推 NicECooKiE: 我一開始也有你這個問題,然後因為離合放太快一直熄 08/12 00:30
→ NicECooKiE: 火,但後來聽朋友解釋之後就解開心結了。他的說法是 08/12 00:30
→ NicECooKiE: 離合器片就像是煞車皮,其實不要一直捏著就不太會出 08/12 00:30
→ NicECooKiE: 事,新手時期抓久一點,之後熟了再慢慢訓練 08/12 00:30
→ cow09421: 改電子快排就不用煩惱了 08/12 00:30
→ NicECooKiE: 速度變慢降檔檔煞減弱的原因,你可以看作輪速=轉速* 08/12 00:32
→ NicECooKiE: 齒輪比,輪速變很低但齒輪比不變的情況下,換檔轉速差 08/12 00:32
→ NicECooKiE: 會越來越小,小到鬆開離合的瞬間就把轉速拉上去了, 08/12 00:32
→ NicECooKiE: 而且很無感 08/12 00:33
→ NicECooKiE: 過彎拉離合很可怕,請改善。不能的話就去上安駕,比起 08/12 00:35
→ NicECooKiE: 摔山溝便宜多了,建議先從低速開始過彎。檔車過彎的感 08/12 00:35
→ NicECooKiE: 覺確實和速克達不太一樣。離合器除了換檔以外就是防 08/12 00:35
→ NicECooKiE: 止熄火才拉,所以等速度低到怕熄火再拉 08/12 00:35
→ sonofgod: 其實少按就好 那也是好幾萬公里的消耗品 08/12 00:52
推 incident: 除非很慢,不然過彎拉離合器很危險 08/12 02:11
→ StarHero: 半離合是壞習慣 離跟合都要快 一拉入魂就對了~ 08/12 02:27
推 m16a218: 降檔補油的部份如果轉速掉到很低的程度的確不需要再去補 08/12 02:34
→ m16a218: 油 直接拉離合器降檔既可 08/12 02:34
推 Liang56: 過彎不要拉離合…會失去控制甚至外拋 08/12 03:29
推 sjclivelo: 轉速對了 彈放都不會頓挫 08/12 08:13
推 dusty20695: 退檔補油的用意在於銜接引擎轉速 若轉速剛好在該檔位 08/12 08:34
→ dusty20695: 區間 自然不需要再補油 08/12 08:34
推 wisdom: 如果你在換檔過程,把引擎轉速控制到預計的接合轉速,那就 08/12 08:47
→ wisdom: 算你直接彈掉離合器,也不會有頓挫。譬如,二檔轉速4000時 08/12 08:47
→ wisdom: 速30要升三檔。三檔時速30對應的轉速是3000轉,那只要把引 08/12 08:47
→ wisdom: 擎轉速維持在3000轉,就算直接離合器彈回去,也不會有頓挫 08/12 08:47
→ wisdom: 同理就算你慢慢放離合,因為離合器摩擦片跟金屬片的轉速是 08/12 08:47
→ wisdom: 匹配的,也不會有磨損。懂?重點在轉速匹配 08/12 08:47
→ titleblack: 13N影片中就有回答你的第一個問題了 08/12 09:10
→ titleblack: 引擎頓挫小一點是為了讓後座爽 08/12 09:11
→ titleblack: 後座爽,你才有機會爽... 08/12 09:11
→ titleblack: 習慣拉離合的問題,其實去空地習慣車子熄火的時間點 08/12 09:16
→ titleblack: 後來就不會這麼常拉離合了 08/12 09:16
推 stillcolor: 沒要升降檔,手就不要去拉離合,這是不好的習慣 08/12 09:47
推 Killercat: 大多數的車可以收油瞬間升擋 不用拉離合 08/12 15:11
→ Killercat: 降擋也成 但是無離合降擋很不舒服 不要這樣玩 08/12 15:12