→ kutkin: 浪費錢 06/02 22:07
推 CYHyen: 那是給油電的，你機車是油電的嗎? 06/02 22:09
→ sincere77: 機車引擎運作溫度不同 06/02 22:13
推 kutkin: 拉轉快，但是保護性就差 06/02 22:17
推 NSRC: 可以 油門會變很輕快，但引擎壽命可能會降低 06/02 22:21
推 jengmei: 二樓 資訊也太舊。現在一堆油車手冊都寫0w20嘍。 06/02 22:28
→ jengmei: 回應四樓。拉轉快同意，但保護性差什麼根據？不懂裝懂。 06/02 22:29
→ jengmei: 笑死 06/02 22:29
推 kutkin: 每種車有設計他適合的黏度 06/02 22:31
推 StarChou: 潤滑方式不同、常用轉速不同 06/02 22:37
推 NicECooKiE: J大正確 06/02 22:41
推 coppi: 引擎設計不同 如果你的車原廠手冊寫可以 那就可以考慮看看 06/02 22:41
→ ijnokm: 時代在進步，有些人腦袋還是停留在石器時代 06/02 22:43
→ a123454698: 我用0w40結果軸承磨損囉，若覺得0w20用機車沒問題可以 06/02 22:49
→ a123454698: 是否該提供一下至少跑200小時的檢驗數據，用起來沒事 06/02 22:49
→ a123454698: 不等於沒有異常磨損 06/02 22:49
推 TerryRozier: a123大大，為什麼是跑200小時？？？這是什麼依據呢？ 06/02 23:12
推 kdjf: 有人不知道機油高溫劣化黏度是上升的 06/02 23:15
→ OrzOGC: 國慘白牌塑膠買菜車是有差唷... 06/02 23:18
推 kyokusanagi6: 引擎常用轉速區域不同 現在新汽車常2.3千轉就有最大 06/02 23:18
→ kyokusanagi6: 扭力 不用那麼黏 速可達動輒7.8千轉 太稀高轉破油 06/02 23:18
→ kyokusanagi6: 膜就失去保護性磨損了 06/02 23:18
→ a123454698: 手冊3000km/市區均速15kph=200小時 06/02 23:31
推 sai1268: 我的汽車渦輪引擎官方建議0w-20,基本上科技進步散熱工程 06/02 23:42
→ sai1268: 跟油道設計還有轉速範圍都影響用油的黏稠度 06/02 23:42
推 jack1st2001: 無聊 GP是要保護什麼? 路邊車行都會修呀 坑不坑就另 06/02 23:45
→ jack1st2001: 回事啦 06/02 23:45
推 idisnothing: @kdjf 好奇請教一下 機油高溫劣化黏度會上升 那保護 06/02 23:56
→ idisnothing: 性呢？該不會也是上升吧？@@ 06/02 23:57
→ a123454698: 單測基礎油高溫氧化黏度上升，但99.9%的多級機油還有 06/03 00:15
→ a123454698: 黏指劑，黏指劑被剪切黏度是下降，除了少數幾個競賽油 06/03 00:15
→ a123454698: 、少數使用上古Group1基礎油的機油、單級機油，大多是 06/03 00:15
→ a123454698: 黏度上升跟不上黏度下降。 06/03 00:15
→ a123454698: bitog網站一堆機車用油的檢驗報告，普通多級機油100C 06/03 00:17
→ a123454698: 動黏度項目，絕大多數都是較新油下降。 06/03 00:17
推 ayasesayuki: 我會考慮隔壁那個美孚的 不會考慮這兩個牌子 06/03 01:10
推 HsihHan: 不如請主張稀油也能有強大保護力的說說 油膜在高溫下過 06/03 01:15
→ HsihHan: 薄時 機油設計上要怎麼規避磨損？也請這些論點者舉出 有 06/03 01:15
→ HsihHan: 哪些機油大廠有設計低於5w30的機車專用油 以供佐證？ 06/03 01:15
推 sm981512: FGK台灣神油 掰 06/03 01:49
推 Jasonchen415: 5w30 過c3認證的=好用 06/03 02:15
→ Jasonchen415: HTHS>3.5保護性應該沒問題 06/03 02:15
→ doomerptt: 還在j大正確 笑死 06/03 06:07
