[閒聊] 取消禁行機車道 北市交安多惡化

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https://udn.com/news/story/7323/4680702


取消禁行機車道 北市交安多惡化

2020-07-06 00:22 聯合報 / 記者林麗玉／台北報導

 北市交通局委託專業單位分析，開放禁行機車路段後，各類型事故均增加，其中以小型車
與機車事故增加最多。記者林麗玉／攝影

北市已開放44路段的部分區段給機車族行駛內側車道，不過交通局委託研究發現，大部分路
段取消第3車道禁行機車管制後，交安整體趨勢呈惡化，尤其汽車與機車同向擦撞增加最多
，原本今年評估再開放3個路段取消禁行機車，交通局憂心其中的內湖路交安恐惡化，決議
暫緩，僅研議取消中正路、環河南路的禁行機車道。

北市交通局交工處設施科長江長恩表示，基於汽機車平權，交通局目前不會限縮開放路段，
但會提升、改善管理強度，包括加強取締外側車道的違規停車，也會評估增加外側車道寬度
等。

事故風險、整體趨勢 皆呈惡化

機車族多年來積極爭取「全面取消禁行機車道」，北市交通局去年委託北市交通安全促進會
進行管制成效與分析，報告近日出爐，根據最新評估顯示，北市大部分路段在取消第3車道
禁行機車管制後，事故風險及整體趨勢皆呈惡化。

報隁膆隉A依北市開放禁行機車路段的事前、事後資料，各類型事故均增加，其中以「小型
車對機車」比例提高、「小型車對小型車」比例降低，顯示開放後，小型車與機車衝突較高
，至於肇事類型，以「同向擦撞」、「追撞」及「側撞」呈現增加，其中小型車與機車「同
向擦撞」傾向惡化。

內湖路暫緩 開放的44個路段改善

交工處副處長劉瑞麟表示，市府會以分析報告為原則，分案檢討各路段是否可開放第3機車
道，今年度研議新增開放環河南路南往北段（民生至民族西路間）；中正路（承德至雨農路
間）。至於內湖路經分析後，發現取消禁行機車道交通惡化恐嚴重，傾向不開放。至於已開
放的44個部分路段將增加改善措施。

北市議員林亮君說，台北市的道路使用，對機車族相對不友善，以中山北路為例，機車族被
迫走外側車道，必須與小客車、公車爭道相當危險，應適度取消禁行機車道，但交通局認為
，這樣可能造成機車從內車道切換外車道時車輛交織，增加事故風險。

