[分享]Meguin 0W40 in 山葉Jog115 4500km機油檢驗

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Meguin 0W40 in 山葉Jog115 4500km 機油檢驗 (Blackstone Laboratories)

機油: Meguin Megol Super Leichtlauf Driver 0W-40  ACEA A3/B4 真全合成
機車: 2016 山葉 Jog Sweet 115
引擎: 山葉 1SH, 113cc, 6.6kW/7500rpm, 五期排放
洩油時機車里程: 19700 km
機油使用里程: 4500 km
機油使用時數: 225 小時 (估計值)
總共消耗的汽油: 100 L (估計值)
機油使用期間: 2019/10-2020/5 (8個月) 剛好整個北部的冬-春季
機油濾芯: 沒有機油濾芯
空濾: 山葉原廠
機油使用環境溫度:  +12 至 +30C
駕駛狀態: 100%雙北市區80KG單人短程(含1%雙載), 含怠速平均 20 km/h (估計值)
汽油: 只加中油直營92
熱車: 15秒
吃機油: 大約180mL
補機油: 沒有補機油
交換量: 880mL (剛好油尺上限)
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後1秒，用罐子接大約100mL
清洗劑: 沒有使用
之前用過的機油:
Yamalube 4-R 10W-40 10800-12200 km
Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 (vollsynthetisches) 12200-15200 km (SGS台灣)
www.ptt.cc/bbs/biker/M.1572608386.A.F88.html

https://imgur.com/UPgcM9a

個人意見:
珠有加重(7.5g>9g)、小彈簧+1000轉、後輪換350大胎、其餘原廠。
0 km時油尺剛好在上限，每500 km必檢查油尺，3000 km起發現有少，
到4500 km已吃到油尺一半，油量已無法再撐(個人不接受油尺低於一半)。
原素分析考慮部分添加劑會被排放到大氣或成為積碳，
與oil-club.ru上的新油檢驗大致相符，
可間接證明這罐從油工廠購買到的水貨油為真油(只限我買到的這罐喔)。

但即使油量標準放寬至油尺下限，一樣的情況要繼續4500~5000公里換油也是不行，
黏度剪切超標，從新油14cSt掉到8.8cSt(從SAE40跨兩級掉到SAE20)，
機油已明顯無法繼續使用，排除1.5%汽油為9.2cSt，機車高轉的剪切效果相當明顯，
一般四輪使用14cSt即使包含少許汽油也很少減切至低於11cSt。
銅磨耗超標，機油已明顯無法繼續使用，可能是異常磨損、也可能是磨合期剩下沒排完的，
但自新車已換油10次、清濾網1次，個人較懷疑是黏度過低造成軸承異常磨損，
參雜汽油1.5%，相當接近超標的2%，應為長期市區短程造成。
已改用5W-50，再觀察吃油量是否變少。
雖然手冊推薦SAE 10W-40，但我以後不會在這台車上用任何SAE40，
除了像紅線這種黏度只升不降的。

oil-club.ru新油檢驗:
www.oil-club.ru/forum/topic/36022-meguin-megol-super-leichtlauf-driver-0w-40-svezhee/
Blackstone Laboratories使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、閃火點ASTM D92、不溶物ASTM D1796、總鹼值ASTM D4739

https://imgur.com/mT843mc

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.56.245 (臺灣)
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※ 編輯: a123454698 (101.136.56.245 臺灣), 05/29/2020 13:02:50
推 dwyanelin: 感覺很實用
推 s25g5d4: 是送到國外檢驗嗎
對
推 jeff101234: 看到吃機油那邊想說這台車這麼新就吃機油...倒回去看
→ jeff101234: 才驚覺是一罐油用了4500KM= =
→ jeff101234: 不過這數據也證明了油用3000換下是綽綽有餘吧...?
無法確定，但3000的黏度應該會比較好
推 shuo19971203: 我懶人包一波：水貨大廠油、照原廠手冊規定換
推 jeff101234: 大賣場買特價的super5000也行啦  通常比水貨便宜一點
推 dai26: 我柴油汽車用美嘉的5-30，非常滿意，你機車也用太好了吧
→ mycity: 長里程更換要換成50 意思是這樣嗎？
推 jeff101234: 主要是看油本身黏度下降的曲線吧  50的應該也只是降慢
→ jeff101234: 一點  而且a大這台應該是有稍微傷到了XD 所以才改用
→ jeff101234: SAE50的油
→ a123454698: 要看每個油抗剪切能力，最終驗黏度50比40稀也有可能，
→ a123454698: 但是抗剪切能力資訊很有限，其他特性一樣的話，50剪切
→ a123454698: 的空間肯定比40大，所以換油里程延長選50的方向大致是
→ a123454698: 正確的。
→ a123454698: 我猜是還好，鋁跟鐵磨耗都很低，但軸承提早磨耗。
推 silentchaos: 怎麼沒有人推，法務熱身中
→ mycity: 那我還是2000換好了XD
※ 編輯: a123454698 (101.136.80.223 臺灣), 05/29/2020 23:38:33
推 riddick9527: 推原po認真實用文，這下我紅線0w40可以安心用到2500
→ riddick9527: ～3000換了
推 TuringNTU: 很多家做過300V檢驗，在8000公里後，幾乎是0剪切損失
→ TuringNTU: http://i.imgur.com/VNtKjWI.jpg
→ TuringNTU: http://i.imgur.com/4L3L9b3.jpg
→ TuringNTU: 所以我自己白牌車還是都5000換，畢竟一瓶也是要400
推 blake1003: 我也都用這罐 讚讚
推 wuliou: 認真推
推 g8785: 剪切穩定超性重要  但相關資訊真的少
推 shuahan: 有檢驗數據給推
→ a123454698: 機車剪切通常比汽車強，300v用在機車的話，可能要每台
→ a123454698: 機車分開來看，因為bitog網站上在機車用300v的100C動
→ a123454698: 黏度大部分公開的報告有掉級的情形，但已經比一些平價
→ a123454698: 全合成好很多
推 HsihHan: 依此結果 機車油高溫動黏度不宜過稀 使用里程也不能超過
→ HsihHan: 3千公里 且必須注重在油膜穩定性 這些要點好像沒有認證
→ HsihHan: 規範 只知不少汽車油的設計理念並不適用於機車
推 bookman66: 請問有發表在其他論壇嗎？或是台灣有集中討論區，謝謝
→ a123454698: 之後有空我應該會發到國外的論壇。
→ a123454698: 我沒看過國內的網站有這類機油檢驗的討論區耶。
推 ilovejolin: TuringNTU 你貼的是柴油噴嘴剪切試驗 不是8k實車試驗
推 bookman66: 台灣沒看過討論機油檢驗，以為有PO在其他地方才問的