→ HsihHan: 100h是怎麼得出來的？09/25 01:37
→ bitlife: 如果里程少,6個月這個時間反而重點是胎壓,以汽車來說,6個09/25 08:53
→ bitlife: 月胎壓會掉不少,另外會經歷夏秋換季,胎壓也需要視氣溫調09/25 08:54
→ bitlife: 整.保養時反而要注意老闆有沒有檢查胎壓09/25 08:55
目前後輪再1,2百公里要換
大約10天會掉1~2psi
自己都用小米打氣機補...
推 vettelking: 那時速100，一年都不用換了好神09/25 09:08
均速 100km/h *100h = 10,000km
→ gkkcast: 樓上是不是沒看到最後一段?09/25 09:29
→ a123454698: 現在大廠平價油的抗氧化水準，100小時要用到黏度增加09/25 11:30
→ a123454698: 是不可能的。09/25 11:30
→ a123454698: ^實車09/25 11:30
→ a123454698: 尤其是黏度剪切較強的機車09/25 11:33
→ sincere77: 這意思不就等於累積發動引擎100小時更換一次機油09/25 12:31
→ dwyanelin: 100h就是理論根據，都在算式裡面啦09/25 13:16
→ dwyanelin: 這理論太怪了，速度溫度高感覺就要提早換09/25 13:17
個人覺得這理論很棒欸
至少比看公里數好多了
未來只要廠商新增引擎啟動時數
就可以按表操課嚕...
只是...會被機車行強烈抗議吧XD
→ flydogbus: 倒不一定，不顧車的一次壞都整組。09/25 19:02
→ flydogbus: 願意花時間了解自己車況的只是少數人而已。09/25 19:02
→ a123454698: 不是每個情況都是100小時啊，amsoil signature series09/25 20:10
→ a123454698: 在特定四輪可以400小時而化驗無任何異常，機車用低黏09/25 20:10
→ a123454698: 度的5w40/0w40，可能100小時不到黏度就被剪切到超標09/25 20:10
0w40是機車原廠建議的番號?
→ HsihHan: 又拿汽車的數據用在機車上?09/25 22:44
→ HsihHan: 機車換油間隔和引擎運轉數關係較大 並被機油髒污限制住09/25 22:48
→ HsihHan: 汽車可以低轉高速、具紙質機油濾心 和搭載良好的散熱系統09/25 22:50
→ HsihHan: 所以機油在舒服的環境下運作 又能被過濾 才能高里程換油09/25 22:51
→ HsihHan: 這些條件一般機車並不具備 或者具備但總成本仍相當09/25 22:52
→ HsihHan: 所以 若真要有更合理的換油根據 就要配備引擎轉數計數錶09/25 22:54
→ HsihHan: 對了2F那個網址有提到"..operates at 94 kW,3600 rpm..."09/25 22:55
推 HsihHan: 我的神A在2800rpm已經100km/h了 若天天跑高速我看1萬換油09/25 22:59
→ HsihHan: 只是剛好 至於機車 我還是乖乖參考原廠手冊的建議吧09/25 22:59
→ pal42204: 有濾心的車賣不好，沒辦法09/26 00:27
推 ckckccck2000: 換個機油搞這麼累幹嘛直接看儀表就好了啊09/26 00:33
這也是看儀表里程歐
嫌太累就看指示燈吧
※ 編輯: jimmyfk (180.217.204.56 臺灣), 09/26/2020 01:15:59
→ a123454698: Sequence IIIG 100小時是用汽車引擎測試不正常高溫抗 09/26 01:59
→ a123454698: 氧化、氣門系統抗磨及活塞積碳，跟(通常剪切較強的)機 09/26 01:59
→ a123454698: 車引擎實車抗剪切是兩回事，有些10w40礦物油抗剪還比0 09/26 01:59
→ a123454698: w40差 09/26 01:59
→ sonofgod: 誰在看轉速換油啦... 09/26 03:33
推 HsihHan: 是轉數不是轉速 機油的老化來自各種剪切以及吸納燃燒的 09/26 06:43
→ HsihHan: 副產物 所以引擎每運轉一次 機油就老了一些 轉數計數錶 09/26 06:43
→ HsihHan: 可以解決怠速時里程不累積(計程) 以及同時間不同引擎轉 09/26 06:43
→ HsihHan: 速(計時)的偏誤 09/26 06:43