Re: [問題] 06Fighter發不動求救

[rfvujm (Rfvujm)]

最後

抓到兇手了

是高壓線圈....

換上新的就一切正常......

所以歐姆值正常範圍

有跳火

也是有可能會壞的.....

還好沒花大錢去氣門重作

感謝版上各位先進的幫忙

※ 引述《rfvujm (Rfvujm)》之銘言：
: 更新目前近況
: 希望能給以後的人參考
: 目前用修理包更新噴嘴還有負壓膜
: 裝上新浮筒時沒注意 裝上車後發不動 才發現化油器裡都沒油 原來是浮筒的鐵片沒調 所以
: 後來裝上舊浮筒就順利發車了
: 但用力很快催油門還是會熄火
: （從0直接轉到底）
: 因為油跟電還有點火目前應該都沒問題了
: 就把空濾拆下來 也沒很髒
: 在空濾不裝的狀態下 一樣用力快速催油門
: 居然不會熄火？
: 裝上新的空濾後 還是一樣催了會熄火
: 試過空濾拆下來用布塞住進氣口會熄火
: 那會是什麼問題呢
: 如果是進氣管有裂或破洞 好像也不會是這種情況？
: ※ 引述《rfvujm (Rfvujm)》之銘言：
: : 後來確認不是CDI問題
: : 化油器拆下來洗一洗 看起來沒啥異狀 油嘴也沒塞住
: : 噴了一整罐泡沫清積碳
: : 量缸壓10 加機油到燃燒室後有12
: : 後來莫名奇妙就開始可以慢慢發動了
: : 噴一堆白煙
: : 但現在有點心率不整
: : 發動之後會突然一下子吸不到油的感覺沒有爆炸聲 然後就熄火 或是油門馬上催到底有時
: : 會熄火
: : 看油箱出油管透明的地方 當時會沒油出來
: : 這樣應該是負壓當時有問題？
: : 會是氣門間隙需要重調嗎
: : 再求教版上各位神人了
: : 感謝大家
: : ※ 引述《rfvujm (Rfvujm)》之銘言：
: : : 更新情況
: : : 已經買了殺肉CDI
: : : 換了火星塞
: : : 進氣負壓歧管O ring換新
: : : 還是發不動
: : : 火星塞拔出來螺紋部份有機油
: : : 接下來還有哪裡可以檢查呢
: : : CDI線要怎麼用三用電表檢查？不知道另一端接到哪裡....
: : : 補充一下：剛剛用USB內視鏡從火星塞孔進去看 裡面看起來氣門上黑黑的 是會不會是
: : 積碳
: : : ※ 引述《rfvujm (Rfvujm)》之銘言：
: : : : 狀況：
: : : : 騎到一半熄火後發不動
: : : : 發動後馬上熄火
: : : : 之後再也發不起來
: : : : 本來想說是CDI
: : : : 但線沒斷
: : : : 檢查火星塞按發動會跳火
: : : : 電瓶電充滿一樣發不動
: : : : 汽油幫浦會打油沒壞
: : : : 阻風門可正常做動伸長
: : : : 把化油器負壓岐管接到引擎那段螺絲拆掉拿開一點 油門轉滿發動 手放在岐管內
: 伸出?
: : : : 好像沒聞到什麼汽油味
: : : : 有可能是汽油到化油器這邊塞住嗎？
: : : : 還是CDI有可能壞掉？但火星塞可以跳火
: : : : 不知道有沒有人可以隔空幫忙抓藥呢