→ doomerptt: 這種低黏度的0w2/30很有可能是節能油 也不適合機車 容 06/03 06:12
→ doomerptt: 易可能造成凸輪磨損 有些手冊原廠會規定禁用 06/03 06:13
推 adsl930726: 呵呵呵 還在裝 06/03 06:48
→ cvsd04957: 哪台氣冷油車原廠手冊寫0w20的 06/03 07:24
推 tim956: 看你手冊怎麼寫就怎麼用 06/03 07:36
推 simon7330: 機車有用10W-30，本田車系 06/03 07:54
推 pandp: 20年老豪邁0W-20使用中，1000KM沒吃機油 06/03 08:07
推 atlaswhz: 機車活塞環公差較大,有些會吃0w20,有些不會 06/03 08:27
推 seuil: 汽車的話很多原廠手冊都有建議0w20 06/03 08:52
推 doomerptt: 重點是機車沒 06/03 09:20
推 albertfeng: 照手冊寫的換就好 06/03 09:29
推 qwer870320: 機車普遍轉速比汽車高 06/03 09:32
→ qwer870320: 用稠一點的滿合理的吧？ 06/03 09:32
推 APC: 長衝程速可達用 10W-60 跑中長程很蘇湖，但是要熱很久 06/03 09:55
→ APC: 不過現在原廠油換一換就好啦 06/03 09:56
推 oocooc: 太水，不考慮 06/03 10:03
推 a151091: 看來有人輸了 06/03 10:05
→ bgflyer: 機油用一段時間後抗剪成份退化黏度會下降，在用更久氧化 06/03 10:11
→ bgflyer: 以後黏度會開始上升。黏到像果凍以後泵浦打不上去就縮缸 06/03 10:11
→ bgflyer: 機油的保護性可以參考高溫抗剪係數(HTHS)，跟黏度不一定 06/03 10:14
→ bgflyer: 完全正相關 06/03 10:14
→ bgflyer: 一般來說HTHS 3.5↑保護性很好，3↓結能。2.5↓不建議 06/03 10:17
推 kdjf: 黏度的問題說保護性還不如考慮機車為了機構簡單，有時會用油 06/03 10:28
→ kdjf: 道寬度之類的地方控制機油流量。用離設計太遠的油可能打壞一 06/03 10:28
→ kdjf: 些平衡 06/03 10:28
推 kdjf: 然後油膜穩定度沒記錯是轉速越高反而越溫度，重點在高溫抗剪 06/03 10:31
→ kdjf: 而不是動態濃度 06/03 10:31
→ kdjf: *越高越溫度=>穩定 06/03 10:32
→ kdjf: 現代新通勤車很多是滾針搖臂頭了，黏度需求也沒以前高 06/03 10:33
推 jack1st2001: SUZUKI好像是禁吃甜甜圈的 06/03 11:13
→ Yench: 野狼以前就標可以用30的油 誰說不能用? 06/03 11:16
→ sdiaa: 0W30 5W30沒有長時間油門一拜 OK的~ 06/03 11:20
→ sdiaa: SUZUKI是首推自己出的油 沒有原廠油是10W40 SN還是有甜甜圈 06/03 11:37
→ sdiaa: 如果氣溫30度以下10W30也可以~ 06/03 11:39
推 HsihHan: 國際大廠我有看過10w30 國內大廠還出現5w30 但要再更低 06/03 11:45
→ HsihHan: 就沒看過了 油膜太薄會出現偶發性的磨損 此時要靠極壓劑 06/03 11:45
→ HsihHan: 來擋 但是極壓劑是會消耗的 別忘了我們使用的環境是高剪 06/03 11:45
→ HsihHan: 切高溫的機車引擎 如果在機車上用0w30或0w20機油 那你對 06/03 11:45
→ HsihHan: 機油的耐用性和目前台灣常見的引擎壽命很有信心 06/03 11:45
→ sdiaa: 把汽車用剩的綠蓋MOBIL1 0W20湊一罐餵過ADDRESS 跑幾千公里 06/03 12:10
→ sdiaa: 還沒有炸掉~ 但是騎的時候心裡有點怕怕的 XD 06/03 12:11
推 slsamg7112: 本田有0w30和10w30的 06/03 12:14
推 ayasesayuki: FNX有寫能用10W30 06/03 12:35
推 idisnothing: 請教一下 水冷車跟風冷車的引擎溫度會差很多嗎？水冷 06/03 12:42
