個禮 05/14 12:00
super1314159: 拜看到一台 05/14 12:00
super1314159: 反過來說 如果Saluto等於性能減配版的Swish還賣更好 05/14 12:02
super1314159: 那台灣車商會變貼紙廠也不意外XD 05/14 12:02
dokev: 可是我覺得兩陽引擎也不見得落後鈴葉偉士耶 05/14 12:32
dokev: 但你強調是重外觀我懂 05/14 12:33
poco0960: LX捏一點點就有了 05/14 13:02
shshle: swish一年前剛買時一個禮拜頂多遇到一台,現在每天都會遇 05/14 13:22
shshle: 到兩三台~~ 05/14 13:22
interact: 沒ABS還好意思賣這價錢 05/14 13:29
ilovedirk41: 他們會說 小車不需要ABS 沒看01 ABS戰了一大篇嗎 05/14 13:31
p87813159: 上次停車看到 實車蠻好看的 05/14 13:38
jantim102: 最近路上超多swish 05/14 13:38
aaron5555: 這台是給買不起偉士牌的人裝逼用的吧 05/14 14:00
aaron5555: 但是真的不錯看啦 但這價格沒abs欠噓 05/14 14:02
ilovedirk41: 品牌對了就沒事 別的牌子推出就會說 仿 05/14 14:05
aaron5555: 鈴菌雙標又不是一兩天的事了XDD 05/14 14:06
lsrterence: 日方高層覺得小車沒必要Abs所以台鈴也沒輒啊 05/14 14:29
lsrterence: 除非等法規強制否則Susuki的125速克達應該難看到abs 05/14 14:31
HsihHan: 速可達需否ABS可以討論 但這個價格卻沒ABS就不用討論了 05/14 14:32
jeff101234: 沒錯 貴又不給ABS真的無言 05/14 14:33
allen0981: 強制abs 我猜鈴木直接退出台灣吧 呵呵 05/14 14:51
gameguy: 有ABS再叫我一聲 05/14 15:01
lsrterence: 因為銷售好,價格還很硬咧,現金一次付清沒折半毛 05/14 15:29
ilovedirk41: 小阿魯不是小車? 05/14 15:50
dokev: 台鈴經營的投入程度真的打問號....產品新鮮感 銷售等 05/14 15:59
kaiyoung: 現在沒ABS的車好像罪該萬死一樣XD 05/14 16:02
dokev: 我也認為沒ABS就算了,但要反應為平價 05/14 16:15
kaj1983: 所以就等降價囉,之前swish也是貴,看板友說過半年還一年 05/14 16:34
enijeilee: 只想買那個鎖頭組來改NEX 05/14 16:35
kaj1983: 就降價了,這台就是賣外觀的 05/14 16:35
kaj1983: 強制abs在蔡這四年裡應該沒機會了,看看下一任是誰當家吧 05/14 16:37
twinangel98: 這車質感真的不錯 05/14 16:51
sdiaa: 鎖頭+1 ADDRESS也想改~ 05/14 17:25
GooglePixel: 與其說是復古 不如說是仿偉士牌 05/14 18:43
yao03911: 不出abs是不是日鈴在決策 05/14 18:48
ilovedirk41: 強制ABS 有取消嗎 可是別牌每台車都有CBS ABS可以選 05/14 18:55
benedict76: 這台有七期跟abs就選這台,keyless用了回不去傳統鑰匙 05/14 20:02
Crazyloveyou: keyless不是很吃電嗎?電瓶耐用度? 05/14 20:15
poco0960: 之前汽車鑰匙有問題,新電池換完不到3天沒電,還雕在大 05/14 20:18
poco0960: 湖 05/14 20:18
poco0960: 備援機制太麻煩的keyless有點怕怕的 05/14 20:19
kaj1983: 這個keyless有附密碼,不過沒電後輸入密碼會不會發動就不 05/14 20:54
kaj1983: 知道了XD 05/14 20:55
grass930: 超像藍美達Lambretta 05/14 21:16
kennylan: 沒ABS不是問題,問題是價格XD 05/15 00:42
gg553: 不一定是買不起偉士牌吧 我的話是覺得相比下台鈴維修相對 05/15 07:23
gg553: 簡單,拋錨一般機車行還能看一下,還是現在外面機車行都會 05/15 07:23
gg553: 修偉士牌了? 05/15 07:23
kendiv: 出個abs的很難嗎... 05/15 09:07
kaj1983: 日本人就不想給你啊 05/15 10:40
formosa1979: 便宜一點很難嗎... 05/15 10:47
linda2520: 等abs 05/15 15:24
shshle: 如果你要拿來跟名流、迪爵、風光比當然貴,再看看兩陽旗 05/15 17:36
shshle: 艦的價格,賣太便宜會對不起自己!! 05/15 17:36
cokecolatw: 沒ABS是在想什麼阿... 05/15 20:41
ms0545173: 就爛啊 反正腦粉會買單 05/16 07:15
D600dust: 用 夠用 形容 這筆者也真有良心在警告消費者 XD 05/16 09:47
a32447: 這台型真的不錯,不過沒abs,所以還是幫老婆買jbubu 05/16 14:55
IECSWCF: 這版不推的都賣的不錯,價格硬賣的比swish好,周邊改裝品 05/17 14:38
IECSWCF: 馬上跟上 05/17 14:38
cocoi: 無視,等7期 05/19 20:12
dokev: 葉鈴真的七期慢慢來 05/19 21:23
dokev: 我也想說等葉鈴都比較有七期車再一起比較 05/19 21:24
senior: 不是不能沒ABS 而是沒ABS的車賣ABS車的錢 05/20 21:37