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在台灣騎二輪的真的很可憐…

內側不准機車騎，
外側車道讓四輪違停又不抓嚴，

汽車可以直接左轉，
要右轉的話，方向燈一打有時候還硬切，
被A到受傷嚴重的還是自己

兩段式左轉的區域設立又很沒人性，
格子畫在機車道的行進方向，
根本是想讓我被撞QQ

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※ 編輯: DarenR (110.28.133.185 臺灣), 07/06/2020 10:30:53
※ 編輯: DarenR (110.28.133.185 臺灣), 07/06/2020 10:31:59
→ eric820602: 會違規的87不管禁不禁一樣亂騎，禁行機車只是把它趕到
→ eric820602: 路邊去違規而已，嚴格取締回收駕照才能減少這種人
推 stillcolor: 事故數增加，但肇事責任比例？
推 Boxun0404: 學長逆向撞死人，重機A1+1，得證重機好危險
推 kutkin: 是全國事故都在增加
→ kutkin: 怎麼又變是機車的錯
→ chrisnavy: 有夠低能，說的好像事故增加都是機車的錯
推 shuo19971203: 要比較應該比較內側車道和外側車道事故率 且事故肇
→ shuo19971203: 因又不一定是機車 汽車不注意撞到機車也算機車的嗎
→ shuo19971203: ？
推 sorkayi: 北市還會有違停? 違停魔人不是都會自動守法嗎?
→ DarenR: 反正兩車擦撞有危險，那就禁行機車
→ DarenR: 就跟之前xxx很強，所以我們決定削弱伊瑞莉雅一樣…
→ DarenR: 好啦 …其實比喻不太合邏輯
推 ultratimes: 一輛汽車撞一百輛機車，汽車事故+1 機車+100
→ ultratimes: 然後就能解讀 機車肇事率是汽車100倍
推 bagtwo: 垃圾4輪常常左轉撞死人怎不修法禁止汽車左轉
→ bagtwo: 垃圾4輪駕駛開門常常害死機車怎不禁止左側開門
推 phenom42: 因為他有四個輪子
推 a123454698: 完全不意外，繼續開放行進中鑽車就是這樣，路權團體整
→ a123454698: 天要減少車流交織，但不願正視行進中鑽車的交織。
→ lovegogi: 禁止販售機車最直接
推 nowitzki0207: 用車習慣才是最大問題
推 menshuei: 大家又回到過去禁行機車的時代了，繞了一圈啥都沒達成
→ menshuei: 啊。
→ a7610783: 一下子可以直接轉一下子不可以，除非每天走，不然我怎
→ a7610783: 麼知道下個路口行不行直接轉
→ jinzhu: 不爽那就上街抗爭 啊我忘了綠色執政一切和平
推 sck3612575: 一堆人轉彎都沒在中心處轉 剪線逆向爽爽 事故當然高
推 duckling4343: 可憐啊 騎內湖路只能跟一堆公車在外側擠
推 Ninjashin: 又變機車的錯？？
推 yayaorz: 交通局的研究敢公布出來嗎？還是一堆統計偏差不敢讓大家
→ yayaorz: 看？
推 sjclivelo: 為了保護機車駕駛 所以禁止機車上路
推 gsxr600: 這明顯邏輯有問題  那禁行汽車不就也會降低肇事率...
推 kyleliu2000: 廢話一堆三寶，聽到禁行就隨意變換車道補出事才怪，
→ kyleliu2000: 而且四輪撞2輪憑什麼加到2輪著
推 slsamg7112: 麻煩全部駕照收回去重考，當然難度比照日本最好
推 kenphin0729: 全面禁行所有車種就安全了
推 lmaoezhw: 事故增加，那請問肇責呢?為什麼不公布?
→ lmaoezhw: 乾脆外側車道進行汽車好了，保證事故率降低，垃圾官猿要
→ lmaoezhw: 不要考慮一下這個提議?
推 ken812025: 小型車對機車提高 要不要劃個線 不然一定有O能人閱讀
→ ken812025: 有問題
→ a901922001: 聯合重工又再帶風向
推 parislove3: 平行前進是要怎麼交織？某a水準不意外
推 kakukangen: 唉
推 sifun: 沒有責任歸屬數據 這很不科學
→ seanidiot: 實驗就是要看出差異，真的很棒
推 Debian: 可悲交通局。
→ SSSONIC: 算了吧 對鬼島不用期待了
推 bankmimi: 你怎麼能確定不是汽車逼車 沒有保持安全距離 所以事故
→ bankmimi: 率增加 這什麼辣雞報導 記者要不要包一包回去
推 rutw: 交通局：不管啦一定是二輪仔亂騎違規 神聖四輪怎麼會有錯
推 member7023: 阿汽車換車道都用逼得當然擦撞
噓 Brightheat: 狗屎
→ Brightheat: 佛地魔都比台北市這些廢物強
推 yang1204: 可是路上一堆騎車的人亂鑽也是事實
→ yang1204: 上下班時間安全距離被鑽縫我真的是醉了
推 BrokenYume: 濫發駕照的交通局什麼時候才要負責？
推 parislove3: 這樣就醉 那看到四輪駕駛鑽車該如何？
→ parislove3: 講白了 習慣的改變本來就會有適應期 當年強制待轉後
→ parislove3: 事故率還不是飆升 有暫緩嗎？
→ higoodman: 報導或評估結果有說機車錯嗎？只說事故增加、惡化，並
→ higoodman: 沒有說是機車族的錯啊？當然有可能是小型車的錯
噓 wolf9420: 沒開放之前是0，開放之後惡化不是廢話嗎
→ youkisushe: 開放後內線事故變多本來就是正常的 開放邊境也是武漢
→ youkisushe: 肺炎傳染力會變高 但是你不能因為這樣就永遠不開放
→ youkisushe: 而是要透過嚴格取締跟考照制度下手 不是說變危險就直
