推 soy5566: 滿鳥的是原廠需要小車行放車 增加車輛曝光率 結果經銷放 08/15 17:57
→ soy5566: 給小車行的價錢卻比較高 大家都是聰明消費者 會問價格 08/15 17:57
→ soy5566: 到頭來小車行都沒有賣車 卻還要弄出空間擺新車展示 小 08/15 17:57
→ soy5566: 車行老闆願意擺新車的不是頭殼壞掉就是佛心來著 08/15 17:57
→ sck3612575: 講是這樣講 機車行還是越開越多間阿 08/15 18:01
→ bitlife: 還是有人不比價,或者這家離家近就近買就近保養維修 08/15 18:24
推 kutkin: 車行要賺多少 而已 打個電話就能套利 08/15 18:31
→ kutkin: 你說小家價錢差 其實不太合理，那大間就有空間賣了 08/15 18:31
小家不一定價錢差，車價=F(客人,原廠車價,經銷分潤模式,隱藏版角色佣金)
推 Sofast: 最近同事跟隔壁鄰居車行買車，結果發現原廠送的2千沒給 08/15 18:32
→ kutkin: 經銷之下的經銷 08/15 18:32
推 kutkin: 客人根本不知道車子是誰出的 有車就好 08/15 18:34
推 minesuka: 只能盼不比較的消費者 會比較的可以跑好幾間比價 08/15 18:34
→ kutkin: 我小間知道被貴就去找大間的代辦 08/15 18:35
→ kutkin: 反正牌照發票又沒我的名字 08/15 18:35
→ kutkin: 車行想賺多賺少而已 08/15 18:36
推 kutkin: 至少在光陽詢價 我沒有問到小間比較貴 08/15 18:38
→ kutkin: 反而跨鄉鎮市區會有價差 08/15 18:39
阿彌陀佛
→ StarHero: 我是覺得擋人財路這種說法 見樹不見林 你都說點到為止 08/15 19:15
民國80年代公平會認證有價格操縱"嫌疑"~但從原廠到車行通通說"沒有喔~"
然後國稅局前幾年殺雞儆猴罰了幾間發票有問題的,也算是偶爾睜開眼,
看在小本生意沒地毯式清查已是法外開恩
這樣應該算是見林了
若要見樹，怕是把根都挖出來了...
→ StarHero: 想必知道多麼好賺?! 那不如開一間造福板友吧 08/15 19:16
這產業正值轉型期，要投身其中也要看準風向，但這世界不是非黑即白
只是有些制度就是容易存在太多操作空間，
比如農田水利會這種地方樁腳就是會綁架中央(阿跑錯棚了XD 看得懂的人心照不宣)
推 iem2000: GOGORO統一售價體系果然是擋人財路 XDDD 08/15 19:19
推 alomar2000: 經銷放車給sub結果報給客人的價錢還比收款價低…科科 08/15 19:21
推 gsxr600: 經銷通常為了下面的車行，會報比車行貴，報比車行便宜那 08/15 19:31
→ gsxr600: 車要放給誰... 現在還有網路的在競爭，實體車行也不好 08/15 19:31
→ gsxr600: 做惹 08/15 19:31
現在線上通路和實體通路簡直就是陰陽兩面零和關係，就看哪家不會在夾縫中作決策
但說易行難...
推 epsilon1115: 我只到認識的賣最貴…當年買force去我哥同梯車行還貴 08/15 19:42
→ epsilon1115: 原價2000 08/15 19:42
推 soy5566: 理想的層層關係跟實際會有落差 哎 08/15 19:48
制度這東西很奇妙，在華人社會就是會有滿滿的灰色地帶上下其手
西方產業也不是沒有，但濫用程度有差
推 s8698tw: 我的經驗是跟經銷商底下的專銷商買才會便宜。 08/15 20:08
刻意留點餘地把專銷這層藏起來，想不到有人發現
答案就是5~6層經銷體系層層分潤
但再次聲明新車利潤空間有限，養車比較油，改裝錢坑無限...
推 scoutking85: 早就是公開秘密的東西還在那邊擋人財路XDD 08/15 20:45
阿就有人說不得咩，講得很模糊了還有人暗示不要說太多
還是你想聽佣金是怎麼分，分到誰手裡，檯面下有誰，誰插乾股/誰圍事?
