推 gnoobm: 化油器洩個油試試看,可能是油箱進水,仔細觀察洩出的油 08/11 21:24
→ gnoobm: 是否有2層液相不相溶,可用透明容器承接觀察 08/11 21:26
→ rfvujm: 化油器怎麼洩油?08/11 21:29
→ rfvujm: 如果拆下自動阻風門 用風槍吹進去可以嗎08/11 21:32
→ cvsd04957: CDI應該是完全掛掉才不跳火08/11 21:53
→ cvsd04957: 熄火前有什麼異狀嗎 震動很大 速度上不去之類的 08/11 21:55
沒有欸 就轉速突然降低
推 gnoobm: 一般使用一子起子,放鬆化油器最下方的螺絲即可洩掉化油08/11 21:56
→ gnoobm: 器內部的油。若是油箱少量進水,多洩幾次即可排除,若是08/11 21:56
→ gnoobm: 大量進水,則比較麻煩。另外有的化油器構造不同,你可以08/11 21:56
→ gnoobm: 問Google看看08/11 21:56
※ 編輯: rfvujm (223.137.21.145 臺灣), 08/11/2020 22:06:15
→ rfvujm: 放光油了 好像也沒水 08/11 22:30
→ ping0623: 猜測是cdi掛 之前朋友也是熄火檢測後是cdi壞(里程超過1 08/11 22:38
→ ping0623: 0萬公里) 08/11 22:38
推 gnoobm: 將化油器的進油管改接到進氣歧管,若可發動,即表示是化 08/11 22:40
→ gnoobm: 油器的問題。但我認為化油器在行駛中突然故障的機會不大 08/11 22:40
→ gnoobm: 從點火,供油,壓縮,逐一排除,從踩發桿踩發時的回饋力 08/11 22:45
→ gnoobm: 道可以初略判斷壓縮是否正常。 08/11 22:45
→ tomy886: 汽油幫浦會打油不代表他不是壞的 08/11 22:54
→ rfvujm: 疑 那怎麼判斷是不是壞的呢 08/11 23:10
→ rfvujm: 拆掉負壓岐管後按發動直接看裡面氣門是正常做動 08/11 23:23
推 dtishbb755: 便宜簡單的先換 換顆cdi試試 不行就火星塞帽 高壓線圈 08/11 23:29
→ dtishbb755: 目視不一定準 電子零件壞一半根本看不出來 但就是gg 08/11 23:31
→ Ga11ardo: 傳動有卡死嗎?08/11 23:32
沒有 傳動正常
→ dtishbb755: 之前都正常騎乘可以先排除油路問題08/11 23:32
→ dtishbb755: 悍將系列壞cdi的可能性很大 尤其你又是騎乘一半熄火08/11 23:33
我看都是斷Pin居多
目前發現負壓岐管接引擎的Oring扁掉了
在想搞不好是這個原因?
※ 編輯: rfvujm (223.137.21.145 臺灣), 08/11/2020 23:42:51
推 gnoobm: 化油器供油的原理是靠引擎負壓吸入燃燒室,你將進氣歧管 08/11 23:42
→ gnoobm: 拆除,手當然不會感受到油氣。進氣歧管的氣密性很重要, 08/11 23:42
→ gnoobm: 岐管兩端都不能漏氣,岐管跟引擎端的電木兩面有紙墊片和O 08/11 23:42
→ gnoobm: 環,都需檢查有無氣密。一般紙墊片只要有拆,都會破損 08/11 23:42
推 dtishbb755: 我覺得去殺肉場或者買顆副場CDI來換你會海闊天空 08/11 23:44
→ dtishbb755: 你這看起來不是油路的問題..不要拆半天才發現抓錯方向 08/11 23:45
→ rfvujm: 剛剛買了一個殺肉CDI 希望拿到裝上可以發動 08/12 00:08
→ StarHero: 來說說我今天搞一台豪邁。也是騎到一半熄火,車主一共牽 08/12 00:56
→ StarHero: 三次車。第一次牽來 發現高壓線圈一次側供電插PIN(從C 08/12 00:59
→ StarHero: DI來的)被上一手亂接(線斷的太靠近端子,剩短短一截用手 08/12 01:01
→ StarHero: 對絞用電火布纏一纏了事) 我稍微拉一下就扯開了 然後我 08/12 01:03
→ StarHero: 就重打一個端子 還上焊錫補強 插回去測試跳火 測三次 08/12 01:05
→ StarHero: 都有跳火 就讓車主騎走了,結果10分鐘之後...車主又牽 08/12 01:06