→ youkisushe: 接禁止 瓦斯爐也很危險啊 還是要教導正確知識跟常識
→ youkisushe: 而且開放前 機車騎到禁行機車車道事故可能算是機車違
→ youkisushe: 規 而不會計算到內側車道的事故 所以實驗也有可能有
→ youkisushe: 盲點
→ kaodio: 數字會說話 台北就是不適合開放 像新北桃園這種地方都減少
推 kaj1983: 禁行不禁行都不是重點，一直都是道路設計不良導致的啊
→ kaj1983: 現階段就是什麼症狀出現就治哪個，不想完全根治問題
推 parislove3: 數字是死的最好會說話 邏輯堪慮
→ parislove3: 數據都是看你如何解讀罷了
噓 NicECooKiE: 厲害了
噓 ElrosHsun: 我建議全線禁行汽車 保證汽機車擦撞率變零
→ sonofgod: 所以誰撞誰不公布一下?
推 Boxun0404: 推56樓。佛地魔地盤的道路規劃變好超多，反觀桃園其他
→ Boxun0404: 地方根本沒變，一樣爛
噓 nolander: 惡你媽化 垃圾聯合重工去死
推 gary82gary: 機車一堆愛鑽車超車的，明明駕訓班沒教怎一堆人在用
推 pinayolo: 我都付錢騎禁行道
推 ki43oscar: 內湖路到美麗華一路只有2~3線，內側禁行機車要塞大量
→ ki43oscar: 汽機車跟公車，唯一的好處是不會有逆向因為沿線都是捷
→ ki43oscar: 運的橋墩
推 chalio: 所以是機車還是汽車的肇事比例比較高?
→ syuu: 純粹是用全部路人水準的問題，和車種車道類型無關，會扯車
→ syuu: 種車道的都標準意識型態，操弄族群對立，和垃圾政客一樣XD
推 freshbox7: 駕照太好考，人人用雞腿換駕照，馬路怎麼改都沒用啦
推 ian5king: 台北加油好嗎？人家桃園都降低肇事率了，桃園素質>台北
推 chshser: 早該管制汽車數量了 一人汽車耗掉多少用路資源?
噓 CPDOG: 撞死我大概也是算重機事故
→ CPDOG: https://i.imgur.com/32JJdXX.png
→ CPDOG: 這還是急煞後的樣子，起步加速直接頂過來呵呵
→ DarenR: 平面道路應該也要實施汽車高乘載管制
噓 xhung: 肇事主因?
推 benedict76: 我到台北市開一次車壓力山大，停紅綠燈機車就一直往前
→ benedict76: 鑽，打右轉燈也一直從右邊刷卡不讓的，取消禁行機車只
→ benedict76: 是多一條路可以鑽對交通沒什麼幫助，除非機車也能像車
→ benedict76: 子一樣魚貫的前進。
推 swjlsc: 發生車禍跟騎哪條車道沒關係 是跟駕駛行為有關
推 mike790158: 交通局是不是也欠被包圍呀！？
推 DASHOCK: 取締有加強過?好笑   台北車站附近常常都違停卡住
→ DASHOCK: 計程車待在公車區不走  警察趕動兩台
推 missin: 台灣很多路口轉角曲率半徑太小，導致轉彎速度太低，增加
→ missin: 右轉汽車與外側直行機車的速差及肇事風險
推 kerodo: 是誰撞誰。根本沒講清楚阿。都推給機車?
推 pal42204: 柯學交通
→ higoodman: 根本沒人推給機車，都自己說的
→ higoodman: 管制汽車數量的想法好可怕
推 aljust12: "其中以小型車與機車事故增加最多" 廢話就平權了 一堆4
→ aljust12: 輪大爺不想讓撞到都算機車的啊? 觀念要提升比較重要啦
→ fireguard119: 剛才看到東森寫獨家也在報這個
推 g1232622: 笑死 我就算騎在外側還是被四輪按喇叭 誰管你二輪的怎樣
噓 ltytw: 這篇新聞說的好像都是機車的錯
→ sonofgod: 這標題完全推給機車 說沒有的是?
推 scott032: 就唬爛不懂的人 現在四輪還不是能開到外側撞機車
→ scott032: 最外側也沒進行四輪 怎麼開放機車去內側就會惡化
→ scott032: 車種分流只執行一半就是台灣這種狀況
→ wuliou: 聯合重工不意外啦
推 benedict76: 汽車還是守規則多了，在北市汽車很少能蛇行，但是機車
→ benedict76: 有縫就鑽的一堆。
推 wsxe2007: 可憐哪肇責比例呢？ 保持安全車距很難嗎
→ scott032: 四輪鑽車的超多 不等前方左轉過去就往右邊鑽一堆好嗎
→ scoutking85: 哇 公總廢物們出招了
推 benedict76: 四輪鑽車空間要很大，機車有縫就鑽常常被嚇到
推 sonofgod: 北市汽車守規矩? https://tinyurl.com/y73dunnt
→ sonofgod: 汽車數據屌打機車瀑布是怎麼回事
→ sonofgod: 有在檢舉都知道機車只要一張 而汽車要兩張甚至影片才行
推 skyline5466: 北市交促會...自己打球自己評？
噓 lime1207: 惡你媽。根本德政
推 kutkin: 汽車不用鑽 直接逼車叫你二輪滾開就好
噓 YcL5566: 這什麼死媽新聞
噓 bob870507: 惡你大頭 當年新增兩段式左轉事故率也飆高 怎麼當年就
→ bob870507: 沒想要廢掉？
→ bob870507: 而且不管汽車撞機車還是機車撞機車 機車事故率都會上
→ bob870507: 升  騙我沒出過車禍嗎
噓 SeTeVen: 怎麼得到的結論，跟垃圾四輪大爺調查的嗎
噓 imageandword: 垃圾交通部門買新屋帶風向？
→ kiritooooo: 華國肇事邏輯 汽車一台撞機車18 機車事故數+18 結論
→ kiritooooo: 機車好危險 汽車好守法
噓 MonkeyD5566: 唉，台灣騎2輪比狗還不如，過街老鼠人人喊打
噓 lllkkkjjj: 交通局沒專業不意外