哇靠林董有槍阿(電影台詞)
→ kimula01: 經消 是有認証的可以做排氣檢測那種店嘛？ 還是一般車行 08/15 20:49
這和那沒什麼太大關係，基本上可從招牌是否為原廠最新版本來判斷，但不是絕對
推 s8698tw: 專銷商沒有很神秘啊，大部分的車行都是專銷商， 08/15 20:54
正因為多數車行都是專銷，不想一次惹到太多(誤)
沒拉，純粹是想留點餘地
→ s8698tw: 上頭有一家經銷商出車給他們； 08/15 20:55
→ s8698tw: 到是分銷商，上次車行老闆聊到也說不太了解分銷商的模式 08/15 20:55
→ s8698tw: 。 08/15 20:55
江湖一點訣，說出來就不用混了
→ s8698tw: 不過仔細想想經銷商價格不殺滿正常的，一來下游才能生存 08/15 20:55
→ s8698tw: ，二來自己也沒有必要賠錢，消費者跟下游買，也是從自己 08/15 20:55
→ s8698tw: 口袋出車，一樣的意思。 08/15 20:55
推 kutkin: 公開秘密，價格默契。 08/15 20:58
→ msdiablo0322: 各層級的原始報價都是照總公司定價。 08/15 21:03
→ msdiablo0322: 但，車行為了成交以及幻想購買者日後會回來保養，就 08/15 21:03
→ msdiablo0322: 開示做價格的競爭導致壓縮自己的利潤！ 08/15 21:03
→ msdiablo0322: 最終，店家技術層面不到位、客人能選擇的店家多、網 08/15 21:03
→ msdiablo0322: 路資訊透明...客人也不回購買店家了。 08/15 21:03
→ msdiablo0322: 就此陷入惡行循環，店家只好一直壓縮自我的利潤 08/15 21:03
照理說越下層的越弱勢，但可怕是有些下層車價...
推 s8698tw: 現在資訊都滿透明的，而且如果利潤很薄，你就更不會變消 08/15 21:15
→ s8698tw: 波塊。 08/15 21:15
會讓人變成消波塊的不是利潤薄，而是讓利潤變薄的根源(檯面下的)
羊毛出在羊身上 或 是羊毛出在狗身上，豬買單
不是客人被宰就是下層車行被宰，拿著刀叉吃人肉不是說說而已...
推 chi17: 所以特斯拉跟狗肉這種擋人財路的模式出來就會被層層攻擊 08/15 21:17
制度沒有好壞，只有漏洞多不多的問題
沒必要特別捧T牌或G牌，因為在商言商，而人心是貪婪的，只要主事者一時不察,底下就會變質
但不可否認現在情勢只是在拖延轉型速度，
四輪產業已經完美示範了一次產業變革的各方態度。
每個產業領先者都會想維持主場優勢
問題是中華職棒只會在國內關起來玩，別說美日韓,有次還打輸中華人民共和國...(又錯棚)
推 kutkin: 其實比價的客人很少，最下面一點都不弱勢,特別是小鄉鎮 08/15 21:26
→ kutkin: 客人還是會有 保固找店家的預期心理 08/15 21:26
→ kutkin: 也害怕機油沒給原店家賺 店家刁難出保 08/15 21:27
→ kutkin: 店家到底哪邊弱勢 08/15 21:27
明眼人
→ kutkin: 狗肉會被攻擊是因為 他需要人家幫他修 08/15 21:28
→ kutkin: 還要店家給500萬授權金 到底是誰需要誰 08/15 21:28
當成(外商x潤泰x科技業)就比較好理解它的所作所為
外商談判風格 + 潤泰的?? + 科技業思維
但不要把GOGORO當作車廠，真的，會這樣想的人是活在清朝
GOGORO的錢夠它燒個10~20年，但沒人會為了開機車行賠上百億
打個比方，當UFO做出違反地球物理限制的飛行動作時，美軍戰機只能當塑膠(美軍承認)
→ msdiablo0322: 利潤變薄的根源是車行自己要削價競爭。 08/15 21:32
→ msdiablo0322: 總經銷放車出來時，專銷、代銷有收款價、台數獎金（ 08/15 21:32
→ msdiablo0322: 代銷不一定有台數獎金）經銷商的促銷活動（例如：輪 08/15 21:32
→ msdiablo0322: 胎、行車紀錄器、機油...等等，各個總經銷玩法不同 08/15 21:32
→ msdiablo0322: ） 08/15 21:32
→ msdiablo0322: 但是！在專銷、代銷就愛把價格削掉換取成交... 08/15 21:32
這是管理漏洞，經理人的職責
難纏的是以權謀私的另一種漏洞，因為走的是分贓路線@#$%^&*(...........