→ StarHero: 回來了 說騎不到1KM又熄火了 我又苦逼的拆一次馬桶 08/12 01:07
→ StarHero: 退下火星塞帽 果然是沒跳火 然後又把剛做的那條線拔掉 08/12 01:08
→ StarHero: 又插回去 TMD又有跳火了 我想說是端子太鬆 乾脆用焊 08/12 01:10
→ StarHero: 錫直接焊死算了 我連接地那條也一起焊死了 不會鬆了吧 08/12 01:11
→ StarHero: 也是測三次OK 讓車主騎走...然後隔了一小時 車主又牽來 08/12 01:13
→ StarHero: 這次牽更遠了XD 應該有3KM 先請車主坐著休息 然後跟 08/12 01:14
→ StarHero: 他說你這車超過20年 要查電路了 可能電盤時好時壞 08/12 01:17
→ StarHero: 可能熄火線接地異常 然後第三次拆馬桶 拆側條把電盤線 08/12 01:18
→ StarHero: 頭拉出來量四項阻值 發現點火訊號阻值有時開路有時正常 08/12 01:20
→ StarHero: 然後就開始動工把電盤拆出來 拆出來又量一次 情況一樣 08/12 01:22
→ StarHero: 叫了顆新電盤換上 然後信心滿滿的要來試跳火.......... 08/12 01:24
→ StarHero: 居然不跳火!臥草~不可能阿 我又把電盤的AC供電 紅/黑 08/12 01:26
→ StarHero: 線退開 用電錶打AC200V檔量 按電發有50~60伏阿 而且 08/12 01:27
→ rfvujm: 樓上可以自己發一篇了說 08/12 01:28
→ rfvujm: 結果呢 08/12 01:28
→ StarHero: 每次按每次都有電壓出來 然後又把電盤到CDI的配線(主配 08/12 01:28
→ StarHero: 線)有兩條 把逼逼檔量看看是否有斷路 也沒有阿~ 08/12 01:30
→ StarHero: 打 08/12 01:31
→ StarHero: 這時候我真的矇逼惹~(看到這裡應該有人說換CDI 高壓線圈 08/12 01:32
→ StarHero: 阿)還記得第一次我說上一手亂接嗎?上一手已經把好賺得 08/12 01:33
→ StarHero: 地方賺走了 上一手就是換CDI 高壓線圈 08/12 01:33
→ StarHero: 好吧...說結果~~~結果就是CDI 4PIN插頭(一條從電盤來的 08/12 01:38
→ StarHero: 點火訊號、一條是CDI給高壓線圈的初級升壓供電 就是我打 08/12 01:39
→ StarHero: 端子那條、剩的兩條是接地線)的那條給高壓線圈初級升壓 08/12 01:41
→ StarHero: 供電線 只要碰到這條線就熄火(其實CDI有6條線 而且都纏 08/12 01:43
→ StarHero: 在一起 光是找出那一條會影響就花不少時間 最後是把電 08/12 01:44
→ StarHero: 火布剪開 6條線分離開 一條一條試才找到有問題的那一條 08/12 01:45
→ rfvujm: 結果是線路短路? 08/12 01:49
→ StarHero: 應該是端子那邊快斷了 因為我碰那條線是在防水塞後面稍 08/12 01:51
→ StarHero: 微扳個30度就熄火了 我後來去剪一台報廢的豪邁過來接 08/12 01:53
→ StarHero: 接好 怎麼扳 怎麼拉 怎麼扯 怎麼旋轉 都沒事~ 08/12 01:54
→ StarHero: 這兩頭(4+2)防水接頭 市面上有在賣全新的維修線 08/12 02:11
推 iem2000: CDI接頭看看吧,06Fighter我買過,cdi接頭真的常出問題 08/12 04:51
推 cvsd04957: S大還願意修真佛心 08/12 07:39
→ sosevil: CDI接頭市面有做改良版我改了以後就沒斷過了 改到現在 08/12 08:09
→ sosevil: 差不多五年 之前換過兩次CDI 08/12 08:09
→ rfvujm: 我有另外買一個接頭 可是不知道是不是改良版 差在哪裡呢 08/12 08:22
→ StarHero: 接頭卡筍不一樣 改良版扣上比較緊 08/12 10:50
→ StarHero: @cvsd04957 算是一種堅持吧...別人修不好的 越是要修好 08/12 10:54