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→ rfvujm: 壞掉的高壓線圈一次側電阻0.7歐姆 二次側3k歐姆（量綠黑接
→ rfvujm: 頭對線頭都是3k)
推 lord0500: fighter車系都有高壓線圈的問題 我之前是雨天催油會
→ lord0500: no go 結果是線圈漏電
→ rfvujm: 是三陽品質問題嗎？
→ nimaj: 三陽正常 高手 gt也都有這問題
→ nimaj: 防水作好一點
→ nimaj: 可以撐比較久
→ StarHero: 運氣好 換COIL就好了 化油的高壓線圈便宜不貴
→ StarHero: 其實點火系統  量阻值只能參考  量起來正常不代表是好的
→ StarHero: 電盤->CDI->高壓線圈->火星塞帽->火星塞  這一路除了CDI
→ StarHero: 沒在量阻值之外  剩的維修手冊都叫你量阻值判斷
→ StarHero: 像這種DIY的CASE都會抓得這麼辛苦  車行只能靠經驗賭一
→ StarHero: 把  就像維修廝一樣  賭一把南橋  再幹三把斧  沒修好
→ StarHero: 老廝我要跑路去了~
→ rfvujm: 感謝Star大一路上給了很多建議
→ rfvujm: 看到有些文章化油高壓線圈被收到一兩千很不可思議 明明很
→ rfvujm: 好換的零件
→ StarHero: 化油的高壓線圈便宜是因為  AC供電的CDI  AC進來CDI比電
→ StarHero: 瓶的12~14V高很多  在CDI初次升壓到高壓線圈的一次側
→ StarHero: 可以到200V  所以高壓線圈升壓圈數的銅線不用太多
→ StarHero: 如果是DC供電的CDI  要把電瓶的12~14V初次升壓到200V
→ StarHero: 這個CDI要很大顆  所以貴很多
→ StarHero: 再來談噴射的升壓  因為噴射沒有CDI初次升壓  要直接把
→ StarHero: 電瓶的12~14V直接給高壓線圈一次側升到2萬多V
→ StarHero: 所以噴射的高壓線圈是全晶式升壓  所以比較貴
→ StarHero: https://imgur.com/eDCn7W8
→ StarHero: 因為我也不是學電子的...可能有些暇疵不嚴謹
→ StarHero: 有錯請指正~thx
→ rfvujm: 原來噴射的線圈這麼搞缸 順帶一提 換線圈後看起來就沒冒白
→ rfvujm: 煙了 感覺可能舊線圈火花不強導致燃燒不完全 有這種可能嗎
→ StarHero: 可能  像火花不強  觀察跳火間距就可以判斷了
→ StarHero: 如果要貼火星塞很近 才有小小一條電弧  那就很弱了
→ StarHero: 因為一般無法去量升完高壓幾V  所以用跳火距離來判斷
→ rfvujm: 不過照理說有火花就能爆炸不是嗎 火花強弱影響這麼大？
→ StarHero: 電壓越高  相對  接地放電距離就會越遠
→ StarHero: 簡單說就是你不知道現在高壓是多少伏  如果量得到數據
→ StarHero: 那當然更好判斷  一般低於1萬5伏就點不燃汽油
→ StarHero: 你想阿  打雷為啥可以從這麼高的高空  打到相對接地良導
→ StarHero: 體的地方上
→ rfvujm: 我的意思是 如果在一萬五V以上 能點燃 還有分燃燒完不完全
→ rfvujm: 嗎
→ StarHero: 還有很多因素會影響燃燒效率喔  空氣量  燃燒時間(引擎
→ StarHero: 轉速快到還沒燒完就排掉) 點火提前角  這是一門學問~
→ StarHero: 所以把點火電壓視為一個不需要變動的因素
→ ling751am: 看這幾篇漲知識, 超棒的!
推 doomerptt: 說真的 噴射的全晶體點火 與化油的cdi點火 照s大那圖
→ doomerptt: 主要明顯零件不同在於 由線圈電感 電容 二極體 改為
→ doomerptt: 電晶體(NPN型) 電阻 成本來說差意應該頂多幾十快至1~2
→ doomerptt: 百頂多吧
→ doomerptt: 化油高壓線圈收到2k根本坑人(指常見的125/100cc)
→ doomerptt: 很多都是冠個名 就可拉高賣很貴 雖說成本有變高 但末端
→ doomerptt: 零件售價變高出好幾倍成本價
→ doomerptt: fighter噴射點火線圈 不知在貴3小的 勁戰噴射好像也沒
→ doomerptt: 那麼貴
→ StarHero: 因為化油車的高壓線圈很單純就是一次側二次側繞銅線而已
→ StarHero: 二極管濾波(點火信號)+SCR  控制電容初次升壓放電
→ StarHero: 這是CDI的工作
→ StarHero: 噴射的高壓線圈是用兩隻BCE三極管  一隻B極由電好訊號控
→ StarHero:                                           點火
→ StarHero: 制 因為三極管有電流放大的效果  CE極導通後  透過電阻
→ StarHero: 來初次升低壓  IxR=V  給第二隻BCE三極管控制線圈升高壓
→ StarHero: 這種好像叫主鉗位?!  懂電路的人當然會覺得不知在貴3小
→ doomerptt: 三極管就是電晶體 成本應該約1~2百內
→ doomerptt:            2支
→ StarHero: 問題就是噴射的高壓線圈真得大顆很多  像JBUBU用的高壓
→ StarHero: 線圈  只比化油的高壓線圈大1/2而且  難怪很容易壞~
→ doomerptt: 應該是散熱問題?
→ StarHero: 理論上  點火的高壓  電流很小很小  以變壓線圈來講
→ StarHero: 功耗應該不會超過5W  線徑可以很小  發熱量極低
→ doomerptt: 但是大小顆不=耐用評定標準 像化油勁戰與噴射勁戰 高
→ doomerptt: 壓線圈大小差異沒差很多
→ StarHero: 所以我也覺得很懷疑  可能升壓方式不同
→ StarHero: 像豪邁那種就很小顆  山葉的是GY6的一倍大吧~