→ msdiablo0322: 車行，上到下各層級....唯一奉行的宗旨 08/15 21:56
→ msdiablo0322: 「人前手牽手，背後下毒手」 08/15 21:56
經典名句(筆記)
推 pmes9866: 開門 查水錶 08/15 22:00
推 skyhome: 難怪一堆傳統車行討厭gogoro 08/15 22:36
討厭原因不同，對開公司的來說就是讓你變窮
對黑手來說就是有人把你從小到大學的專業技能廢了一半，不討厭才怪
但世界不會因為你討厭誰就照你的意思走
你有看過身體得癌症，什麼都不做還存活超過統計值的人嗎?
要嘛西醫開刀或化療，要嘛中醫或養生療法...放棄治療走安寧療法也是選項
但不管怎麼做都會痛(藥痛或癌痛選一個)
可是存活率就是不同，放棄治療的死亡率趨近於100%
推 nrxadsl: 中肯 08/15 23:51
→ StarHero: 當然你說得這些檯面下的東西 我都知道 08/16 04:09
→ StarHero: 問題是這些不是你小小一間車行操作的起來 08/16 04:10
→ StarHero: 人家本錢比你厚 上面只在乎績效 那也只能說人家有本事 08/16 04:12
本事有兩種，一種是在神明面前抬得起頭
偏偏另一種才能讓人發大財
富貴險中求,有種冒險走法律邊緣賺錢,就是賭不會倒台被抓
終究不是正道
→ StarHero: 造就了你文內講的結果 我也想統一售價阿 對我更有利~ 08/16 04:15
→ StarHero: 但是國內機車產業就是類直銷模式 官方作莊 讓你們這些 08/16 04:17
類直銷模式只是其中一種，看你在哪一層
→ StarHero: 下家互相殘殺 反正官方橫直都是穩賺不賠 08/16 04:19
→ StarHero: 不然把機車產業改成特許產業? 國家強制入股公司化? 08/16 04:20
國家隊不是不行，但要達成各種條件很難
你看連這次口罩國家隊被多少人唱衰，唱衰的理由很多，妨礙發大財,跟妨礙統一武林的...
→ StarHero: 我還希望Y牌帶頭以身作則咧~~~你現在去問開一間Y牌要砸 08/16 04:22
→ StarHero: 多少錢 阿錢花下去 光靠賣車? 基本保養? 包你三個月 08/16 04:25
→ StarHero: 倒店 知道某VERY系列? 那種才是能生存下去的模式 08/16 04:27
→ StarHero: 結果板上風評怎樣XD 罵是罵給你看 店還是開原在~ 08/16 04:28
股海散戶，上沖下洗/多空雙巴，口憐
沒資本也沒技術的小本生意就是這樣
最穩健的策略就是抱緊2330殺雞店(註.投資有賺有賠，買殺雞店≠發財)
推 af912653: 農田水利會早被 程序正義律師搞到翻過來了。不然他當初 08/16 09:19
→ af912653: 幹嘛去接金管會 08/16 09:19
推 sliencesky: 所以直接在大型購物網站買是相對車行公開透明? 08/16 10:18
不一定，線上平台要看價格補貼到哪，而且通常是檔期制
公開透明只會出現在完全競爭市場，這邊的場子是寡佔市場，原廠才能決定價格要不要透明
但透明化代價就是短期內失去經銷體系支持(因為價格操作空間被壓縮)，
短痛長多的改革需要GUTS，相對也是油車體系的僵化點
拉回到原始價格政策來看，這塊灰色地帶的錢本來就不應該去貪，
這只會讓黑心人發大財，但整個基本盤漸進掏空，只留下幻想往日榮光的死忠支持者
為什麼聽起來很熟悉? 對吧 股票市場多的是這種被玩殘的公司
推 jengmei: 比造特斯拉一律官網訂就好。連門市都不用開 08/16 11:27
T還是有實體門市，但定位不同
※ 編輯: ZenEmpty (114.43.183.140 臺灣), 08/16/2020 11:55:02
推 SWORDKISS: 原廠-販社-經銷-專賣-其他車行 08/17 15:13
→ ARCXU: 討論思維太片面 連特斯拉這種B2C的都拿來跟走經銷方式的比 08/19 11:03
→ ARCXU: 真的跟特斯拉一樣 又上來抱怨只能回原廠維修有夠貴 08/19 11:03
→ StarHero: 認真魔人會跟你說 先統一售價再說 08/19 23:44