→ idisnothing: 車對黏度的需求是不是相對沒氣冷車來得高？還是其實 06/03 12:43
→ idisnothing: 差不多？ 06/03 12:43
→ idisnothing: 剛看了一下SMAX這台水冷車的說明書 原廠推薦使用 06/03 12:52
推 SaphireWate: FNX好像是因為他的引擎溫度較低 06/03 12:54
→ idisnothing: 10W-40... 原本以為水冷車可以用黏度比較低的油說 06/03 12:54
→ Ealing: 光陽好幾款sae30機油都沒人嘴，要是改用甚麼total mc3 5w3 06/03 15:33
→ Ealing: 0就會有人說保護性如何？ 06/03 15:33
推 kutkin: 單級30跟複級0w30不一樣呀 06/03 16:00
推 brucielu95: 用黏度看保護性真的ㄏㄏ 但信者恆信 06/03 16:19
推 doomerptt: 就是不信 06/03 16:32
推 yoanzhong: 阿發妹用過甜甜圈機油消耗爆幹快的 加800 八百公里一看 06/03 16:50
→ yoanzhong: 剩下500cc 後來換回來w40就正常了 06/03 16:50
→ yoanzhong: 紅狐貍30番一千公里消耗200cc 但是超好騎 06/03 16:50
推 kdjf: 剪切添加劑就是在被剪切時消耗，以機車來說剪切環境不比汽車 06/03 17:07
→ kdjf: 劇烈，所以相對高溫不是機車用比汽車高黏度的(直接)理由 06/03 17:07
推 ayasesayuki: 我fnx用5w30廖千多公里也沒消耗超過50cc 06/03 17:30
→ ayasesayuki: 兩千 06/03 17:30
推 yoanzhong: FNX原廠就說可以用w30了 不要鬧 06/03 18:13
→ a123454698: 光陽單級30沒黏指劑(或少到可忽略)，幾乎沒有剪切黏度 06/03 18:49
→ a123454698: 損失，跟普通5w30用在機車減到8~9cSt左右差多了 06/03 18:49
→ Ealing: 光陽也有出複級5w30機油(SL/MB)，還寫明適用many,VJR,Xgoi 06/03 20:20
→ Ealing: ng,GP,VP 等機車. 06/03 20:20
→ king1412: 差異在引擎工作轉速耐用度，汽車3千轉時速就破百了，機 06/03 21:22
→ king1412: 車通常6千轉以上 06/03 21:22
→ vocawu: 能滿足HTHS的應該都可以，0W20的應該無法滿足 06/03 22:06
→ doomerptt: 所以結論是 到底那一堆油(機)車原廠手冊寫0w20的? 06/03 23:59
推 g1232622: 資訊還沒更新 還在黏度高保護好 還在看轉速 06/04 08:31
推 a1121210: 有啊 06/04 12:00
推 a1121210: 只是引擎一動起來溫度就達標，轉速高更快劣化 06/04 12:04
推 a1121210: 台灣就算寒流也頂多10度上下，很多狀況10-就夠 06/04 12:05
→ a1121210: 除非高山還有雪的地方 06/04 12:06
推 kdjf: 把引擎工作轉速乘上軸承凸輪直徑後才是剪切速率，乘上行程後 06/04 12:33
→ kdjf: 才是活塞環速度。算完你會發現大家都差不多 06/04 12:33
推 a123454698: 機車實測剪切就是比汽車強，我白牌JOG用0w40實測檢驗1 06/04 14:04
→ a123454698: 00C動粘度不含汽油剪切到9.2cSt，歡迎上bitog網站找日 06/04 14:04
→ a123454698: 系4缸NA四輪用0w40不含汽油剪切到比我粘度還低的報告 06/04 14:04
推 fabledqqman: 你去爬山就知道。。 06/04 20:39
→ DSI: 水冷車引擎就是熱才要用到水冷阿，引擎溫度不是越低越好的... 06/04 22:51
推 a1121210: 爬山沒有機油差異的經驗，倒是車有發生高山症，無力的感 06/04 23:39
→ a1121210: 覺 06/04 23:39
→ svc2kxp: 我就用0w20我還騎老鵝 06/07 16:02
推 GodOfGods: rv180 原廠建議10w30我用0w30 06/08 11:44